Úvodní tři americká dějství Dakaru

Nejslavnější dálková soutěž světa letos slaví své kulaté jubileum, neboť se jede již potřicáté. Třicátý Dakar se měl původně odjet již v loňském roce, ovšem nakonec byl kvůli teroristické hrozbě z bezpečnostních důvodů zrušen. Dva roky tak fanoušci museli čekat na start dalšího dílu oblíbeného a dnes i mediálně velmi atraktivního pouštního maratonu. Ten sice i nadále nese název Dakar, ovšem se senegalskou metropolí již nemá příliš společného. V historii se sice již několikrát stalo, že soutěž v tomto městě nekončila, ovšem vždy se její hlavní část odehrála na africkém kontinentu. Tomu je od letoška konec, neboť se podnik přesunul do jižní Ameriky a jeho novými hostitelskými zeměmi jsou Argentina a Chile. Namísto Rally Paříž – Dakar by se letošní ročník, který patří délkou 9 574 kilometrů (5 652 v měřených úsecích) k těm náročnějším, měl spíše označit jako Rallye Buenos Aires – Buenos Aires.

Foto: www.raid-live.com

V argentinské metropoli podnik zahájil páteční slavnostní start a hned druhý den se odehrála již normální etapa se slušnou porcí 371 kilometrů měřeného úseku. Tak dlouhá etapa na úvod rally se stala absolutní novinkou. V kategorii automobilů si hned první soutěžní den vyžádal několik sportovních obětí. S poruchou motoru musel vzdát veškeré snažení o dosažení cíle dvojnásobný dakarský šampión Hiroshi Masuoka, snad největší smolař letošní rallye. Dieselová novinka Mitsubishi tedy hned první den zklamala. Nejlepším zástupcem japonské značky se v úvodu stal Luc Alphand, který zajel pátý čas. Druhý den se z této pozice propadl na šestou a nejtěžší okamžiky mu přichystalo pondělí. Napřed jej potkal defekt a následně při jeho odstranění pilot objevil vytékání oleje. Tento problém byl nucen za cenu ztráty půl hodiny v provizorních podmínkách přímo na měřeném úseku vyřešit. Po třetí etapě se tak propadl až na desátou příčku.

Foto: www.raid-live.com

O jednu pozici vpřed se ve stejném dnu vyšplhal Robby Gordon, který zatím příliš neukázal sílu svého obrovitého Hummeru. Během úvodních tří etap zaostal za špičkou závodu již o 34 minut, ovšem i tak je na tom výrazně lépe než jeho značkový kolega Eric Vigoroux. Toho po dvou kilometrech třetího měřeného úseku zradil motor a do bivaku musel být dotažen servisním vozem. V rallye pokračuje na konci osmé desítky s propastnou ztrátou skoro sedmi hodin. Ještě hůře na tom je po pondělku Guerlain Chicherit, který se svým BMW X3 CC ještě ve třetím kontrolním bodu první etapy kategorii automobilů kraloval. Následně ale zachyboval a musel svůj porouchaný vůz odstavit. Ve večerním servisu se jej podařilo opravit a druhý den se Francouz do rallye vrátil, ovšem na poslední pozici a s odstupem sedmi hodin za vedoucím pilotem.

Foto: www.raid-live.com

Tím byl po sobotě jeho týmový kolega Nasser Saleh Al-Attiyah, který odvedl výbornou práci a všechny favorizované speciály Volkswagenu a Mitsubishi nechal v prachu za sebou. I druhý den katarský jezdec pořádně zabíral a bojoval o další etapový triumf. Ten mu po navigační chybě v závěrečné sekci nakonec unikl a tak se rallyový mistr světa produkčních vozů z roku 2006 musel spokojit až s devátým časem. Do vedení maratonu se tím pádem vyhoupl jiný světový šampión, ovšem v absolutní kategorii a hned dvojnásobný. Samozřejmě jím není nikdo jiný než současný tovární jezdec Volkswagenu Carlos Sainz. Ve třetí etapě se znovu na špici etapového měření sil prosadil Al-Attiyah a postupně si vybudoval náskok přes dvě minuty na El Matadora. Závěr měřeného úseku mu ovšem znovu nevyšel, tentokráte byl na vině defekt. Výsledkem bylo těsné vítězství o 35 sekund před Sainzem, které ovšem stačilo pilotovi BMW k posunu na průběžnou stříbrnou příčku.

