Sezóna 2008 Romana Stromšíka

Roman Stromšík z Hrachovce nedaleko Valašského Meziříčí má za sebou další úspěšnou sezonu v automobilových soutěžích. Na jejím konci se mohl společně se spolujezdcem Petrem Měrkou radovat z konečného druhého místa ve třídě N3 v rámci rallysprintového mistrovství.

Posádka Roman Stromšík – Petr Měrka je věrná vozům značky Opel a pro rally využívá model Astra OPC. V sezoně 2008 byly prioritou pro valašskou dvojici sprinty, přesto se oba kluci postavili i dvakrát na start mezinárodní soutěže. Domácí Valašská rally je pro Romana prestižní záležitost. Trať rally se motá kousek od jeho domova a nestartovat v takovém závodě by byl pro každého soutěžáka hřích. Stromšík vybojoval na březnovém závodě 3.místo ve třídě. Přesto, že dosáhl v průběhu sezony lepších výsledků, považuje jezdec Valašskou rally za nejvydařenější podnik sezony. „Valaška byla naše první soutěž v této sezoně. Přes zimní pauzu jsme u Astry vyměnili motor a v okolí Valašského Meziříčí jsme jej zajížděli. O to více mne potěšilo umístění v cíli. Radost nám udělala i jedna vyhraná erzeta. Takový start do nové sezony se mi opravdu líbil. Auto jsme dovezli v pořádku do cíle a navíc i s pohárem,“ zavzpomínal na první soutěž sezony Stromšík. Druhý start ve velkém mistráku už tolik úspěšný nebyl. V Hustopečích posádka odstoupila po třetí rychlostní zkoušce pro poškozenou poloosu.

Bilance ve spritovém mistrovství je velmi potěšující. Z osmi startů posádka dokončila rally šestkrát. Dvakrát úřadovaly technické problémy. První sprint se jel ve Vyškově a posádka se prezentovala vítězstvím ve třídě. Výstup na „bednu“ si Roman s Petrem zopakovali v Tišnově, kde obsadili třetí místo. Nepopulární čtvrté místo a bramborová medaile zbyla pro kluky v Pelhřimově. To byl také nejhorší výsledek posádky z dokončených sprintů. Ve zbývajících soutěžích se Stromšík s Měrkou domů bez pohárů nevraceli. Z Pačejova a Jeseníků si přivezli shodně stříbrnou příčku. Finále sprintů obstaral vsetínský sprint a s ním druhé vítězství ve třídě pro Stromšíka s Měrkou.

O posledním vítězství v sezoně rozhodl pro valašskou posádku soupeř dvě zkoušky před koncem soutěže. „Na předposlední zkoušce v klesání do Valašské Bystřice havaroval v té chvíli vedoucí jezdec naší třídy Křížek. Nám tak spadlo vítězství do klína. Ale nebyla to pro nás jednoduchá rally. Bojovalo se do posledního metru a z vítězství jsem měl velikou radost,“ uvedl k vsetínskému závodu Roman Stromšík.

V součtu bodů dosáhla posádka na třetí místo ve třídě N3. Do výčtu úspěchů v právě skončené sezoně patří i 3.místo v Pirelli poháru. „S letošní sezonou jsem spokojený. Je to dáno hlavně tím, že auto drželo a vyhýbaly se nám vážnější technické problémy. To byl ostatně hlavní základ konečného úspěchu. Pokud bych měl hodnotit naše prioritní mistrovství, tedy sprinty, tak musím být velmi spokojený. Letos jsme stanuli celkem šestkrát na bedně, když jsme dvakrát vyhráli třídu, dvakrát jsme byli druzí a dvakrát jsme byli třetí. Pouze dvakrát jsme museli ze závodu odstoupit pro poruchu motoru. Do výčtu pak patří i jedno čtvrté místo, kterého jsme docílili i s nefunkční spojkou,“ zhodnotil sezonu valašský jezdec.

Ale ne vše bylo tak růžové, jak to navenek vypadá. Každá posádka, která bojuje o desetinky vteřin jezdí na samé hranici. O krizové momenty potom není nouze. Tyto situace se samozřejmě nevyhýbaly ani Stromšíkovi. Pro posádku je jenom dobře, že všechny krizovou Roman ustál a nemusel využívat služeb karosárny. O největší krizi sezony se Roman podělil i se čtenáři. „Největší krizovku sezony bych připsal k poslednímu sprintu sezony na Vsetíně. Na Bystřičce na horizontu jsem to trochu přehnal s rychlostí a v plném kalupu jsme šli málem ven. Je to sice domácí soutěž a tuto zkoušku znám. V předchozích ročnících se tato zkouška ale jela v obráceném směru. Z toho vyplývá, že i když znáte trať dokonale, pořád vás může něco překvapit. Vše ale dopadlo dobře a to je pro nás nejdůležitější,“ uvedl Roman Stromšík.

Jedna sezona skončila a za pár týdnů odstartuje sezona nová. Do ní vstoupí Stromšík s Měrkou s největší pravděpodobností s novým vozem. Pokud jsme výše zmiňovali, že posádka je věrná značce Opel, tak změna značky nehrozí. Měnit se bude typ auta. „Chtěli bychom se přes zimní přestávku pustit do přestavby Opelu Corsa. Pro rally je to nyní žhavá novinka a pro nás velká motivace. Co se týká závodů, tak tady zatím nevím kde se objevíme. Vše bude záležet na tom, které mistrovství bude pro nás bližší. Pokud se pojede více závodu z velkého mistráku kolem chalupy, dáme se na velký mistrák – pokud bude více sprintů, pojedeme sprinty,“ nastiňuje plány do roku 2009 Stromšík.

O výsledcích posádky nerozhodují jen jezdec a spolujezdec. Je to i mravenčí práce mechaniků a přátel, kteří se snaží pomoci. Bez této přízně si Stromšík nedovede svou účast v rally představit a proto tuto pomoc náležitě oceňuje. „Chtěl bych poděkovat sponzorům a obchodním partnerům, kteří nám pomáhají se závoděním. Poděkovat chci i mechanikům, rodině a přátelům, kteří nás doprovázejí na závody. Jmenovitě to jsou Petr Zeljenka, Jan Poruba a Evžen Schafer. Veliký kus práce odvádějí v týmu dcera Martina Vrbatová a partnerka Mirka Vrbatová. Všem patří mé velké díky. Odměnou za jejich pomoc je potom náš výsledek. A já mohu slíbit, že i v příští sezoně se budeme tlačit ve výsledcích co nejvýše,“ zavazuje se přátelům Roman Stromšík.