Z historie MS – neslavné konce v soutěži 21.

Po kratší odmlce se vracíme k našemu seriálu Neslavné konce v soutěži a znovu se vydáme na zrádnou Korsiku, na jejíž klikaté cesty lemované strmými srázy v minulosti doplatili životem Attilio Bettega nebo Henri Toivonen. Ani počátek nového milénia se na Korsice neobešel bez velmi těžkých havárií (naštěstí bez smrtelných zranění), jejímiž hlavními aktéry byli Colin McRae (2000 a 2002), Markko Martin (2003) či Tommi Makinen.

A právě havárii Tommiho Makinena z roku 2001 je věnován dnešní díl. Pětinásobný mistr světa a ikona týmu Mitsubishi, v jehož barvách finský pilot vybojoval čtyři mistrovské tituly v řadě, vstupoval do druhé etapy Tour de Corse 2001 z osmého místa průběžného pořadí. Hned na úvod čekala na jezdce nejdelší rychlostní zkouška celé soutěže – takřka sedmatřicet kilometrů dlouhý test Sainte Marie Sicche.

Osmnáct kilometrů po startu se odehrálo drama, u kterého se divákům po celém světě tajil dech. Finský pilot narazil levým bokem svého Mitsubishi do skály, která jej nakopla tak, že po přemetu zůstal vůz na střeše. Havarovaný vůz ovšem ležel a balancoval na hraně, která oddělovala trať od hluboké propasti. Zatímco Tommimu se podařilo s pomocí diváků dostat se ven z vozu, bolestivě zraněný spolujezdec Risto Mannisenmaki zůstával zaklíněn ve vraku, u něhož hrozilo, že se může kdykoliv zřítit do sto metrů hluboké strže.

Samozřejmě nebylo možné okamžitě přerušit rychlostní zkoušku, a tak další nebezpečí představovaly posádky, které vyrážely na trať bezprostředně za Makinenem. Tito jezdci, mezi které patřil třeba Richard Burns, naštěstí reagovali na varování diváků zpomalením. Na místě musela zasahovat helikoptéra a po vyproštění z vozu byl spolujezdec dopraven do nemocnice v Ajacciu, kde mu byl diagnostikován zlomený obratel.

Pro Rista Mannisenmakiho měla tato událost smutné následky, protože to byla jeho poslední soutěž po boku Tommiho Makinena (následující soutěž v Austrálii odjel Tommi s Timo Hantunenem a od Rally of Great Britain 2001 jej až do ukončení aktivní kariéry navigoval Kaj Lindstrom) a na místě spolujezdce se objevil už jen jedinkrát v roce 2003 ve Walesu jakožto navigátor Juusa Pykalista.

Celý průběh havárie včetně dění “těsně po” si můžete prohlédnout na tomto videu.

www.youtube.com/watch?v=qXj-T8AOYuk