Foto: www.raid-live.com

Třetí post si po prvních třech dnech, které rozhodně nebyly žádnou jednoduchou vyjížďkou, držel díky stabilnímu výkonu Giniel De Villiers s dalším VW. Až za ním byl po třech dnech klasifikován nejrychlejší z favorizované stáje Mitsubishi, která již delší dobu Dakaru vládne, Stéphane Peterhansel. Vstup do soutěže sice tomuto týmu nevyšel podle jejich představ, ovšem stále mají z původních čtyřech dvě horká želízka v ohni. Kromě zmiňovaného několikanásobného krále Dakaru se jedná ještě o bývalého motocyklistu Naniho Romu, jenž za Francouzem po třetí etapě zaostával na páté příčce o necelých šest minut. Jak známo, na Dakaru není vždy důležité být za každou cenu od začátku první, stačí se držet v kontaktu a čekat na vhodnou chvíli k útoku. Náročné etapy ještě provedou se startovním polem svoje. Z dosavadní jedenadvacáté pozice se tak výrazně dopředu ještě může posunout náš přední zástupce mezi automobily Miroslav Zapletal s Mitsubishi.

V kategorii kamiónů rozjel novou dakarskou výzvu nejlépe překvapivě Holanďan Marcel van Vliet s Ginafem. Ve druhé etapě sice spadl na třetí příčku, ovšem hon za případným vítězstvím pro něho definitivně skončil v průběhu třetího dne. Ztráta více než pěti hodin nemohla znamenat nic jiného než hluboký pád výsledkovou listinou. Holandská posádka se během něho zastavila až na průběžné 41. příčce. Do čela se mezitím vyhoupla jiná trojice ze zemí Beneluxu ve voze Ginaf s Gerardem De Rooyem za volantem. I třetí etapa přinesla jiné jméno vítěze, kterým se tentokrát stal ve dni svých narozenin Rus Vladimir Chagin. Za vedoucím Ginafem tak po druhém dni zůstala seřazena silná armáda Kamazů. Tempo po pondělku udával Firdaus Kabirov zaostávající za De Rooyem o skoro osm minut.

Foto: www.raid-live.com

V této těžkotonážní kategorii má naše země nejsilnější zastoupení a s nejvyššími ambicemi do závodu jistě nastupoval hlavně Aleš Loprais s Tatrou. Po úvodním pátém času přišel v neděli velký šok, když kvůli problémům se spojkou posádka za svými soupeři výrazně zaostala. Do bivaku byla jejich Tatra dotažena a až do rána probíhaly velké opravy. Ty se sice včas stihly, ovšem další dvouhodinové manko Češi nabrali hned v pondělí kvůli poruše chladiče. Výsledkem byl propad na průběžnou 45. pozici. O moc lépe si nevedla ani Tatra s Tomášem Tomečkem za volantem, která ve druhé etapě kvůli objíždění zapadlých vozů skončila na boku. Během úspěšného hodinového snažení se jí podařilo vrátit do správné polohy a po o něco lepším pondělku tak posádce patřila jedenáctá pozice těsně za vítězem předešlého Dakaru Hansem Staceym s Manem. Nejlepší ryze českou posádkou tak byla ta vedená Markem Spáčilem, které patřila po třetím dnu sedmá pozice. Nejlepší Tatru v té době pilotoval Brazilec André de Azevedo, klasifikovaný hned za trojicí Kamazů.

Foto: www.raid-live.com