Armin Schwarz navrhuje změnu bodování

V Turecku jsme byli opět svědky toho, jak před koncem první etapy jezdci Fordu zvolnili a pustili před sebe Sebastiena Loeba. Ten tak vyrážel do soboty jako první a čistil ostatním trať. Tento krok Fordu se okamžitě setkal s ostrou kritikou od Citroenu, který si opětovně na tuto praxi stěžoval médiím. "To je tak když prohrává někdo, kdo prohrávat neumí a tentokráte to je Citroen, Francouzi neradi prohrávají," říká k tomu Armin Schwarz. "Když je pak někdo chytřejší než oni, tak spustí velký povyk. Přitom sami by jistě postupovali úplně stejně, kdyby se dostali do té samé situace."

"Ve formuli 1 je taktika na denním pořádku," pokračuje Schwarz. "Mění se strategie v boxech a tak dále. V každém sportu, který podléhá jistým pravidlům a fungují v něm týmy, to je součástí věci. Dobrá strategie je zapotřebí, když chcete vyhrát v Le Mans a dobrou strategii potřebujete i vítězství v rally."

Na jedné věci se ale činitelé z Fordu a Citroenu shodli - viníkem všecho je staronové pravidlo. Bylo by tedy řešením nechat posádky ve druhé a třetí etapě znovu startovat od patnáctého k prvnímu, jak tomu bylo v minulých letech? "Ne," říká jednoznačně bývalý jezdec též známý jako Arminátor. "Nové pravidlo je podle mne v pořádku, protože první prostě musí jet jako první. Až bude Sebastien Loeb vyrážet po tři dny jako první na asfaltu, tak si také nikdo nebude stěžovat že po třetím jezdci bude silnice plná nečistot. Tak se ta nevýhoda ze šotoliny vyrovnává."

Sám Armin Schwarz přicházím s vlastním návrhem řešení. "Kdyby za každý den byl plný počet bodů, tak by si nikdo nemohl dovolit někdy zpomalit. Když budeš mít hodnocení po každém dni, každý den se bude rozdávat osm bodů a případně nějaké body za celkové hodnocení, tak si myslím, že každý pojede naplno a každý by se snažil být na konci dne první."

motorsport-total.com