Orsák s Vajíkem odpovídají na vaše dotazy

Při rallysprintu Kopná si našel Jarek s Karlem chvilku, aby společně zasedli k otázkám od fanoušků rally. Posádka Orsák rally sport teamu děkuje všem za podporu.

Jarku jsme na rallysprintu Kopná, takže první otázka k této soutěži: Jaký vztah máš ke Kopné a jak prožíváš ty osobně závod v roli mechanika?
Jarin - Já jsem tady zatím startoval pouze jednou a to při loňském ročníku. Jinak se chodím každý rok dívat. Tento závod prožívám, asi jako každý jiný. Letos jsme chtěli s Karlem startovat, protože to je domácí podnik. Při Rally Bohemia jsme ale trefili zadek Mitsubishi a to se v současné době spravuje. Opravu bychom stihli do startu, ale nechtěli jsme nic uspěchat a tak jsme se rozhodli pro pečlivou přípravu na blížící se Barum rally. Před zlínskou soutěží ještě budeme mít ostrý test Lanceru v podobě Pelhřimovského sprintu. Tam chceme vyzkoušet nové pneumatiky BF Goodrich a uvidíme, co nám tato změna přinese.

A stejná otázka míří i na Karla.
Karel – Kopná je skutečný sprint - závod. Rychlostní zkoušky jdou rychle po sobě a jsou i při své menší délce extrémně těžké. Člověk si neodpočine. Kopná je krásná soutěž. Já jsem letos Kopnou pojal jako takovou relaxaci – prostě výlet. Je to příjemné zpestření při hodně náročném celoročním závodním i pracovním programu.

Pojďme už k samotným dotazům.

Shacki (ewrc.cz) se ptá, přihlásili jste se do projektu BF Goodrich Driver na Barumku?
Jarin – Ano přihlásil jsem se. Určitě je dobré, když může vybraný pilot startovat skoro v továrním týmu s plnou podporou a se špičkovým vozem. Navíc je to velká příležitost k dalšímu posunu v kariéře jezdce.

Karel – Musím říct, že projekt BF Goodrich tým mě dost zaujal. Hlavně v začátku, když se mluvilo o projektu na podporu mladých talentů. Mrzí mě, že dosavadní starty tuto myšlenku nepotvrzují. Ale chápu, že prioritou je reklama a medializace, která si žádá známá jména. Ten projekt není, pravda, levný.

pupek (ewrc.cz) se ptá, zajímalo by mne, kde přesně jste poškodili zadek auta na 1. RZ Vinec?
Jarin - Bylo to u obce Strenice, ve stoupání na sedmém až osmém kilometru. Levá zatáčka po dlouhé rovince - neodhadnul jsem brzdný bod.

honzaRALLY (ewrc.cz) se ptá, jaké máš plány na příští sezonu?
Jarin –Zatím pracuje na několika verzích. Určitě bychom chtěli startovat i příští rok a proto řešíme hlavně finance, což je nejdůležitější. Pokud se nám všechno úspěšně povede, měli bychom startovat ve velkém českém mistráku a snad i nějaké zahraniční starty. Nyní je ale opravdu ještě hodně brzy o tomto hovořit. Plán je - závodit.

alesk (ewrc.cz) se ptá, určitě vás láká svezení v MS, nemáte v plánu nějaké starty v příštím roce, nebo někdy v budoucnu? A na kterém povrchu by jste se nejraději svezl?
Jarin – Jednáme se zahraničními partnery o startu na Korzice a ve Španělsku. Toto ale jsou zatím jen plány, tak uvidíme jak to dopadne. A co se týká povrchu, tak bych chtěl v příštím roce odjet dva šotolinové závody. Vyzkoušet jaké to je, neboť na takovém typu povrchu jsem doposud nestartoval. Vzhledem k tomu, že se u nás šotolinové rally nejezdí, tak by to byly asi závody v Maďarsku, Ale i tady je o tomto brzo hovořit, zkrátka uvažujeme i nad touto alternativou startů.

mikal (ewrc.cz) se ptá, uvažujete o vozu S2000, jestli ano, tak jaká značka by to měla být?
Jarin – Nad touto skupinou neuvažuji, protože na to nemáme finanční prostředky. Tyto vozy jsou několikanásobně dražší a proto si nechávám tyto myšlenky zajít. Sny jsou ….. A pokud bych měl vybrat značku, tak by to byl Peugeot. V této chvíli si myslím že na tratích rally ze skupiny S2000 nic lepšího není.

bigbrother (ewrc.cz) se ptá, co děláš když nezávodíš? Čím se živíš?
Jarin – Spolu s otcem vlastníme autoservis. Dále se starám o chod celého teamu a zabezpečení financí pro starty na rally.

