Rozhovor Robert Achs a Filip Langer – 2.díl

V dnešním díle se dozvíte další zajímavé informace nejen ze zákulisí týmu. První část rozhovoru si můžete připomenout zde.

Co považujete za největší úspěch této sezony popřípadě celkové dosavadní kariéry?

Robert: Zatím máme lepší výsledky s Fabií ve třídě A5 v minulých sezonách, s Fabií jsme byli schopni udržovat tempo s čelem třídy, neměli jsme bohužel možnost přímé konfrontace s vyladěným autem Petra Bryndy, který jezdí Fabii v této sezoně. V minulých sezonách jsme byli schopni bojovat o první místo. Určitě mě tento rok třinácté místo celkově z Příbrami těší, ale ve třídě N4 jsme zatím na začátku, budeme se snažit vypracovat, abychom vytvářeli kvalitní výsledky.

Filip: Se Subaru se tuto sezonu zatím seznamujeme, takže se nedá hovořit o prvotřídních výsledcích, které by hřály u srdce. Za tuto sezonu jsme se hodně posunuli kupředu, na začátku sezony jsme bojovali s jinými lidmi než se kterými se střetáváme teď. S Fabií jsme v minulosti předvedli nejeden pěkný výsledek, například na Krumlově 2006 krásné druhé místo ve třídě A5.

Foto: Eva Eliášová

Letos jste nedokončili pro technickou závadu Krumlov a Bohemku, co se stalo?

Robert: Na Krumlově se porouchal stálý převod v převodovce. Na tuto soutěž jsme do auta namontovali poprvé Hewland, který nebyl úplně nový. Na soutěž jsme odjeli s očekáváním případné možnosti poruchy, což se bohužel naplnilo. Na Bohemce to byla závada na turbosystému, nebylo to přímo turbo, rozpadl se nám výfukový svod před turbem.

Jaké soutěže v ČR máte v plánu jet v sezoně 2009?

Robert: Nemáme doposud vybráno, protože ještě nebyl zveřejněn kalendář pro příští rok, ale předpokládáme zůčastnit se většiny závodů „velkého mistráku“, pravděpodobně vynecháme opět Barum rally.

Foto: Marek Felt

Chtěli byste se v příští sezoně zúčastnit nějaké zahraniční soutěže?

Robert: Velmi by nás lákalo svézt se na nějaké zahraniční soutěži. Jestli se to příští sezonu povede, a která soutěž by to případně byla, to prozatím nechceme prozrazovat. Chtěli bychom se v zahraničí určitě svézt se záměrem poznat jiné tratě než jsou v České republice a získat nové zkušenosti. Volba tratě jednomyslně padá na asfalt, šotolinu jsme zažili jako diváci ve Finsku a konstatovali jsme, že tu můžeme jen koukat.

Budete pro příští rok měnit design vozu?

Filip: Myslim, že design zůstane tak, jak je, možná dojde k malým změnám co se týče umístění log sponzorů, ale ten základní design zatím nemáme v plánu měnit.

Jaká je Vaše oblíbená trať v české rally?

Filip: Mě osobně se moc líbila trať zimní Jänner Rallye, když se jelo na sněhu na hřebech.

Robert: Pro mě jsou na každé soutěži nádherné vložky, na druhou stranu se na každé soutěži dají najít tratě, které do rally nepatří. Moje nejoblíbenější tratě jsou jednoznačně Krumlov, Bohemia, moc se mi líbila trať rychlostní zkoušky Vystrkov na letošní Příbrami, toto považuji za perlu českých soutěží současné doby, v minulosti jsme jeli třicetikilometrový úsek rychlostní zkoušky Bystřička v roce 2005 při Valašské rally, která byla svou náročností nezapomenutelná. Nerad určitě vzpomínám na tratě Rally Matador Tatry, také tratě Třebíče jsem ani v minulosti neměl v oblibě, letošní Třebíč bych z paměti nejraději úplně vymazal.

Foto: Eva Eliášová

Co říkáte na připravovaný systém Hans v Mezinárodním mistrovství České republiky v příští sezoně? Jste na tyto novinky připraveni?

Robert: My systém Hans používáme od začátku sezony 2008, od té doby, co máme nový vůz třídy N4. Nové auto jsme stavěli kompatibilní pro systém Hans. Hans používáme celou letošní sezonu. Investice do Hans systému při stavbě nového vozu byla v plánu od počátku a oba jsme ji považovali za nutnou. Mě osobně systém Hans přináší větší pocit jistoty, mám menší obavu o své tělo v závodním autě.

Jste v Asociaci jezdců? Jaký přínos tato Asociace podle vás rally dala a co od ní očekáváte do budoucna?

Filip: V Asociaci jezdců jsme, asociace existuje zatím krátkou dobu na to, abychom mohli tento počin nějak výrazněji hodnotit. Zatím nebyla vyvinuta žádná aktivita nejspíše proto, že je konec sezony. Větší aktivitu očekávám v příštím roce.

Robert: Souhlasím s názorem, že vznik asociace byl dobrým počinem, přestože vnitřně se cítím rozpolcen. Mám dny, kdy mám dobrý pocit ze vzniku asociace, ale také dny, kdy mám velké obavy, že je to příliš malá síla k prosazování pozitivních změn v české rally. Myslím si, že je před námi ještě dlouhá cesta, abychom se dostali na úroveň například Asociace jezdců ve Finsku. Asociaci vnímám jako dalšího oponenta mezi federaci, pořadatele, jezdce, týmy, a další. Myslím si, že je třeba aby existovala nějaká takováto společnost lidí, která by měla možnost se vyjádřit a její argumenty byly brány na zřetel.

Foto: Martin Stanislav

Neplánujete do budoucna vůz kategorie S2000?

Robert: Dvoutisícovka zvedne určitě návštěvnost rally, má výbornou zvukovou kulisu, jezdci s tím jezdí pěkně, auto je to rychlé, výsledky ukazují, že je schopné soupeřit s WRC třeba v podobě Oktávie třetí evoluce, ale pro nás je finančně nedostupné. My potřebujeme auto, které na osmi pneumatikách odjede velkou soutěž. Budeme jim držet palce, budeme se na to chodit koukat, ale nikdy v tom nebudeme jezdit, jen kdyby se stal zázrak.

Chtěli byste touto cestou někomu poděkovat?

Robert: Chtěli bychom poděkovat hlavně našim sponzorům a partnerům, kterým vděčíme za možnost účastnit se rally v ČR. Děkujeme zejména našemu hlavnímu partnerovi firmě Bögl a Krýsl k.s., společnosti Topgeo, společnosti VSL, Unicreditbank, Unileasing, Avalon, Shell a spoustě dalších lidí, kteří nás podporují nejen finančně, ale i morálně.

Dále chceme poděkovat našim mechanikům – Jirkovi Drnkovi, Romanu Boučkovi, Láďovi Hrubému, Kamejčákovi a Harrymu. Velký dík patří také Marianu Šínovi za stavbu naší Imprezy a za pomoc při dalším vývoji auta.

Děkujeme tímto také všem našim fanouškům a všem, kteří nás celou sezonu podporovali a fandili nám.