Pirelli si v Německu připsalo 150. vítězství v MS

Pirelli zvádlo další výzvu, kterou byla první letní asfaltová rally sezóny - Německá rally. Italský výrobce, který letos jako jediný dodává pneumatiky vozů s pohonem všech čtyř kol, dal posádkám k dispozici tvrdou a měkkou směs. Pneumatiky se na německém asfaltu ukázaly jako robustní a na svém kontě mají jen jednu prominentní oběť. Tou je Mikko Hirvonen, který v sobotu večer díky defektu na RZ Panzerplatte přišel o třetí místo.

Jinak neměli jezdci s vozy WRC s asfaltovými pneumatikami Pirelli žádné potíže. "Pneumatiky P-Zero fungovaly velmi dobře. Obzvláště to platí pro měkké směsi, které to dobře vydržely," řekl vítězný Sebastien Loeb. "Také proto, že teplota byla často vyšší než bylo předpovězeno. Na suchu obě dodané směsi od Pirelli fungovaly velmi efektivně. Nyní jsem zvědav, jak budou tyto pneumatiky pracovat za mokra. Narozdíl od většiny minulých ročníků jsme letos na Německé rally déšť neviděli."

Mimochodem: Loebovo vítězství bylo 150. vítězstvím pro Pirelli v mistrovství světa. První vítězství pochází z roku 1973, kdy Achim Warmbold a Jean Todt vyhráli s vozem Fiat Abarth 124 Spider Polskou rally.

"Toto 150. vítězství je velkým uznáním za dlouhodobou angažovanost Pirelli v motorsport za poslední desetiletí," řekl Mario Isola, rallymanager Pirelli. "Od roku 1973 úspěšně dodáváme pneumatiky a vyhráváme rally - a to s nejrůznějšími vozy a za nejrůznějších podmínek. Těchto vítězství dosáhli jak velcí šampióni, tak i méně známí jezdci. Přesto je nám velikým potěšením, že tohoto milníku dosáhnul právě Sebastien Loeb, který jistě patří k nejlepším jezdců rally všech dob."

"Pokud jde o technickou stránku, tak jsem velmi spokojen, že se nám podařilo dosahovat stejných časů jako v minulosti a částečně je i vylepšit," pokračoval Isola. "Nesmíme také zapomínat, že tehdy jsme směli pneumatiky neustále vyvíjet a k tomu jsme používali systém výplní Mousse - současná situace s předpisy pro jednotné pneumatiky se od toho zásadně odlišují."