Rozhovor s pořadateli Rally Russia

Do předběžného kalendáře MS pro rok 2010 bylo zařazeno jako jeden z nových států Rusko. To v minulém roce rozšířilo řady série IRC, ovšem, jak se před několika měsíci rozhodlo, kandidátský podnik se odehraje v úplně jiné ruské lokalitě. Pod dozorem pozorovatelů FIA se tam bude soutěžit již o tomto víkendu. Kontaktovali jsme tiskového mluvčího Igora Chervonena a položili mu několik otázek týkajících se mimo jiné právě tohoto přesunu kandidátské soutěže do Novorossyisku. V následujícím rozhovoru se pak ještě dozvíte o plánech pořadatelů do budoucna a vůbec spoustu velmi zajímavých informací o tom, co že jezdce a diváky za dva roky v Rusku vůbec čeká.

Foto: www.rally-russia.com

Vaše země v uplynulém roce rozšířila řady podniků seriálu IRC. V souvislosti s tím se Ruská Rally ve Vyborgu stala vaší hlavní mezinárodní soutěží a tak každý očekával, že právě tento podnik se bude ucházet o statut MS. Jaké jsou tedy důvody, že jste kandidátský podnik přesunuli do Novorossiysku?

Ruská automobilová federace a sportovní klub „Center Professional“ dříve oficiálně oznámili, že připravují jako kandidátský podnik Rally Russia, která se odehrála právě ve Vyborgu nedaleko St. Petersburgu. Tato soutěž je onou součástí jedné z nejprestižnějších sérií IRC. Ovšem již během příprav na světové kandidátství se ukázalo, že je nemožné najít s místní správou společnou řeč ve věcech týkajících se uspořádání soutěže tak, aby vyhovovala všem požadavkům FIA.

Po zanalyzování celkové situace v okolí Vyborgu, který svou infrastrukturou a velmi nekvalitními cestami naprosto nevyhovuje, rozhodl 6. června sprotovní klub „Center Professional“ o přesunutí podniku do jižního Ruska do města Novorossiysk. Tamní soutěži tak bude umožněno stát se prvním ruským podnikem, jenž se zařadí po bok více než dvou desítek jiných zemí organizujících soutěže MS.

O výhodách regionu, které rozhodly o přesunutí centra kandidátského podniku, jasně vypovídají i fakta shrnutá ředitelem rally Sergejem Uspenskiym. Soutěž se odehrává na atraktivních cestách s možností rozšíření etap do nových lokalit, je zde daleko vyspělejší infrastruktura, přístav, 3 moderní letiště včetně jednoho ležícího jen 30 kilometrů od centra rally. Dále je v tomto regionu spousta hotelů, hostelů a jiných ubytovacích zařízení.

Foto: www.rally-russia.com

S jakým typem tras se na vaší soutěži posádky setkají? Můžete porovnat váš podnik s jiným z MS?

Rychlostní zkoušky Novorossiyské Rally jsou považovány za nejlepší v celém Rusku. Několik posledních let se právě na těchto pevných a drsných cestách rozhodovalo o ruských národních šampiónech. Úzké zatáčkovité horské cestičky se zde střídají s rychlými komunikacemi ve známých vinicích Abrau. Vloni byl tento podnik vyznamenán jako nejlepší šotolinový v Rusku.

Co se týče srovnání, pak lze tyto drsné cesty v subtropickém klimatu označit za podobné těm z Acropolis Rally, jen jsou o něco rychlejší. Rychlostní zkoušky ve vinicích můžou připomínat Rallye Deutschland, jen s tím rozdílem, že se samozřejmě odehrávají na šotolině.

Jezdci si budou muset dát pozor na defekty, ačkoliv již letos organizátoři hodlají věnovat přípravě tratí velkou pozornost a pořádně ji pročistit. To řádně ohodnotil i pozorovatel FIA Piero Sodano, jenž se na přípravu soutěže přijel osobně podívat.

Foto: www.rally-russia.com

Itinerář letošního ročníku Novorossiysk Rally je již dobře znám. Ovšem povězte nám něco více o vašich plánech pro rok 2010. Ponecháte podnik na současných úsecích nebo plánujete zařadit do program nějaké atraktivní novinky?

Jak již bylo řečeno, v oblasti soutěže jsou velké možnosti co do rozšíření tratě tak, aby ze současných 225 bylo dosaženo délky 360 až 400 kilometrů odpovídajících požadavkům FIA. Zároveň jsme přitom schopni vyhnout se přehnanému opakování stejných úseků. Již do letošního ročníku v porovnáním s loňskem přibyly tři nové zkoušky. Prostor pro rozšíření podniku je zde bezesporu více než dostatečný.

Foto: www.rally-russia.com

Mnoho pořadatelů dnes nabízí v podstatě identický způsob rozložení zkoušek během jednotlivých etap. Každá z nich je většinou rozdělena do dvou sekcí, přičemž ranní zkoušky se jedou po servisní přestávce odpoledne podruhé. Jaký je váš názor na tento trend a přikloníte se k němu při plánování itineráře pro rok 2010?

