Běhálkova smolná závěrečná RZ

Čtvrtým dílem Mediasport MMČR v rally pokračovala o víkendu Rallye Český Krumlov. Tradičně jarní soutěž přilákala na start kompletní špičku českého šampionátu včetně posádky Daniel Běhálek a Petr Černohorský startující s vozem Subaru Impreza N12B.

Posádce týmu Autospektrum 2000 Mariánské Lázně příliš nevyšly předchozí dva podniky. Na Valašce nakonec dvojice žlutého Subaru před cílem soutěže odstoupila v důsledku havárie na osmé rychlostní zkoušky. O něco lépe vyšla pražskému jezdci Rally Šumava. Dan Běhálek se po celou soutěž pohyboval na konci první desítky, a tak konečná desátá pozice v absolutním pořadí nebyla špatným výsledkem.

„Šumavská rallye byla hodně rychlá, což příliš nevyhovuje vozům Subaru. Přesto se nám dařilo jezdit časy mezi prvními deseti posádkami. Bohužel na jedné RZtě jsme do zadního kola nabrali velké množství bláta, což znamenalo propad z osmého na desáté místo. Na další rychlostní zkoušce jsme totiž museli jet maximálně stodvacítkou, jinak vůz začal velice vibrovat,“ zhodnotil v krátkosti Šumavskou rallye pražský jezdec.

Krumlovskou soutěž Běhálek s Černohorským rozjeli daleko lépe. Již na shakedownu předvedlo žluté Subaru jednoznačně nejdelší skok, a tak se dal očekávat atak příček nejvyšších i v dosahovaných časech. „Na shakedownu jsme si chtěli vyzkoušet, jak fungují tlumiče a nastavení vozu. Určitě nebylo mým cílem skočit co nejvýše a co nejdále, ale skočit v rámci možností. Možná to bylo o něco dál, než jsme původně chtěli:- ), ale tlumiče to v pohodě pobraly. Při dalších průjezdech jsme již vozili partnery, a tak jsem s nimi musel jet opatrněji,“ dodal s úsměvem Daniel Běhálek.

Na úvodní rychlostní zkoušce zajela dvojice týmu Autospektrum 2000 desátý nejrychlejší čas, ovšem v dalším průběhu páteční části Běhálek zrychlil a posunul se na osmé místo. V závěru etapy jej sice předstihl Vojtěch Štajf s dalším vozem Subaru Impreza STi, přesto deváté místo bylo dobrou výchozí pozicí pro nadcházející, závěrečnou etapu. „Naším cílem bylo první etapu projet v klidu a vybudovat si dobrou pozici pro sobotní část. Docela nám vyšla večerní sekce, kdy jsme se posunuli více dopředu. Sice nás ke konci etapy předjel Vojta Štajf, přesto deváté místo bylo dobrým vstupem do soutěže,“ okomentovala posádka páteční etapu.

Plány z pátečního večerního servisu do puntíku splnil Daniel Běhálek hned na první sobotní rychlostní zkoušce. Na Kohoutu zajel třetí nejrychlejší čas a poskočil na sedmé místo s pětivteřinovou ztrátou na Josefa Petáka startujícího s Peugeotem 207 S2000. V dalším průběhu úvodní sekce sobotní části se Běhálek přetahoval s Petákem o každou vteřinku.

Před závěrečnými dvěmi rychlostními zkouškami chybělo v té době již pátému Danu Běhálkovi necelých pět vteřin na čtvrtou příčku. Na druhém průjezdu Malonty však prohrál s Petákem o více než sedm vteřin a zdálo se být rozhodnuto. I tak zisk pátého místa by byl pro tým i posádku vynikajícím výsledkem. Bohužel na trati poslední rychlostní zkoušky Daniel Běhálek s Petrem Černohorským chybovali a museli nedobrovolně opustit skvělé páté místo.

„Již před soutěží jsme si s Petrem řekli, že první etapu pojedeme opatrně a ve druhé se pokusíme zrychlit. Velice nám pomohla i úvodní náročná RZ Kohout. Zajeli jsme zde třetí nejrychlejší čas, což bylo super. Malonty jsou svým charakterem spíše rychlejší, což nevyhovuje našemu vozu, přesto se nám podařilo udržet krok s konkurencí. V průběhu etapy jsme figurovali kolem pátého místa, což bylo super. Bohužel na druhém průjezdu Malonty odešel při průjezdu jednou ze zatáček přední tlumič. Museli jsme tak druhou polovinu rychlostní zkoušky prodat.

Do poslední RZty jsme nastupovali s cílem soutěž v poklidu dokončit a dojet si pro cenné páté místo. Chtěl jsem jet levé zatáčky naplno a v pravých být hodně opatrný, kvůli nefungujícímu tlumiči. Problém však nastal s osychající tratí. Ve většině zatáček bylo sucho. Bohužel jednu katovaly posádky více, což nás překvapilo a následoval přibližně stopadesátimetrový smyk. Bohužel jsem to již nepochytal, koplo nás to na druhou stranu a zapadli jsme pod můstek. Nám ani autu se moc nestalo, akorát to bohužel znamenalo konec v soutěži. Ale takové jsou závody. Na druhou stranu nás potěšil fakt, že se dařilo držet krok s konkurencí. Startovali jsme v Krumlově dvakrát s Hondou a jednou se Subaru, čili v tomto ohledu měli soupeři navrch,“ popsal průběh druhé etapy Dan Běhálek.

Dalším závodem týmu Autospektrum 2000 Mariánské Lázně, tentokráte se zbrusunovým modrým vozem Subaru Impreza STi bude Thermica Rally Lužické Hory, kde za volant usedne Martin Knajzl. „Po loňské havárii na Barumce jsme kromě nákupu nového Subaru začali stavět v Příbrami u Dalibora Moravce druhé Subaru, které by se mělo pronajímat. V těchto dnech finišují přípravy tohoto vozu, se kterým by měl poprvé vyrazit na tratě Martin Knajzl,“ doplňuje Běhálek.

Martina Knajzla známe především ze startů s vozy Škoda Octavia 1,8 20V a s vozem Mitsubishi Lancer EVO VI. Mezi jeho největší úspěchy patří absolutní vítězství v rámci Interspeed Rally a druhé místo absolutně při Rally Košice v roce 2002, kdy úspěšně reprezentoval český rallysport v zahraničí. „Naposledy jsem startoval v roce 2004 v rámci INA Delta Croatia. Nedávno jsem měl možnost vyzkoušet si Danovo žluté Subaru a moc se mi to líbilo. Na závod se samozřejmě těšíme a naší prioritou je vůz dostat do cíle a předvést se v co nejlepším světle,“ vzhlíží k blížícímu se startu Martin Knajzl.