Karel – Úplně stejně. Když nezávodím, doháním v práci to jsem měl dělat, když jsem byl na závodech.

Libuna (ewrc.cz) se ptá, celý den jsi jel jak pila, co se přihodilo v té poslední RZ?
Jarin – Na startu poslední erzety nám praskla poloosa. Tak jsme zavřeli diferenciál a jeli jsme v rámci možností, ale v jedné pravé zatáčce bylo hodně vytahaného písku a jak jsem tam naletěl, tak auto nezatočilo. Vzhledem, k tomu že diferenciály byly zamklé, tak jsme šli na krajnici popředku. Ale my jsme ani nespadli do příkopy, micák se zahákl o okraj silnice lyžinou a nechtělo to jít ven. Dopředu jsme nemohli, neboť tam byl sráz a dozadu to nešlo. Lidi nám nešli pomoct a dopadlo to, jak to dopadlo.

PzP (ewrc.cz) se ptá, dají se na valašsko - klobucku najít nějaké pěkné tratě, které by šly teoreticky použít na Barumce? Určitě v okolí Poteče znáte kdejakou "erzetu", kde jste "za mlada" trénovali.
Jarin – Určitě jsou tady v okolí pěkné místa. Na druhou stranu si myslím, že je to celkem z ruky. Ale určitě by se tady tratě našly. Jednou se tady jela rychlostka při Matador Tatry rally.

Karel – Já jsem větší pamětník. Na Valašsko - klobucku jsem při Barum rally závodil. Vzpomínám si třeba na Tichovskou rychlostní zkoušku. V současném programu Barumky jsou ale pěknější úseky.

rallyvoe (ewrc.cz) se ptá, jezdíte si někdy zajet do Pulčína a Pulčínských skal? Byla tato trasa někdy zahrnuta v nějaké erzetě?
Jarin – Už jsem se tam několikrát chystal, ale doposud jsem tam nebyl. O tom, zda byla tato část tratě někdy zahrnuta do RZ , tak takové informace nemám. Možná kdysi dávno, ale v posledních letech určitě ne.

Karel – Nevím přesně, kterou trasu myslíš. Každopádně přes Pulčín vedla rychlostní zkouška Valašské rally. Bylo to někdy v druhé polovině devadesátých let.

teletv (ewrc.cz) se ptá, pokud by jsi dostal šanci u týmu Kronos na Barum rally, jak by jsi to řešil s tachometrem, pokud by ti ho nedovolili zakrýt?
Jarin – Naštěstí tachometr v Peugeotu před jezdcem není. Má jej před sebou spolujezdec na tripmastru. S tímto bych tedy problém neměl. Už ani v Mitsubishi nepřelepuji tachometr. Nyní už se pohledem kochám, kolik vlastně jedu. Teď je to přesně naopak, než tomu bylo dříve. Teď se dívám, kolik jedu a snažím se z toho vymáčknout co nejvíc. Když vidím kolik pak ručička ukazuje, tak si říkám, že by mohla ukazovat ještě víc. Jen kdyby to ještě více jelo (smích).

Maťo (ewrc.cz) se ptá, máš v plánu nadále startovat na Slovensku? Pokud ano, platí to předběžně i pro rok 2009?
Jarin – V letošním roce jedeme kompletní slovenské mistrovství. Proto se určitě objevíme na startu v Popradu a Košicích. Příští rok bychom se na Slovensku měli ukázat taky. Je to ale o partnerech, sponzorech a tak dále. A jak jsem již dříve říkal, kalendář na příští rok je v jednání.

Valach jak chceš fanda z Pola se ptá, myslíš si, že by měla RZ Horní Lideč – Valašské Klobouky, nebo zkrácená RZ Vysoké Pole – Valašské Klobouky zpět do Barum rally, jako dřív?
Jarin – Určitě by to bylo pěkné, kdyby se Barumka jela znovu kolem Klobouků. Ale myslím si, že jsou i pěknější místa.

Kikina píše... ahoj Jarku, moc se mi líbí tvoje průjezdy a fandím ti! Jen tak dál! Mám na tebe dotaz. Máš přítelkyni? ;-)
Jarin – Ano mám přítelkyni. Jsme spolu už přes sedm let a musím říct, že mne v rally maximálně podporuje, stejně jako celá má rodina a kamarádi.

Přání krásných dnů a příjemně prožitých prázdnin zasílají všem fanouškům rally Jrin Orsák s Karlem Vajíkem.