Eifel Rallye – komentář
Soutěž německého šampionátu s centrem v Daunu je každoročně ideální příležitostí pro otestování vozů před německou soutěží MS.
Soutěž německého šampionátu s centrem v Daunu je každoročně ideální příležitostí pro otestování vozů před německou soutěží MS. A to nejen vzhledem ke svému datu, ale i profilu asfaltových tratí. Ani letos tak na startu nemohlo chybět několik jezdců, kteří mají v plánu odstartovat na Deutschland Rallye. Především se jednalo o sedm holandských jezdců se speciály nejvyšší kategorie WRC a dále o tři juniory. S Citroënem C2 Super 1600 totiž na start dorazilo největší překvapení letošního JWRC Sebastien Ogier a na svém domácím podniku nemohl chybět ani další pilot C2 Aaron Burkart. Z Nizozemí přijel ozkoušet svůj Citroën C2 R2 před desátým podnikem MS Hans Weijs jun.
Ze stejné země pak dorazila již výše zmiňovaná sedmička vrcholných speciálů WRC. Se Subaru Impreza WRC S12 opraveným po velké havárii, při níž dokonce vzplanulo, dorazil úřadující holandský šampión Mark van Eldik. Do Škody Fabia WRC usedl její tradiční pilot Harry Kleinjan a zbytek Holanďanů se pak představil s Fordy Focus WRC různých specifikací. Nejnovější Focus WRC 07, první tohoto ročníku v soukromých rukou, představil Peter van Merksteijn, jehož syn usedl do verze o rok starší. Se specifikací 06 dále přijeli Erik Wevers, René Kuipers a jeho syn Dennis. Ze seznamu přihlášených však chyběl Gareth Jones, jenž si měl před Deutschland Rallye ozkoušet Ford Focus WRC 05, jaký vloni pilotoval v irském mistrovství.
Na první zkoušce triumfoval van Eldik, ovšem na druhého Weverse najel jen 1,3 sekundy. Druhým testem prolétl nejrychleji starší z Merksteijnů, čímž snížil na třetí příčce svůj odstup na stále vedoucího jezdce Subaru na 5,1 vteřiny. Stejný pilot pro sebe rozhodl i následující dvě zkoušky, což jej vyneslo hned po první z nich na druhou příčku před Weverse. V ohrožení se samozřejmě ocitl i van Eldik, jenž měl po RZ 4 k dobru už jen sedm desetin. Na pátém testu se na špici výsledků poprvé prosadili přední domácí borci, z nichž nejrychlejší Matthias Kahle s Porsche 911 GT3 poskočil před mladšího Merksteijna na čtvrtou příčku (+ 13,4 s). Ve vedení se stále držel pilot Imprezy WRC S12, který měl na svého největšího soka s nejmodernější verzí Focusu WRC aktuálně k dobru 3,1 sekundy.
V testu s pořadovým číslem šest zajel vedoucí muž rally nejrychlejší čas a zvedl tím svůj náskok na 7,3 vteřiny, aby z něj následně dvě drobné desetinky znovu ztratil. Na třetí příčce se s odstupem 17,5 sekundy držel i nadále Wevers. V RZ 8 se však po chybě do té doby druhého Merksteijna sen. vyhoupl na tuto uvolněnou příčku, na níž mu na vedoucího jezdce scházelo jen 9,4 vteřiny. S tím si Wevers příliš hlavu nelámal, pokračoval ve velkém stylu a na devátém testu přeskočil do té doby vedoucího van Eldika. I zbylé čtyři zkoušky připadly majiteli stáje Wevers Sport, která na soutěž odbavila hned čtyři speciály WRC. V cíli se tak Erik mohl radovat z vítězství s náskokem 38,1 sekundy na van Eldika. Další dvě příčky ovládli Merksteijnové, z nichž byl nakonec v rodinném duelu o pouhých 7,3 sekundy rychlejší junior.
V souboji juniorů světového šampionátu vedl po polovině rally domácí Burkart s náskokem 24,1 sekundy na Ogiera. V průběhu dalších šesti zkoušek dokázal francouzský mladík své manko snížit na rovných 10 sekund, ale tím se samozřejmě nic na Burkartově vítězství nezměnilo. V klasifikaci německého šampionátu od začátku za doublem směřovala dvojice pilotů Porsche 911 GT3 Matthias Kahle a Olaf Dobberkau. Až do devátého testu se jim jejich snažení bez problémů dařilo, v celkovém pořadí jim patřila vysoká 4. a 5. příčka. Rychlejším z této dvojice byl v tu dobu o 8,9 sekundy Kahle. V RZ 10 však do pořadí DRM výraznou měrou promluvil déšť, který obě Porsche přibrzdil a pomohl do čela Hermannu Gassnerovi s Mitsubishi Lancer EVO IX. Tím však dramatická zápletka krásného trojboje skončit nemusela, do posledního testu matador s produkčním Mitsubishi nastupoval s náskokem pouhých 3,8 vteřiny na Kahleho, Dobberkau byl zpět o další 1,4 sekundy. Gassner však závěr zvládl na jedničku, zajel třetí nejrychlejší čas absolutně a na finálním pořadí DRM se tedy už nic nezměnilo.
| Pořadí v cíli | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1. | Erik Wevers/Filip Godde | (NL/B) | Ford Focus RS WRC 06 | 1:20.21,0 |
| 2. | Mark van Eldik/Michel Groenewoud | (NL) | Subaru Impreza WRC S12B | +38,1 |
| 3. | Peter van Merksteijn Jr/Eddy Chevaillier | (NL/B) | Ford Focus RS WRC 06 | +1.38,1 |
| 4. | Peter van Merksteijn/Hans van Beek | (NL) | Ford Focus RS WRC 07 | +1.45,4 |
| 5. | Hermann Gassner/Siegfried Schrankl | (D) | Mitsubishi Lancer Evo IX | +2.36,8 (1. N4) |
| 6. | Matthias Kahle/Thomas Schünemann | (D) | Porsche 911 GT3 | +2.42,2 (1. GT2) |
| 7. | Olaf Dobberkau/Jenny Gäbler | (D) | Porsche 911 GT3 | +2.45,6 (2. GT2) |
| 8. | Dennis Kuipers/Kees Hagman | (NL) | Ford Focus RS WRC 06 | +3.50,6 |
| 9. | Hermann Gassner Jr/Kathi Wüstenhagen | (D) | Mitsubishi Lancer Evo IX | +3.52,2 (2. N4) |
| 10. | Jasper van den Heuvel/Martine Kolman | (NL) | Mitsubishi Lancer Evo IX | +3.59,8 (3. N4) |
Stav DRM: 1. Gassner 106, 2. S. Wallenwein 77, 3. Riedemann 61, 4. Zehetmaier 55, 5. Kahle 53, 6. Corazza 51

Diskuze
Pro přidání komentáře se musíte přihlásit.