Freddy Loix druhým belgickým vítězem Barumky

Po technických potížích Nicolase Vouilloze během první z nedělních dvou sekcí, získal vedoucí Freddy Loix na čele komfortní náskok skoro celé jedné minuty. Vzpomínky na loňskou nehodu v závěrečné etapě, kdy urazil během honu za vítězstvím kolo, však byly pro Belgičana jasným varováním, že ještě není vše vyhrané. Naštěstí pro něho se však nic neobvyklého už nestalo a pilot Kronosu si na své konto připsal ještě jeden nejrychlejší dílčí čas. Zdaleka nejdůležitější ovšem bylo, že si na své konto po projetí poslední zkouškou připsal i nejlepší čas celkový. Po čtrnácti letech tak zlínskou soutěž podruhé opanoval jezdec belgické národnosti. Tím prvním byl tehdy legendární Patrick Snijers.

Mechanici týmu Kronos dali v servisní přestávce Vouillozův vůz dohromady, ovšem v předposledním testu Francouz znovu výrazně ztratil. Oproti vítěznému Bryanu Bouffierovi (Peugeot 207 Super 2000) zajel čas o půl minuty horší a před závěrečnou zkouškou si přivodil nemalé trable. Vedoucí muž polského mistrovství se totiž ke svému krajanovi přiblížil na rozdíl pouhých 6,5 sekundy. Loňský vítěz Barumky si této hrozby byl vědom a na závěrečném testu podal maximální výkon, který mu zaručil setrvání na stříbrné pozici. Peugeot Sport Belux tím pádem získal ceněný double a jediným, kdo se s jejich vozem nevešel na bednu, byl Pavel Valoušek.

Český pilot vybraný do modrobílé 207 BF-Goodrich však předvedl kvalitní stabilní výkon a v cíli se mohl těšit z pěkné čtvrté příčky. O tu měl velký zájem i dvojnásobný evropský mistr Renato Travaglia, který se nakonec musel smířit jen s body za páté místo. Od Valdy jej v cíli dělilo pouhých 2,8 vteřiny. Z českých pilotů se v elitní desítce umístili ještě osmý Josef Peták a desátý Roman Odložilík (Peugeot 207 Super 2000). Druhý jmenovaný teprve v závěrečné zkoušce z top ten vyřadil Tomáše Kostku pilotujícího Fiat Punto Super 2000. To tak způsobilo poměrně kuriózní situaci, kdy až na Travagliu se v první desítce umístili samí piloti Peugeotů 207 Super 2000. Často kritizovanou převahu vozů Mitsubishi známou z českého šampionátu tedy nahradila naprostá dominance francouzské značky.

Ve skupině A se již v závěrečných třech zkouškách nic podstatného neudálo. Pro triumf si do cíle dojel Jozef Béreš se Suzuki Swift Super 1600, když o 16,7 sekundy porazil místního Antonína Tlusťáka pilotujícího Citroën C2 Super 1600. Třetí dojel Josef Sedláček, s Renaultem Clio R3 nejrychlejší ze třídy A7. Na pátém místě se mezi „áčkaři“ umístil vítěz kategorie dvoukolek IRC Jan Šlehofer s Fiatem Punto Super 1600. V rámci „a-pětek“ do cíle dojel jen Vlastimil Hodaň se Škodou Felicia Kit Car. Třídu N3 pro sebe rozhodl Egon Smékal s Hondou Civic Type-R, N2 vyhrál Ondřej Blaťák s Hondou Civic VTi a mezi nejslabšími se v cíli ukázal jen Pavol Nagy se Škodou Fabia.

Stav IRC: 1. Vouilloz 44, 2. Rossetti 32, 3. Loix 29, 4. Basso 22, 5. Kopecký 15, 6. Hänninen, Alen a Travaglia 14, 9. Camacho a Bouffier 6

Stav ME: 1. Rossetti 64, 2. Travaglia 50, 3. Sołowow 48, 4. Isik 42, 5. Basso 32, 6. Betti 29, 7. Donchev 28, 8. Fontana 27, 9. Alen 18, 10. Czopik 12