Brisk Radouňská rallye – nový pořadatel nezklamal

O uplynulém víkendu proběhla v okolí Jindřichova Hradce 3. soutěž Volného poháru v rallye pod názvem Brisk Radouňská Rallye 2008. Pořadatelé připravili pro posádky 110 km rychlostních zkoušek rozdělených do 2. etap, z nichž první se odehrávala celá v nočních hodinách. Celá soutěž se odjela podle časového harmonogramu což nebývá na ostatních soutěžích pravidlem. Tratě rychlostních zkoušek navíc navštívilo velké množství diváků a i tento fakt je zřejmě důkazem, že amatérské rallye jsou na vzestupu.

Slavnostní start byl umístěn do Nové Včelnice, kde všech 52 posádek za značné divácké podpory v pátek po 21. hodině odstartovalo. V první etapě byly na programu 2 rychlostní zkoušky. Velice atraktivním místem se ukazál být horizont při vjezdu na šotolinový úsek v 1. RZ, kde nejrychlejší posádky předváděly pěkné letecké kousky. Následný dopad do „bílé tmy“, tvořené zvýřeným prachem o předchozích posádek, byl pro řadu posádek silným adrenalinovým zážitkem.

Následovala druhá rychlostní zkouška a to plných 16 km za úplné tmy, kdy se maximálně prověří kvalita rozpisu a souhra posádky. RZ vyhrává Kabát s Lancerem Evo IX a ujímá se tak vedení po první etapě. Jako druhá posádka dokončuje tuto RZ domácí Michálek s Hálou a ujímají se tak vedení ve třídě A1. Třetí po noci jsou bratři Kašparové se Škodou Octavia. Za nimi pak následují Svoboda, Holomeček a Bezouška všichni na vozech nejsilnější třídy.

Bohužel v této RZ končí asi největší talent VP – Jiří Vrkoslav, který ve sjezdu do Horní Radouně opouští trať a z vraku je opravdu jen těžko poznat, že se jedná o Škodu Favorit. Naštěstí se posádce nic závažného nestalo. Třídu A2 tak po noci vedl Macek a v těsném závěsu za ním dokončil 1. etapu Zenkl. Zajímavostí těchto dvou posádek je, že oba zkušení jezdci na tento závod usadili na sedadlo spolujezdce úplné nováčky. Třídu A3 vedl již zmiňovaný Kašpar. Výrazněji již ztrácel druhý Mach, který najel půl minuty na třetího Veinholda s Golfem. Třídu A1 suveréně vedl domácí Michálek, manželé Kopelentovi ztratili hlavně na 2. RZ a třetí místo po noci držel Vopatřil, v těsném závěsu za ním pak byla další domácí posádka Karásek – Hrubý, kteří byli po noci nejlepší posádkou startující s vozem disponujícím pohonem zadní nápravy. Třídu veteránů vedl po noci Padruněk, těsně následován Krejčou a Tejkalem.

Druhý den čekalo na posádky celých 85 km rychlostních zkoušek rozdělených do 3 sekcí. První a nejkratší RZ v sekci dala jasně najevo, že ve dne půjdou ve výsledcích dopředu silná auta s pohonem 4x4. Rozhořela se tak bitva mezi Kabátem, Bezouškou a Holomečkem. Mezi posledními 2 jmenovanými byl tak téměř v polovině soutěže rozdíl 9 vteřin. Kabát měl z noci najeto půl minuty a náskok si držel. Pěkné časy zajížděl Svoboda, ale na vedoucí trojici to nestačilo. Po první sekci odstoupil také Koutný, který na tratích Volného poháru představil bývalé rallycrossové náčiní svého bratra a to Ford Escort Cosworth.

Třída A3 přišla po této sekci o vedoucí posádku, když v servisu odstoupili bratři Kašparové, kvůli prasklému uložení převodovky. Do vedení se tak dostal Mach, z jehož náskoku velice rychle ukrajoval Veinhold. Ve třídě A2 rovněž vypadl vedoucí vůz po noci, když Mackovi se Šelepou praskla, na populární okruhové zkoušce, poloosa. Třídu tak vedl s bezpečným náskokem Zenkl. Následovali ho Paldus a Kutílek oba na Škodě Felicia.

Třídu A1 vedli bezpečně Michálek s Hálou, kteří zvýšili náskok na manžele Kopelentovi a třetí místo držel i nadále Vopatřil. Veteráni přišli v 1. sekci také o posádku, která vedla třídu po první etapě, když Padruňkovi se Zahradníkem vypověděl službu motor jejich Škody 120 S. Do čela se tak posunul Krejča využívající na sedadle spolujezce služeb svého otce, bývalého dlouholetého jezdce rallye a jak bylo vidno, tak spolupráce šlapala na výbornou. Na druhé místo ve třídě historiků se posunul Tejkal. Třetí pak byl Šmahel se silným BMW 323.

