Rally Legend 2008 se blíží

Od loňských Rally Legend uplynul téměř rok, začíná podzim a to je neklamnou předzvěstí dalšího setkání legend rallye z let minulých, nedávných i vzdálenějších, které se již po šesté uskuteční v malém sympatickém státečku nedaleko Jaderského moře - Repubblica di San Marino. Když zde mluvíme o legendách, máme na mysli některé jezdce, ale ve všech případech jejich závodní vozy. Historickou soutěžní techniku v takovém rozsahu a rozmanitosti, v jaké ji má návštěvník „legend“ možnost spatřit pohromadě v servisní zóně pod hradem v San Marinu, hned tak někde neuvidí. Listina přihlášených obsahuje 13 jmen na pozicích předjezdců a 150 účastníků vlastního závodu. To znamená celkem 163 vozů různých typů a roků výroby, z nichž nejstaršímu je 46 a nejmladšímu 15 let.

Mezi předjezdci již tradičně figurují známí účastníci „legend“ Miki Biasion s Lancií Delta 16V v barvách Martini, Sandro Munari s Lancií Stratos Pirelli a nechybí ani Giuseppe Volta s Lancií 037 Martini Racing. Tyto tváře známé již z loňského ročníku letos doplňuje Fin Simo Lampinen s Lancií Beta v barvách letecké společnosti Alitalia, Britové s „béčky“ - John Melling s MG Metro 6R4 v barvách Computervision, James Avis s Fordem RS 200 „Works“ a další jezdci s Lanciemi 037 a Integrale, Toyotou Celicou ST 185, Fiatem Ritmo 75 Quattro Rombi a Fordem Escort RS.

Na letošních „legendách“ se setkají dva světoví šampióni v rallye. Švéd Stig Blomqvist (MS 1984) pojede s překrásným „béčkem“, famózní extra krátkou verzí Audi Quattro S 1, s nímž startoval Walter Röhrl v roce 1985 v San Remu a Blomqvist tentýž rok v Argentině. Fin Juha Kankkunen (spolujezdec Juha Repo), čtyřnásobný mistr světa v letech 1986 s Peugeotem 205 T16, 1987 s Lancií Delta HF, 1991 s Lancií Delta Integrale a 1993 s Toyotou Celicou 4WD, který se vloni ze zdravotních důvodů musel omluvit, povede Lancii Delta Integrale. Ve startovním poli by se měli objevit i další známí jezdci, jako např. Italové Simone Campedelli – Lancia Delta HF, Franco Ceccato – Fiat 131 Abarth, Dario Cerrato – Lancia Delta Integrale, Franco Cunico – „Gigi“ Pirollo - Ford Escort CW, Alex Fiorio – Vittorio Brambilla - Lancia Delta 4WD, dále Němci Klaus Fritzinger – Manfred Hiemer - Datsun 240Z, Peter Hinderer s Austinem Healey Mk II, loňský účastník a vítěz IWC Cupu Uwe Nittel - Mercedes Benz 190 E 2,5 16V, mistr Evropy v rallye historických automobilů 2006 Michael Stoschek - Porsche 911 SC/RS nebo Andreas Wetzelsperger s BMW 2002. Z pořadatelské země by se měl na startu opět objevit pekelně rychlý jezdec Stefano Rosati se svým černo – stříbrným Talbot Lotusem, s nímž v roce 2005 vyhrál a v letech 2006 a 2007 obsadil druhé místo v absolutní klasifikaci.

Foto: Ivo "Nowi" Novák

Novinkou v dějinách „legend“ je účast posádek z České republiky. Umění českých jezdců předvedou Jiří Trojan – Karel Mach - Škoda 130 RS a Richard a Alena Vojíkovi - Morris Mini Cooper.

Na posádky čeká náročná 260 km dlouhá trať v členitém terénu s povrchy, kde se střídá asfalt s kamenitou a prašnou šotolinou. Své jezdecké umění předvedou na devíti rychlostních zkouškách, které měří celkem 47 km. V pátek 10. října v době od 8.00 do 16.30 hodin proběhne v sousedství haly Multieventi Sport Domus v Seravelle technická a administrativní přejímka. Cesta do místa přejímky je dobře značena, ale podle přijíždějících vozů ji snadno najde každý návštěvník. V době od 18.00 do 19.00 hodin budou všechny soutěžní vozy povinně odstaveny v UP. V této době zde proběhne program nazvaný Racing Lounge, zaměřený na 40 let účasti týmu Martini Racing v automobilových závodech a 20. výročí, kdy Miki Biasion právě v barvách Martini Racing získal titul mistra světa v rallye. Start do 1. etapy se uskuteční v 20.01 hodin. V pátek se pojedou celkem tři zkoušky. První a třetí nazvaná La Cassa je situovaná do hornaté krajiny nedaleko od hlavního města. Měří 5,63 km, povrch tvoří šotolina a její start je ve 20.28 hodin. Druhá okruhová nazvaná Circuito San Marino, se střídavým povrchem asfalt – šotolina, leží v dohledu od startu soutěže. Měří 4,34 km, je zčásti vedena po obslužných komunikacích soukromého výrobního objektu, posádky zde absolvují 3 okruhy a má plánovaný začátek na 21.36 hodin. Při vstupu na tuto zkoušku je vybíráno vstupné (vloni ve výši 5 euro). Výtěžek ze vstupného je určen pro dobročinné účely. Poté se opět od 23.21 hodin pojede La Cassa. První vůz je v cíli 1. etapy očekáván v 23.50 hodin. 15 minut po dojezdu posledního vozu startovního pole vydají pořadatelé neoficiální výsledky 1. etapy a současně startovní listinu pro sobotní 2. etapu.

V sobotu 11. října bude otevřeno UP od 10.00 do 12.00 hodin. Vzhledem k pozdnímu skončení páteční etapy je start do 2. etapy závodu rozumně stanoven až na 12.01 hodin. První sobotní zkouška odstartuje v 12.52 hodin. V sobotu se pojedou tři zkoušky avšak každá z nich dvakrát. 4. a 7. RZ nazvaná I Laghi měří 3,13 km a leží v bezprostřední blízkosti zkoušky okruhové. Členitý povrch je kombinací asfaltu a šotoliny. Další, tedy 5. a 8. zkouška je opět Circuit San Marino. A konečně 6. a 9. zkouška, zvaná Valle di Teva, leží jako jediná mimo území republiky San Marino. Tvoří ji 8,25 km šotolinových, kamenitých a prašných cest, vinoucích se v kopcovité krajině mezi olivovými sady a kamenitými políčky. Cíl závodu je stanoven na 18.30 hodin, v 20.30 hodin budou vyvěšeny výsledky. Slavnostní vyhlášení vítězů a předání cen proběhne v 22.00 hodin.

Další informace včetně map RZ naleznete na oficiálních stránkách soutěže: www.rallylegend.com