Paul Wilding: Otázky a odpovědi

Na začátku letošní sezóny vstoupilo Suzuki do „seniorské“ kategorie mistrovství světa a přestože se úvodní polovina roku nesla ve znamení sbírání zkušeností, tak se rychlost vozu SX4 WRC jeví velmi slibně a duo Toni Gardemeister a Per-Gunnar Andersson dokázalo společně vybojovat deset bodů do šampionátu značek a tři body do mistrovství světa jezdců.

V rozhovoru pro rádio Crash.net hovoří týmový manažer Paul Wilding o pocitech z úvodních osmi podniků a o plánech a nadějích před rally ve Finsku...

Jak hodnotíte první polovinu sezóny?
Nebyl to snadný půlrok. Jednalo se o šest měsíců intenzívního učení. Naučili jsme se toho opravdu hodně a zaznamenali jsme velmi dobrý pokrok. SX4 WRC ušlo od začátku roku dlouhou cestu. Stejně tak jezdci a tým.

Jak moc vás nabudilo, že se při Rally Acropolis dostaly oba vozy poprvé současně do cíle?
Bylo to velmi dobré. Řecko je bezpochyby jednou z nejtěžších soutěží v kalendáři šampionátu WRC. Byla to obrovská satisfakce pro nás jakožto tým a také pro jezdce. Pokrok, kterého bylo u SX4 WRC dosaženo, nám dovolil sestavit několik vozů, které jsou schopné dokončit jednu z nejnáročnějších rally světa.

P-G Andersson, Rally Acropolis

Jedním z největších problémů Suzuki byla spolehlivost. Co se v této souvislosti podařilo zlepšit?
Neměli jsme příliš mnoho problémů, které by se opakovaly. Celý půlrok bylo jedno velké testování a sbírání zkušeností. Každý problém, který se objevil, byl vyhodnocen a vyřešen. Bylo by nerealistické si myslet, že se nám během první sezóny budou vyhýbat problémy. Takže zpětně jsme docela spokojeni s pokrokem, kterého se nám podařilo dosáhnout.

Časy, které obě SX4 WRC dosahovaly v Turecku byly zdaleka nejlepší z toho, co vůz dosud předváděl. A současně i rychlost. V několika rychlostních zkouškách se nám podařilo stlačit ztrátu na nejlepší posádku pod půl vteřiny na kilometr. Strašně moc nás to potěšilo. Technické problémy, které nás postihly v Turecku, nás nikdy předtím nepotkaly, a budeme je ještě vyhodnocovat. Doufejme, že budeme během následující rally v mnohem lepší formě.

Jaké jsou cíle pro druhou polovinu sezóny?
Naše očekávání jsou docela velká. Provedli jsme teď několik změn, které se poprvé uplatní ve Finsku. Před finskou soutěží plánujeme testování, které bude zaměřeno na ovládání vozu a ubezpečení se, že všechny tyto změny fungují tak jak mají. Očekáváme, že tomu tak bude. Z celkového hlediska doufáme, že se zvýší spolehlivost a současně také rychlost. Máme dva sebevědomé jezdce a jak P-G, tak i Toni už v minulosti ve Finsku předváděli výborné výkony. Oba tuto rally znají a my doufáme, že bychom se mohli díky plánovaným testům dostat do formy s nadějí na dobrý výsledek.

Toni Gardemeister, Swedish rally

Jsou tyto změny velké?
Přesně do detailu to nevím. Bylo mně ale řečeno, že hlavní důraz byl kladen na hydrauliku a podvozek. Spousta komponent nás sice nikdy nezklamala, ale i tak potřebovala zlepšení. Co se týče rychlosti, myslím si, že ji už máme. Nyní je to jen otázka jemného dolaďování. Cítíme se sebevědomí a těšíme se na zbytek sezóny.

Objevily se spekulace, že by se na Novém Zélandu mohly objevit tři vozy. Chápu to tak, že to není pravda.
Ne, není to pravda. Právě jsme dokončili takovou malou detektivní práci, abychom zjistili, odkud tyto informace vzešly. Je to absolutní nesmysl. Nikdo z našeho týmu nic takového nikdy neřekl. Nemáme žádné plány týkající se startu třetího vozu na Novém Zélandu. Byla to pouze a jen spekulace.

Kolik testů tým uskuteční během dlouhé letní přestávky?
Stejně jako ostatní tovární týmy jsme plně vytíženi přípravou vozů pro Finskou rally. Před finskou soutěží nás čeká jedno velké testování.

Jak tým hodnotí výkony Toniho Gardemeistera a P-G Anderssona?
Jsme velmi spokojeni. Oba piloti byli trochu zklamáni z toho, že nemohli jet tak rychle, jak by chtěli. Hlavním cílem ovšem bylo dojet na každé soutěži do cíle a to znamenalo, že jsme museli trochu oželet rychlost. Žádný jezdec nechce závodit stylem „hyena“ a jen dojíždět do cíle. Neexistuje závodník, který by byl nadšený z toho, když se mu přikáže „zpomal a šetři auto“. Naší snahou je sestavit co nejodolnější a co nejspolehlivější vůz. I za tu cenu, že rychlost na několika soutěžích prostě oželíme. Oba naši piloti jsou teď nažhaveni, když viděli, jak rychlí můžeme být. S postupující sezónou jim budeme stále více povolovat uzdu. Jsem přesvědčený o tom, že už ve Finsku uvidíte obrovský rozdíl.

Na pokračování...

Zdroj: Crash.net