Počasí bylo nádherné, ale pro soutěžní vozy ne příliš přívětivé. Suchý horký vzduch rozhodně soutěžním speciálům neprospíval a tak se daly očekávat další odstoupení pro technické závady. To se také potvrdilo a na seznam odstoupených posádek se dostal například Svoboda. Nejvíce však trpěla nejpočetnější třída A1 kde odpadlo hned několik posádek. Na okruhu došel benzín Vopatřilovi, který tak daroval 3. místo domácím Karáskovi s Hrubým, Handl měl problémy s přehřívajícím se motorem. Mezi další odpadlíky patřili Vaňásek, Kršek, Svach a Šmahel.

Pořadí se měnilo mezi druhým a třetím místem, když se Bezouška se silným Coltem dostal před Holomečka. Kabát stále držel první pozici 25 vteřinovým náskokem. Ve třídě A3 se do vedení dostal Veinhold následován Machem a Vokurkou. Ve třídě A2 se na třetí místo probojovali posádka otce a syna Martinů. Ve třídě A1 si nadále udržoval svižnou jízdou vedoucí pozici Michálek. Ve třídě veteránů se pořadí měnilo pouze na 3. místě když Šmahela nahradil Heřmánek s krásnou Audi 80 Coupe s krásným zvukem 5ti válcového motoru.

Třetí a poslední sekce soutěže již měla být pouze dojezdovou ale pořadí se přeci jen měnilo. Odstoupili dvě posádky. Doubrava se Škodou 130 RS a velkým překvapením bylo odstoupení vedoucí posádky celého startovního pole Kabáta se Šimkem na Mitsubishi Lancer Evo IX, kteří vylétly v jedné ze zatáček v předposlední RZ a urazili kolo. Vítězství absolutně i ve třídě tak vybojovala posádka Robert Bezouška – Hynek Středa s Mitsubishi Colt Evo 8+, jako druzí dojeli David Holomeček s Janem Šimáčkem na Mitsubishi Lancer Evo 8.

Svůj nejlepší výsledek dosavadní kariéry zajela domácí posádka Petr Michálek – Jan Hála, kteří vůz Suzuki Swift 1,3 Gti dovezli na krásném 3. místě absolutně a samozřejmě jim patřilo 1. místo ve třídě A1, kde porazili posádku loňských mistrů republiky manželů Kopelentových, kteří v absolutním pořadí skončili na 4. místě. Na pátém místě dokončili soutěž Patrik Veinhold s Romanem Kaděrou a zvítězili tak ve třídě A3. Hned za nimi dojeli otec a dcera Zenklovi, kteří si odvezli zlatý věnec za vítězství ve třídě A2. Na pěkném 7. místě dokončili soutěž domácí Karásek s Hrubým na Škodě 100 a získali tak poháry a věnce za 3. místo ve třídě A1. Jako 8. absolutně dorazili do cíle Mach s Novotným a krásným Fordem Puma. Devátí dojeli Klinger s Trubičkou a desítku uzavírali Vokurka s Hruškou, kteří nemohou startovat jinak než za tým Ovoce zelenina.

Cílová rampa byla umístěna stejně jako start do Nové Včelnice. Po vyvěšení výsledků následovalo jejich vyhlášení v sále kulturního domu v Horní Radouni, kde poté pokračovala zábava za doprovodu jedné místní rockové kapely. O tom, že soutěž nekončí vyhlášením se ostatně přesvědčilo několik posádek, které zůstaly i po vyhlášení. Některé zapíjely radost z dobrého výsledku, jiné smutek z odstoupení. Ale opět se prokázalo, že na amatérských závodech vládne mezi soutěžícími přátelská atmosféra a tak se za přispění více i méně procentních výčepních lihovin závodilo slovně až do pozdních ranních hodin.

Další soutěží Volného poháru v rallye 2008 je Rallye Vysočinou, kterou pořadá, stejně jako právě proběhlou Brisk Radouňskou Rallye, tým Radouň Motorsport. Bude se jednat o jednodenní soutěž s centrem v Kamenici nad Lipou, která by měla navázat na několikaletou tradici v devadesátých letech zaniklé stejnojmenné soutěže. Jsou připraveny krásné 4 nové RZ zcela odlišné od Brisk Radouňské Rallye. Uzávěrka přihlášek je 22. července a je potřeba aby se přihlásilo alespoň 60 posádek.

Více informací o soutěži naleznete na www.radounmotorsport.cz.