V současné chvíli je hlavním cílem pořadatelů splnit požadavky mezinárodní automobilové federace. Chtěli bychom dostát a nejlépe ještě překonat všechna očekávání a dokázat, že si Rally Russia zaslouží svůj post v MS 2010. V současnosti velmi oblíbený způsob řazení rychlostních zkoušek v jednotlivých etapách (pozn. první průjezdy dopoledne, druhé po servisní přestávce odpoledne) je ideální pro náš letošní kandidátský podnik. Jak to bude vypadat dále, je na rozhodnutích FIA a doporučeních jejich pozorovatelů.

Foto: www.rally-russia.com

Plánujete zařadit do programu vaší soutěže noční zkoušky?

Pokud se podíváme do letošního itineráře, pak uvidíme, že RZ 6 prvního dne začíná v 18:53, tedy v době, kdy je již dostatečná tma. Nejedná se sice o čistě noční test, ale určitě jezdce donutí nasadit na své speciály přídavné světelné rampy.

Foto: www.rally-russia.com

Dnes jsou velice populární divácké superspeciálky. Poohlížíte se i vy po nějakém místě, kde byste zorganizovali takovýto divácký test?

Již minulý rok se v rámci Novorossyisk Rally odehrála jedna superspeciálka, která se dokonce několika jezdcům stala osudnou. Co se týče budoucnosti, je to stejné, jak jsem již podotkl výše. Nejvíce bude v otázce nočních rychlostek a superspeciálek záviset na názorech pozorovatelů FIA. Pořadatelé od nich již letos dostanou závěry k aktuálnímu kandidátskému podniku a na základě toho se pak budou řídit v přípravě ročníku 2010.

Foto: www.rally-russia.com

Mohli byste nám ještě říci něco o zajímavostech v okolí Novorossiysku? Jaké architenktonické skvosty a přírodní krásy tam diváci budou moci spatřit?

Novorossiysk je město v jižním Rusku v Krasnodarském kraji vinoucí se podél pobřeží a jedná se o největší černomořský přístav této země. 290 kilometrů odsud se pak nachází centrum Olympijských her 2014 Sochi. Co se klimatu týče, jedná se o klasické středomořské subtropy a každoročně, většinou od listopadu do března, tuto lokalitu poznamenávají silné větry o rychlosti dosahující až 60 metrů za sekundu zvané bora. Ty pak mají za příčinu, že se rozbouřené moře stává pro lodní dopravu velmi nebezpečné a lodím je doporučeno zůstávat na volném moři.

Okolí města zdobí krásná příroda, která je turisty velmi oblíbená. Na pobřeží se nachází několik letovisek (Wide Gully, Dry Chap, Ozerevka), kde jsou vystaveny četné hotely a lázně. Jezero Abrau je pak bezesporu ozdobou regionu, jedná se totiž o největší, nejčistší a nejkrásnější jezero severní kaskády. V jeho okolí je možno najít vinařskou společnost Abrau-Dyurso, která produkuje proslulé ruské šampaňské.

Your country entered last year one of the prestigious international series, IRC. After this event became the main russian international rally, everybody expected, that this event would become WRC candidate rally. What are the reasons, that you moved the candidate event to Novorossiysk?

On April 10th, 2008 the Russian Automobile Federation and Sport Club “Center Professional” officially announced their preparations to “Rally Russia”, to have been held in Vyborg region near Saint-Petersburg on July 11-13, 2008, as this rally had already been included in one of the most prestigious series – the IRC. But during the preparations to the race it turned out impossible to collaborate with the region’s administration to find a common strategy for hosting an event according to the FIA requirements. Considering a poor level of infrastructure and bad quality of roads in Vyborg region, on June 6th Sport Club “Center Professional” had to announce the move of the event to the south of Russia – the city of Novorossiysk, where the showdown of the Russian Rally Championship used to be held. This rally will be a unique event, as for the first time in history a Russian rally will run under the WRC candidate status. In addition, there’re much more reasons to host a round of the WRC in Novorossiysk, according to the rally’s chairman Sergey Uspenskiy: interesting roads with a possibility of further extending competitive distance, much more developed infrastructure – a sea port, 3 modern airports, including the new one, just 30 kms from Novorossiysk, in the resort city of Gelendgik. There’re a lot of hotels, hostels and other accommodation places in the city and around it – thanks to the fact it’s a resort region, where “Novorossiysk> Rally of Russia” is to be held.

What type of road will the crews find there? Can you compare your event to another one in WRC calender?

