FIA Institut obdržel cenu za bezpečnost

FIA Institut, jehož cílem je všemožně napomáhat k zlepšení bezpečnostních opatření, jak aktivních, tak pasivních, vyhrál cenu Professional Motorsport World 2008 za práci na zmírnění následků při bočním nárazu v rally.

Cenu Bezpečnostní vylepšení roku získal FIA Institut za vývoj systému Pokročilé ochrany proti bočnímu nárazu, který byl prezentován v této sezóně při mistrovství světa v rally. Cena byla předána minulý týden projektovému manažerovi Andy Mellorovi na galavečeru Profesional Motorsport Word v Kolíně nad Rýnem.

Profesor Sid Watkins, prezident FIA Institutu, řekl: "Tato cena je uznáním za těžkou práci a obětavost, která vedla k navrhnutí a zpracování této nejnovější bezpečnostní technologie. Jsem potěšen, že spolupráce FIA Institutu, Closed Cars Research Group (pozn. redakce: vývojový tým FIA Institutu, který zaštituje všechny výzkumy spojené s uzavřenými kokpity závodních aut) a továrních týmů vedla k představení ochranného systému, který velkou měrou omezí následky bočních nárazů."

Systém, který zahrnuje množstí nových bezpečnostních dílů, je představován po jednotlivých častech, aby bylo pro týmy jednodušší každou z částí začlenit do svého auta.

Na Rally Japan 2008 FIA Institut představil poslední verzi závodního sedadla, které je základní součástí celého ochranného systému. Sedadla vylepšují odolnost proti nárazu ze zadu a maximalizují ochranu pánve, ramen a hlavy závodníka při nárazu z boku.

Poloha pásů byla optimalizována tak, aby bylo zajištěno, že tělo bude účinně a rovnoměrně zadržováno každým z popruhů bezpečnostních pásů. Testy ukázaly, že vysokorychlostní boční náraz tvořící zrychlení až 100 G by měl být bez vážnějších zranění.

První částí celého systému byla novinka zavedená na začátku sezony 2008, dvaceticentimetrová vzdálenost mezi dveřmi a sedadlem kritická pro přežití. Tento prostor je vyplněn materiálem, který je schopen velmi účinně pohlcovat energii z nárazu a minimalizovat tak dopad na tělo závodníka, čímž jsou následky nárazu výrazně zmírněny.

FIA Institut bude v příští sezóně s továrními týmy nadále blízce spolupracovat a postupně začleňovat další komponenty celého bezpečnostního systému. Po sedadlech bude následovat systém dveří, který rozloží sílu nárazu, což přispěje k zvýšení odolnosti auta v oblasti předních dveří a sníží případný průnik překážky do auta při bočním nárazu. Práce také pokračuje na vývoji bezpečnostní sítě, ta by měla být umístěna uprostřed soutěžního vozu mezi řidiče a spolujezdce, aby zamezila pohybu posádky při silném nárazu nebo "kutálení auta" při nehodách.

fiainstitute.com