Historie vozů Škoda Fabia WRC - vůz č. 19

Posledním vozem Škoda Fabia WRC, který vyjel ještě v továrních barvách, byl vůz s označením 19 a registrační značkou 4S8 9174. Startoval s ním pouze český jezdec Jan Kopecký.

Premiérovým startem byla Korsická rally 2005 a pro Jana Kopeckého se jednalo o druhý start za tovární tým v této sezóně. Do soutěže nevstoupil zrovna nejšťastněji, neboť hned v první zatáčce soutěže udělal hodiny. Nakonec obsadil 12. místo, když o 20 sekund a jedno místo před ním skončil Nicolas Vouilloz také s fábií (karoserie č.11).

Tour de Corse 2005

O dva týdny později se konala Španělská rally, jenž byla jubilejním 10. startem Jana Kopeckého v MS. Po první etapě se náš jezdec držel na 13. pozici, ve druhé se posunul na místo deváté, a když v poslední etapě odstoupil Marcus Gronholm, mohli se Kopecký se Schovánkem radovat ze svého prvního bodu v MS. Dobrou vizitkou bylo také to, že ve 12 ze 14 RZ byli rychlejší než jejich týmový kolega Armin Schwarz. V šesti erzetách také porazili Romana Krestu, hájícího barvy továrního týmu Ford.

Rally Catalunya 2005

Posledním vystoupením v této sezóně bylo Setkání mistrů v Sosnové, kde Kopecký ani tento rok nenašel přemožitele a po velké přetahované ve finálové jízdě porazil o 1 sekundu Václava Pecha. Tovární mechanici navíc vyhráli soutěž o nejrychlejší výměnu pneumatik.

Sosnová 2005

Po odchodu továrního týmu Škoda ze světového šampionátu byla tato fabia pronajata do nově vzniklého Czech rally teamu Škoda – Kopecký. Prvním startem v novém týmu byla legendární Rallye Monte Carlo, kde zažíval tento rok premiéru i jezdec. A nevedl si vůbec zle. Jedinou krizovku, při které trefil bokem skálu, zažil v poslední erzetě první etapy, jinak probíhala celá soutěž v naprosté pohodě. Výsledkem pak bylo 11. místo.

Monte Carlo 2006

Ve Švédské rally se jednalo především o sbírání zkušeností na sněhu. Posádka se potýkala s nastavením svého vozu, na 4. RZ je navíc zpomalil defekt pravého předního kola, ve druhé etapě se pak jako velký problém ukázalo vypadávání hrotů. V cíli byla posádka klasifikována na 13. místě.

Švédsko 2006

Po dvou soutěžích MS následovaly dvě regionální. Tou první byla šotolinová Szombathely rally v Maďarsku, kde obsadili 3. místo se ztrátou 3,1 s na druhého Béníka (Focus WRC) a 5,4 s na prvního Tótha (307 WRC).

Szombathely 2006

Druhou pak byla Bohemia rally, kde se jim podařilo zvítězit v rámci Rally Super Série. Důležité však byly natestované kilometry, především pak na maďarské šotolině.

Rally Bohemia 2006

Mezi švédskou a maďarskou soutěží se ve voze na sedadle spolujezdce svezl bývalý světový šampion silničních motocyklů, Michael Doohan. Stalo se tak při testu nedaleko Zdic.

Předposlední soutěží tohoto vozu byla mezi jezdci oblíbená Finská rally a Jan Kopecký zde vybojoval nečekaný mistrovský bod. Přeci jen to pro něj byla premiéra s vozem WRC na této specifické soutěži (v roce 2003 startoval s Lancerem). V pátek ho navíc trápily problémy s převodovkou.

Finsko 2006

Posledním startem byla Turecká rally, ze které přívaly deště před samotným začátkem udělaly bahenní lázeň. Jan Kopecký se v těchto náročných podmínkách nevyvaroval chyb, nejprve v první etapě narazil do kamenného můstku, následkem čehož po pár kilometrech praskla spojovačka a posádka tak putovala do superally. Ve druhé etapě pak přišel definitivní konec, když vůz uklouzl na blátě a skončil v rokli, kde ještě trefil strom. Určitě máte všichni dobře na paměti diktát Filipa Schovánka těsně před havárií: „Levá šest - levá šest, ty p...“ Posádce se naštěstí nic vážného nestalo, vůz však byl na odpis. Týmu CRT tak byl postavený vůz nový (č. 22).

Turecko 2006

Více informací a fotografií o startech vozu Škoda Fabia WRC č. 19.