The special stages of “Novorossiysk Rally of Russia” are considered to be among the best in Russia. For several years have the> winners of the Russian national championship been decided here on these rigid and tough roads, where the competition has always been the fiercest. Narrow and twisty mountain roads are mixed with fast three-dimensional sites amongst the famous vineyards of Abrau area. In 2007 rally “Novorossiysk” was declared the best gravel rally in Russia. As for comparison, rough roads and subtropical climate make it similar to rally Acropolis, only a little faster. Drivers have to tackle the route cautiously not to puncture tyres over the rocky terrain, but the organizers of “Novorossiysk Rally of Russia 2008” pay a big attention to preparation of special stages and cleaning them before the event. They were highly praised by the FIA WRC adviser Piero Sodano, who visited Novorossiysk during the preparations to the rally, who absolutely supported the decision to move the location of the WRC candidate event to the south of Russia. He was also amazed by what great efforts the organizers put into the route preparation. Also, roads through the vineyards might resemble Rally Deutschland, only on gravel.

Could you tell us something about surroundings of Novorossiysk? What architectural monuments and natural beauties would find the spectators there?

Novorossiysk is a city in southern Russia, the biggest Russian port at the Black Sea. The city sprawls along the shore of the non-freezing Bay of Tsemess. It is located 290 km from the capital of the 2014 Winter Olympic Games – Sochi. The area has subtropical Mediterranean climate. This shore of the Black Sea has been a well-known resort region for many years. The waves from middle latitudes dominate in winter season, while tropical air masses prevail in summertime. Every year, most often from November till March, gale-strength winds blow in Novorossiysk region and it is called nord-ost or Bora. It appears due to intrusion of cold air from the North-Caucasian plateau upon the Black Sea coast. During two or three days (and sometimes even few weeks) the bay of Novorossiysk becomes innavigable, as the nord-ost makes the sea choppy. The wind speed reaches the level of 40-60 meters per second. There were accidents when such a wind teared ocean liners off the anchors and threw them at the coastal rocks. That's why during this period ships are obliged to take to the open sea. "Little land" - is a legendary beachhead of Novorossiysk. In February of 1943 the landing forces of soldiers and sailors reconquered from superior in quantity enemies a 30 km^2 patch of land, called "Little Land". Three hundreds of warriors stood against the twenty-four-hour squall of fire and iron. On September 16th, 1943, together with attacking soviet forces, the beachhead's defenders set Novorossiysk completely free. In memory of the feat a Memorial was created on the shore where the troops landed. The area of Novorossiysk is one of Russia's main wine-growing regions.

The environs of Novorossiysk are famous for its picturesque nature, which is popular among holiday-makers. There are sea resort areas (Wide Gully, Dry Chap, Ozerevka (Lakety)), where numerous recreation and health centers are situated. Abrau Lake is without doubt an adornment to the region - the biggest, cleanest and most beautiful in the North Caucases. There's the "Abrau-Dyurso" wine factory close to the lake, where Russia-famous champagne is produced. Ancient constructions kept intact in the suburbs: dolmens (ancient, made of big stones, erections), the memorials of Circassian culture.

We already know itinerary for your event this year. But we would appreciate to know little bit more about your plans for 2010. Will you stay in the same stages or are you planning to put some new into the itinerary?

As was said in p.1, there’re possibilities of further extending the competitive distance of the event (from the current 225) to meet the FIA regulations of total kms of special stages (360-400) without an excessive use of repeated stages. Already for 2008 edition of the rally did the organizers prepared 3 new stages (compared to the last year’s event). So there’s definitely a room for further development of the route.

Many of organizators have nearly the same type of itinerary. Every leg is divided into two sections, so the stages from morning are repeated in the afternoon. Whats your opinion on this and are you planning to do the same thing with your itinerary for 2010?

For the moment the main thing for organizers of “Novorossiysk Rally of Russia 2008” is to meet the requirements of the FIA. We want to meet and hopefully even exceed all expectations and prove that “Novorossiysk Rally of Russia 2008” deserves to be in the WRC calendar 2010 and beyond. The current “classic” type of itinerary is ideal for this year, and then it all depends on the FIA’s decision and recommendations of their observers. By the way, the FIA got rid of the “leg” definitions, so now it’s only days)

Do you have plans to run some of the stages in darkness?

Well, the 6th stage on Day 1 starts at 18:53 this year, and at this time it’s already dark enough. Not a clear “night” stage, but a reason to put additional lights on the bonnet of a car.

The super-special stages are very popular these days. Are you going to also insert one into your event?

Last year there was some kind of super-special stage on “Novorossiysk rally”, which even proved to be decisive for some drivers. But, as I said above, after all the matter of night stages and super special is a subject of discussions with the FIA’s observers. The organizers of the rally will get their response after this year’s edition and see what and how they can improve.

My personal thoughts on the subject of “night” stages: we should see how they run this year on Rally GB. We’ve seen night stages in modern history of rallying on asphalt rallies such as Monte Carlo on some events of the IRC, but gravel is a different surface and it might be a bit more treacherous, especially concerning ditches, punctures, etc. Let’s wait and see how it goes in Wales, and if it’s Ok for safety, competitiveness, etc, then some other rallies might also introduce such night gravel stages into their itineraries.