Rajd Polski – komentář

4. podnik polského mistrovství, 6. - 8. června, šotolina, Mikolajki, 14 RZ

Jedna z nejstarších evropských soutěží Rajd Polski bude příští rok nově zařazena do kalendáře MS a tak letos její pořadatele čekalo uspořádat naposledy kandidátskou soutěž za bedlivé účasti pozorovatelů automobilové federace. Na startu se sešla takřka kompletní polská špička, z níž chyběl jedině Leszek Kuzaj, jenž má poraněnou páteř po nedávné nehodě při testování Škody Fabie WRC. Do jeho pestrobarevného Subaru Impreza Sti N14 tak usedl švédský host Patrik Flodin. Jeho krajan Oscar Svedlund, jenž se polské soutěže v posledních letech pravidelně účastnil, letos na start nedorazil. Absentovat naopak nemohl Krzystof Holowczyc, který se poslední dobou v klasických rally objevuje právě jen na Rajdu Polski. Zatímco vloni pilotoval produkční Subaru, letos si pronajal od belgického týmu Kronos Peugeot 207 Super 2000.

Foto: www.rallyonline.pl

Soutěž zařazená do evropského šampionátu samozřejmě přivítala i několik posádek, které právě v tomto mistrovství bojují o titul. Číslo 1 si trochu netradičně Corrado Fontana nepřilepil na Fiat Punto Super 2000, nýbrž na Mitsubishi Lancer EVO IX. S dvojkou odstartoval Turek Volkan Isik, který naopak u svého tradičního červenobílého Abarthu setrval. S neobvyklým nářadím na start dorazil Bulhar Krum Donchev, když dal namísto atraktivní žlutozelené Imprezy přednost Lanceru. S tím letos startuje i Ital Luca Betti, který však již na Ypres Rally plánuje přesednout do Peugeotu. V Polsku se ještě objevil za volantem vozu se třemi diamanty ve znaku.

Foto: www.rallyonline.pl

Úvodnímu prologu nemohl vládnout nikdo jiný než král diváckých zkoušek Tomasz Kuchar, který zde zajel nejrychlejší čas s jednou ze svých Imprez Sti N14, které již dal na prodej. Druhý den ráno se však na trati potkal s kamenem, poškodil řízení a po RZ 4 již na jedenácté příčce zaostával skoro o minutu a tři čtvrtě. Sedmá příčka v té době patřila Sebastianu Fryczovi s další Imprezou N14, ovšem toho potkala za cílem této zkoušky nepěkná událost. Po projetí stopkou mu jeho vůz kompletně shořel. Po čtvrt hodině, kdy dorazili hasiči, již nebylo co hasit.

Foto: www.rallyonline.pl

Na všech třech zkouškách úvodní sekce soupeře zaskočil Michal Bebenek a se svým Mitsubishi Lancer EVO IX si vyjel komfortní náskok 23,5 sekundy. Na druhou příčku se po potížích Michala Kosciuzska s plynovým pedálem a převodovkou vyhoupl jiný pilot Peugeotu 207 Super 2000 Bryan Bouffier. Hned za touto dvojicí byl klasifikován další pilot francouzského lvíčete Michal Solowow. Na dvou ze zbývajících čtyřech zkoušek první etapy se radoval z nejrychlejšího času Kosciuzsko, ovšem po zmíněných potížích, jenž mu přivodily penalizaci 50 vteřiny za dva pozdní příjezdy do časové kontroly, se musel smířit se setrváním na třetí příčce. Tu druhou bezpečně držel Bouffier, který navíc zaútočil na Bebenka a několik sekund z jeho ztráty umazal. Do neděle pak nastupoval se ztrátou 17,7 vteřiny.

Foto: www.rallyonline.pl

Naprosto katastrofálně se v sobotu soutěž vyvinula pro jednoho z největších favoritů Holowczyce, u jehož Peugeotu po jednom větším skoku odešel pohon přední nápravy. Holek si jízdu se zadním náhonem sice užíval a diváci bezesporu také, ovšem při pohledu do výsledků mu jistě ztuhly rysy. Po první etapě mu patřila sedmadvacátá příčka s odstupem jedenácti a půl minuty! Na konci dne se tak veřejně podivil nad tím, jak taková firma jako Kronos může mít tak velké problémy s vozem. A dobře se v sobotní etapě nevedlo ani těm několika „Evropanům“, co do Polska zavítali. Nejlepším z nich se stal až třináctý Isik.

Foto: www.rallyonline.pl

Neděle začala velmi nešťastně pro třetího Kosciuzska, který na jednom z přeskoků asfaltové silnice neudržel svůj Peugeot na trati. Po výletu ven udeřil zadkem vozu do stromu, což jej převrhlo na střechu a výsledkem byla zdemolovaná 207. Posádce se naštěstí nic nestalo. O takovém štěstí nemohl mluvit spolujezdec Daniela Chwista Robert Hundla, který si při nehodě zlomil nohu. I tentokrát do hry vstoupil asfalt, kterého na šotolinovém podniku opravdu moc nebylo. Při výjezdu z asfaltu na šotolinu Chwist své Subaru neudržel na cestě a skončil s ním ve stromě.

Havárie Michala Kosciuzska

Žádné nepříjemné příhody v neděli nepotkaly Solowowa, který se po potížích bratrů Dytkových vyhoupl na konečnou třetí příčku. Na bedně jej pak doplnil i další pilot Peugeotu Bouffier, který se stal nejrychlejším z pilotů kategorie Super 2000 a úspěšně pokračuje v cestě za obhajobou polského titulu. Z vítězství se však radoval ten, od koho to před startem čekal asi málokdo. Letos o sobě Michal Bebenek zatím příliš vědět nedal, ovšem na nejvýznamnější polské soutěži nedal nikomu šanci a dojel si pro svůj snad největší výsledek kariéry. Ten pak na vyhlášení věnoval tragicky zesnulé legendě polského rallysportu Januzsovi Kuligovi.

Foto: www.rallyonline.pl

Požár Imprezy Sebastiana Frycze

Stav šampionátu: 1. Bouffier 30, 2. Kajetanowicz 25, 3. Kuzaj 18, 4. Bebenek 17, 5. Solowow 12