Junior Nováček využívá závodnické geny po otci

Tadeáš Nováček jde ve stopách svého otce Pavla, kterého více jak před 20 lety učaroval motorsport. Jde drobet jinou cestou, jiným motoristickým odvětvím, ale cestou stejně trnitou, cestou zábavnou, cestou výher i proher, cestou nebezpečnou.

První stupně vítězů s tátou

Pocházíš ze závodnické rodiny, Tvůj táta je vicemistr Evropy 2002 a několikanásobný mistr MČR v rallycrossu ve třídě do 1400 ccm. Takže je celkem logické, že jsi začal s tímto soutěžním odvětvím. Mám pravdu?

Ano, nejdříve jsem jel 2 závody rallycrossu, ale pak už rally.

Táta v době slávy

Daly Ti ony dva závody něco, co sis přinesl s sebou do soutěží?

Určitě to byl velký přínos, zvlášť na šotolinové pasáži jsem se naučil jezdit rychle a jízda smykem mi nedělala problémy. Takže teď na rally, když se objeví nějaký úsek se šotolinou, tak mě to nezarazí a vím, co dělat…

Jaká byla Tvá první automobilová soutěž? Jak dopadla Tvá premiéra?

Tak jako první bych uvedl zimní závod, který pořádal Milan Rytíř v lednu 2006. Jelo se na zasněžené louce u Třebonína a já jel tehdy ještě se Suzuki Swift s 1.3 motorem, který měl 50 KW. Nicméně na sněhu výkon stačil. Podařilo se nám vyhrát ve třídě speciál, tehdy mě navigoval můj kamarád Vladimír Daniel. Byl to skvělý zážitek, drželi jsme krok i s daleko silnějšími auty a zkušenějšími jezdci, a protože to bylo moje první vítězství, tak tento závod řadím mezi nejlepší zážitky z rallye.

Od kdy Tě naviguje Tvůj táta? Stane se, že máš např. na průjezd zatáčkou jiný názor nebo se plně podřizuješ radám zkušenějšího?

Kromě rallycrossu a jednoho závodu, kde mě navigoval kamarád, se mnou odjel všechny závody, a jsem velice rád, že je to právě on, kdo sedí vedle mě. Těší mě, když se nám daří a povede se vyhrát a já mu tím můžu ukázat, že už jsem se něco z jeho "soutěžácké školy" naučil.

Shodujeme se, a tak ani není třeba se podřizovat. Jednou jsem udělal chybu, které jsem si byl vědom a to mě jednou jedinkrát napomenul a já mu dal samozřejmě za pravdu... Jinak si nechám rád poradit, protože nemám ještě takové zkušenosti. Třeba  na mokrém povrchu - tam rady ocením.

Co to bylo za chybu?

Bylo to v Borovanech na rallycrossové trati, kde se jela 1 RZ. Jelo se do levého vracáku na zaprášeném asfaltu, dal jsem ruční brzdu - jednak jsem se trochu přetočil a auto se udusilo – ale hlavně jsme ztratili hodně vteřin. Nikdy jsem nebyl zastánce používání „ručky“, ale tady jsem to vyzkoušel a zjistil, že to opravdu neni dobrý. Takže „ručku“ používám jen v místech, kde bychom se nemohli vytočit nebo kdyby mi pomohla se dostat z krizovky...

Co se ti vše podařilo odjet v loňském roce?

Jezdili jsme pohár ÚAMK pořadaný 1. Motosportklubem v Českých Budějovicích. Pohár jsem absolvovali celý a podařilo se nám obhájit prvenství z roku 2006. Dále jsme jeli jeden závod v Berouně pořádaný WMR Rokycany, zde jsme dojeli na 2. místě a definitivně jsme se rozhodli, že v další sezóně budeme startovat v Rallye Cupu.

Onboard, Beroun 2007, RZ2

Máš za sebou 2 podniky Rallye Cupu 2008. V dubnové Tmaňi si třídu vyhrál, v červnových Lážovicích si obsadil 3. příčku. Jak bys zhodnotil oba závody?

První závod v Tmaňi: Chvíli mi trvalo než jsem trať začal akceptovat, protože po prvním průjezdu s najížďákem se mi to zdálo jako velké letiště… Po pár průjezdech to samozřejmě bylo lepší. 1. RZ jsme vzdali a jeli na jistotu a spíš jsme zkoušeli, co udělá podvozek, gumy atd. Kvůli této "pomalé jízdě" nám  páni Šmídlíkové dali 6 vteřin. Pak už jsme přitvrdili a začali jsme stahovat jejich náskok. V RZ 4 přišla jezdecká chyba - v levé 4 jsme kvůli příliš velké rychlosti dostali smyk a jeli jsme bokem přes celou silnici! Na další zkoušce už jsme jeli na jistotu a vyhráli jsme tak ve třídě. Pro nás super závod!

Druhý závod v Lážovicích: Opět velmi kvalitní závod, je vidět, že soutěže pořádané klubem WMR jsou závod od závodu kvalitnější. RZ Lážovice se mi líbila více než RZ Tmaň, je to kvůli tomu, že trať byla podle mě více techničtější a seděla mi daleko více. Je vidět, že některé posádky vylepšily své vozy a muselo se jet daleko rychleji, v některých úsecích i na hraně. Z toho pramenila má jezdecká chyba v 5. RZ, kdy jsme objížděli retardér a bohužel byli moc rychlí, takže jsme dostali hodiny a tato chyba nás stála bezmála 12 vteřin a tudíž i 2. místo ve třídě. Je vidět, že je stále co vylepšovat, jak na autě, tak i v jezdeckém umění. Takže na příští závod se těšíme a doufáme, že budeme opět bojovat o nejvyšší příčky!

Erzetka Lážovice 2008, RZ5 s krizovkou

Po dvou závodech jsi tedy ve skupině A1 na druhém místě. Jaký výsledek je cílem pro letošní sezónu v Rallye Cupu? Odjedeš všechny podniky tohoto poháru?

Budeme se snažit odjet všechny podniky Rallye Cupu, samozřejmě uvidím, jak na tom budeme finančně, a jak to budu zvládat se školou. Výsledek? Samozřejmě bych rád vyhrál celou sezónu, ale vyhrát chce každý a je tu mnoho adeptů, takže nezbývá nic jiného než co nejlépe připravit auto a pustit se do boje, který bude ještě hodně zajímavý...

Jak se těšíš na třetí soutěž RC08 do Kostelce? Udělal jsi nějaké změny na autě? Jaké?

Do Kostelce se těšíme hodně. Ve městě jsem ještě RZ nejel, bude to pro mě novinka, na kterou se moc těším. Na rampu jsme taky ještě nikdy nevyjeli, tak to může být velmi hezký zážitek. Po zjištění technického problému ze závodu v Lážovicích jsme museli dělat nutné úpravy na motoru, jsme sami zvědaví, jak to bude fungovat a jestli to postačí na konkurenci.

Na závěr bych rád poděkoval všem pořadatelům, kteří pro nás připravují kvalitní závody, fanouškům, kterých je vidět na RZ čím dál tím více, všem hasičům a záchranářům atd.

Děkují Tadeáš a Pavel Nováčkovi - Suzuki Swift 1.3 GTi - NOVAMOTOR

Foto: archív jezdce, Aleš Kovář, Medvěd and pajuse