Hell Energy Drink Ózd Rally – komentář

5. podnik maďarského mistrovství, 29. - 31. srpna, Ózd, asfalt, 18 RZ

Ze šotoliny se maďarský šampionát vrátil na zpevněný povrch, na kterém v dubnu odstartoval. Od té doby uplynulo moře času a situace v bojích o titul se docela vyjasnila. Ve vedení mistrovství se poměrně překvapivě objevil Frigyes Turán, který si letos pronajímá špičkový Peugeot 307 WRC od francouzské stáje Bozian. Posledním dvěma podnikům ale jasně vládl Csaba Spitzmüller s Mitsubishi Lancer WRC 05 a dotáhl se za vedoucího pilota na rozdíl pouhých čtyř bodů. O dalších pět bodů zpět zůstává Balász Benik (Ford Focus WRC RS 03), který si zatím na své konto připsal jen vítězství v první rundě šampionátu. S návratem zpevněného povrchu se do šampionátu vrátil další výborný maďarský jezdec Tamas Túri, který před sezónou platil za jednoho z hlavních favoritů na zisk titulu.

Sezónu ovšem rozjel se stařičkou Toyotou Corolla WRC a, byť seji snažil držet pod krkem, co to jen šlo, na modernější vozy samozřejmě dost dobře nestačil. Po dvou absencích se musel s vidinou titulu rozloučit na dobro. Pro diváky byl jeho návrat ovšem maximálním zpestřením, neboť Túri svým dravým stylem nikdy nezklame. Zbylé čtyři speciály nejvyšší specifikace obsadili Norbert Herczig, Tibor Érdi jun., László Vizin a Gergely Borsi. Ve všech čtyřech případech se jednalo o různé specifikace oblíbených Subaru Impreza. Startovní číslo jedna ale na žádné z dveří vozů WRC nepřipadlo, na Fiat Punto Super 2000 si jej nalepil Jozef Béreš jun., který si na soutěž nedaleko hranic se Slovenskem odskočil potrápit místní borce.

Úvodní prolog zvládl nejlépe překvapivě Túri, ovšem v prvním ostrém testu na něj již nezbylo lepší než sedmé místo. Na konci první etapy se mu však podařilo těsně porazit Érdiho a posunout se na pěknou čtvrtou příčku. Do vedení se již na prvním testu vyhoupl Benik, který postupně vyhrával jeden test za druhým a teprve v šestém zůstal poražen. Ve vedení samozřejmě setrval, ale jeho náskok nebyl nikterak velký. Konkrétně se jednalo o 9,4 sekundy převahy nad Spicim. V sedmém testu ale pilota Fordu postihla pohroma, když mu začal zlobit motor. Benik do cíle zkoušky dojel s menší ztrátou, následně ale byl nucen z rally odstoupit. To mu samozřejmě výrazně ztížilo cestu za obhajobou titulu. Do vedení rally se vyhoupl Spitzmüller, jenž zakončil první etapu s náskokem 16,8 vteřiny na Turána.

Nedělní klání začal vedoucí muž dominantním způsobem, jakým zakončil den předešlý. V prvních čtyřech zkouškách nenašel přemožitele a po ní již měl ve vedení pěkný náskok 27,2 sekundy. Na RZ 14 zajel pro změnu nejrychleji Turán, ale hned záhy znovu vládl Spici, který se tak nenechal nejbližším soupeřem ohrozit. Závěr soutěže již oba nejrychlejší jezdci absolvovali zajetím obdobných časů a na změnu pozic to tedy nemělo žádný vliv. Spitzmüller tak dotáhl do úspěšného konce hattrick, který mu zajistil posun na první příčku v šampionátu. Na bedně se ještě umístil Herczig a na čtvrté příčce nakonec do cíle dorazil navrátilec Túri. Nejrychlejším pilotem skupiny N se stal Asi (Mitsubishi Lancer EVO IX), zatímco Béreš dojel druhý a celkově mu připadla osmá pozice.

Stav šampionátu: 1. Spitzmüller 95, 2. Turán 94, 3. Benik 65, 4. Herczig 62, 5. "Asi" 54, 6. Vizin 52