Z historie MS – neslavné konce v soutěži 20.

O zrádnosti tratí Rallye Monte Carlo se v historii přesvědčila řada slavných jezdců. V roce 2002 rozšířil zástupy pokořených i český pilot Roman Kresta, který tovární Octavii WRC proboural zdí a zapřel o sloup tak „šikovně“, že záběry vozu zaklíněného nad propastí obletěly celý svět.

Pro Romana Krestu přitom začala „nejtradičnější z tradičních“ soutěží báječně – hned na úvodním testu zajel český pilot šestý nejlepší čas a první etapu zakončil těsně za hranicí TOP 10. Páteční etapa byla poznamenána těžkou havárii Freddyho Loixe (určitě se k ní v našem seriálu vrátíme), který svůj Hyundai Accent WRC rozříznul na třetí rychlostní zkoušce o mostek a se zraněnou nohou musel být převezen do nemocnice.

Foto: Holmes Martin - Pirelli World Rallying

Na úvod druhé etapy se jela dvanáctikilometrová a velmi uklouzaná rychlostní zkouška Villars Sur Vars. Následující šestadvacetikilometrová zkouška se ovšem jela na suchém asfaltu a Roman Kresta tedy zvolil tvrdší směs pneumatik s tím, že kratší erzetu „prodá“ a zatáhne až v druhém testu. Na tvrdých gumách byl Roman Kresta v jedné ze zatáček druhého testu až příliš rychlý a s Octávií WRC skončil v betonové zídce.

„Jediné, co jsem stačil, bylo zatáhnout za ruční brzdu. Auto se pak zapříčilo v zídce, opřelo se o sloup a já věděl, že je konec. Když jsem se pak podíval dolů, docela jsem si oddechl. Jsem rád, že jsme oba (pozn. spolujezdcem byl Honza Tománek) vyvázli bez zranění. Samozřejmě, že v týmu nikdo nejásal nadšením. Ale takové jsou závody...“

www.youtube.com/watch?v=PUJGwfZ7UXc

S využitím materiálů publikovaných v časopise Rally, 2002/2