Rajd Orlen – komentář

8. podnik polského mistrovství, 20. - 21. září, šotolina, Plock, 11 RZ

Veleznámá polská firma Orlen obchodující s palivy převzala vloni záštitu nad Rajdem Warszawski, který se i letos odehrál pod její hlavičkou. Soutěžní jezdci se při předposledním podniku sezóny na skok vrátili na nezpevněný povrch. S možností zajistit si předčasně titul přijel se svým Peugeotem 207 Super 2000 do okolí Plocku francouzský pilot Bryan Bouffier. Se stejnou technikou pak startoval Michal Solowow, Tomasz Kuchar a podruhé za volant Peugeotu usedl i Leszek Kuzaj. Stejně tak zde druhý start s tímto speciálem zaznamenal Krzystof Holowczyc. Po nepříjemných zkušenostech s týmem Kronos při Rajdu Polski si tentokrát dvěstěsedmičku pronajal od maďarské stáje Tagai Racing. S Mitsubishi odstartoval vedle pravidelných účastníků polského mistrovství Kajetana Kajetanowicze, Michala Bebenka nebo Pawla Dytka i Zbigniew Staniszewski. Na šotolinových cestách, které jsou pro něj přeci jen příjemnějším a známějším terénem než asfalty, hodlal konečně ze svého Subaru Impreza Sti N14 vyždímat maximum Švéd Patrik Flodin.

Foto: www.autoklub.pl

Na prvním testu zajel švédský pilot čtvrtý čas, o 9,1 sekundy pomalejší než byl ten vítězného Holowczyce. Na druhé zkoušce byl občasný účastník polského mistrovství znovu nejrychlejší a do servisu si přivezl náskok 4,4 sekundy na překvapivě druhého Staniszewského. Jeho výkon jasně dokazoval, že tento pilot pocházející z oblasti kolem Mazurských jezer na nezpevněném povrchu skutečně umí. Ačkoliv jeho vůz brutální jízdu neodnesl zcela bez šrámů, naštěstí se vše ukázalo jako pouhé „kosmetické“ úpravy. Do servisní přestávky se již nedobelhal Flodin, u jehož vozu ztratil motor postupně veškerou sílu.

Foto: www.autoklub.pl

Zbytek úvodní etapy obstarala superspeciálka v Plocku a následně druhé průjezdy úseky Sokolów a Biale, které tentokrát výrazně ztížila přicházející tma. Soutěžení za takto dramaticky snížené viditelnost nemá vedoucí Holek příliš v lásce, ovšem nakonec se s tím popral více než statečně. Poražen zůstal až v poslední zkoušce, kdy zajel nejlépe, ovšem jen o šest desetin, Kuzaj. V průběžném pořadí se bývalý polský mistr posunul na pátou příčku. O pozici a sedm desetin před ním den zakončil Kajetanowicz, který se v závěru musel popasovat s prasklým tlumičem a hůře ovladatelnou zadní částí vozu.

Foto: www.autoklub.pl

Na bednu se během dne vyšplhal Bouffier a po etapě mu na druhou příčku, kterou pro sebe zajistil Solowow, scházely pouhopouhé dvě desetiny. Zatímco byla celá tato čtveřice velmi vyrovnaná a celkově ji od sebe dělilo 11,3 sekundy, vedoucí Holowczyc všem ujel a očividně neměl v plánu nechat se zatáhnout do nějakého vyrovnaného souboje o vítězství. Po první etapě se mohl pyšnit pěkným náskokem 25,8 vteřiny. Do nedělního rána pátý Kuzaj vstoupil levou nohou napřed, neboť pro něho soutěž již po pěti kilometrech skončila. Po přejezdu řeky vylétl s vozem mimo trať a předkem pak vrazil do vodního mlýna. Při obou nevydařených startech s Peugeotem 207 Super 2000 dosáhl velký „ranař“ jediného, dokonale vyzkoušel pevnost karosérie. Jinou cestou se při druhém startu s tímto speciálem vydal Holek, který si na RZ 6 znovu upevnil vedoucí pozici.

Foto: www.autoklub.pl

Nejrychleji zde však zajel Kajetanowicz, což jej katapultovalo na druhou příčku. Hned v dalším testu o ni ale zase přišel a po osmé zkoušce se propadl dokonce až za Solowowa na čtvrtou pozici. Na stříbrný post se vyhoupl Bouffier, zatímco Holek zaznamenal v RZ 7 a 8 další nejrychlejší časy. V té osmé ale zároveň vyrobil první větší chybu, a to ulitý start potrestaný deseti sekundami penalizace. Na vině byl problém se spojkou, který přidělal vedoucímu jezdci kromě zmíněné penalizace i několik vrásek na čele. Se soutěží se v osmém testu rozloučil Staniszewski, kterému napřed zazlobilo turbo a následně pilot vůz poslal do stromu.

Foto: www.autoklub.pl

Do závěrečné sekce o třech zbylých zkouškách nastoupil ve velkém stylu Bouffier, který hodlal kromě zisku titulu ještě alespoň potrápit vedoucího Holowczyce. Na všech třech testech mu několik sekund nadělil, ale zkušený Polák si už svou pozici dokázal uhlídat a připsat si při svém dalším výjimečném startu vítězství. I když Holek v rally pravidelně nestartuje, rychlost mu stále očividně nechybí a bez problémů je schopen na šotolině prohnat přední účastníky polského mistrovství. Tomu již druhým rokem vládne Bouffier, kterému se povedlo druhým místem na Orlenu obhájit loňský titul. Z boje o bednu nakonec defekt vyřadil Kajetanowicze a tak se z bronzu v cíli radoval Solowow.

Foto: www.autoklub.pl