Rallye Kralovice – Memoriál Martina Vodehnala

V okolí Kralovic na startu 1. závodu ve druhém ročníku poháru Bohemia Rally Cupu pořadatelé přivítali 233 závodníků. To byl téměř dvojnásobný počet jezdců oproti předsezónnímu testování v okolí Příbrami. Pořadatelé připravili celkem 69,7 soutěžních kilometrů na nezpevněných šotolinových cestách. Naštěstí pro všechny se tentokrát žádné aprílové počasí nekonalo a tak na soutěžící čekalo slunečné počasí a suché rychlostní zkoušky. Pořadatelé si dovolili zavzpomínat na mladého jezdce Martina Vodehnala, který v okolí Kralovic zemřel v roce 2006 při soutěži Rally Střela, jezdci tak před startem závodu uctili tichem jeho památku. Potom jezdci začali bojovat o první body do poháru s řadou velmi známých jmen jezdců ve vodách rallye simulátoru Richard Burns Rally.

A tak nebylo překvapením, že každý, kdo pomýšlel na dobré umístění, musel jet od prvních metrů na 100%. První dvě rychlostní zkoušky vyhrál na voze Citroen C4 WRC David Pelánek z týmu RT--WRC—kterého dělilo od druhého pouhých 9 setin sekundy. Tímto druhým mužem byl favorit Martin Ptáček jedoucí na starším voze Peugeot 307 WRC , který má v plánu po řádném nastavení představení svého nového Fordu Focus WRC06. Na třetí místo se před známého střelce Honzu Mikulku ze S.A.D.A.C. Motorsportu dostal Jakub Vaněk se svým o rok starším Subaru Impreza WRC.

Ve skupině produkčních vozů byla situace podobná, vedení po druhé RZtě převzal od Jana Harazima z Carlsbadu Jakub Mikšovský, který soupeře proháněl na Subaru Impreza N12 připraveném týmem Los Lamos. Na třetím místě jel Martin Bíca z týmu Kizz-me WRT rovněž s N12 kou. Za to ve skupině A8 se pořadí hned od začátku přelévalo. Po vítězství v první rychlostní zkoušce Martin Kučera ve druhé zkoušce chyboval, udělal hodiny po kontaktu s reklamním panelem u tratě a pak následovalo jedno salto. Po této nehodě i dále pokračoval a propadl se na 5. místo. Na první místo se tak dostal loňský mistr František Valenta, tradičně s Lancií Delta. O 4 sekundy zpět jel Michal Hrbáček s další Lancií, ale v barvách HSF Rally Teamu. Na třetím místě jim sekundoval Michal Šenk Escortem Cosworth.

V 16kách první dvě místa ovládli jezdci týmu Montek Motorsport, oba jedoucí se stejnou technikou Renault Clio S1600. Vedl Lukáš Hudeček před Markem Davidem. Ze třetího místa čekal na jejich chybu Tomáš Víta se svou starší Škodou Fabia Kit Car z dílen Carlsbad Rally Teamu. Ve druhé RZtě se hodně zlobil na penalizaci za zkrácení tratě Jirka Bezstarosti, který tak klesl ze čtvrtého místa až na 31. místo a čekalo ho prokousávání na lepší pozice. Po těchto dvou RZtách muselo po chybách a technických problémech několik jezdců využít systému SuperRally. Mezi nimi například i David Žák se Subaru a také soutěžíí v Dámském poháru Eva Kamenická a Veronika Štěpničková. Velmi pěkně proháněla soupeře zkušená Katka Rytířová z týmu KCM na voze Citroen Xsara WRC 06, které patřilo prozatím 40. místo absolutně.

Před prvním servisem po 4 rychlostních zkouškách závod vedl Jakub Vaněk, když se na první místo dostal v předcházející zkoušce, na druhé místo tím klesl David Pelánek, který dojel do servisu s mírně pochroumaným tlumičem. 3. místo musel po chybě přenechat zpět Martinu Ptáčkovi Honza Mikulka, který poškodil vážně auto a tak musel využít jako řada dalších systém SuperRally. Ve třídě produkčních vozů se na prvním místo dostal Jan Harazim po technické závadě převodovky Imprezy N12 Jakuba Mikšovského, který klesl na 5. místo. Na druhé místo se posunul perfektní jízdou Michal Vašíček z Rally Teamu Ml. Boleslav, pilotující Mitsubishi Lancer Evo9.

Před servisem si první místo udržel Honza Harazim. Na druhé místo se dostal Martin Bíca a třetí jel Pavel Novotný z týmu RM Motorsport, kteří přeskočili Michala Vašíčka. Skupinu A8 stále vedl František Valenta před Michalem Hrbáčkem, kteří sváděli vyrovnaný boj o první místo. Za ně se dostal Martin Kučera, který se dostal ve třetí rychlostní zkoušce před týmového kolegu z Montek Motorsportu Michala Šenka. Marek David převzal od parťáka Lukáše Hudečka, který chyboval a šel dvakrát přes střechu, vedení skupiny S1600 ve čtvrté rychlostní zkoušce. Díky náskoku klesl pouze na třetí místo. Před něj se ještě dostal slovenský jezdec Tomáš Holba se Suzuki Swift S1600.

V prostřední části soutěže stále držel pevně v rukách vedení Jakub Vaněk, druhý byl až do 6. rychlostní zkoušky David Pelánek, kde těžce havaroval. Podařilo se mu ale dojet do servisu na 10. místě. Z druhého místa jel do servisu Jakub Řezníček s Focusem WRC z týmu S.A.D.A.C. a třetí místo držel Martin Ptáček. V N4 byla situace zajímavá a o stupně vítězů probíhal tuhý boj. Na první místo se dostal v 5. rychlostní zkoušce Martin Bíca, když Honza Harazim vyletěl z tratě. „Bohužel jsem v prvním úseku vylítnul tak ve 160 km/h ven z trati. Nechal jsem tam tak 4 sekundy. Štěstí, že tam nebyly kameny nebo stromy,“ dodal.

Výbornou jízdou po chybě pokračoval Jakub Mikšovský, který se dostal na třetí místo. V dalším testu už se dostal i před Honzu Harazima na místo druhé. Před servisem ovšem chyboval Martin Bíca, který před servisem neskrýval své rozhořčení: „Na této RZ vždy skončím, vím to moc dobře… Říkám si, že si dám pozor, ale zase jsem byl na střeše. Jsem na sebe už vážně naštvaný. Nevím, co s tím udělám. Už asi nic...“ A tak klesl na 8. místo. Do čela se tím vrátil Jakub Mikšovský, druhé a třetí místo obsadili Michal Vašíček a Pavel Novotný. Ve skupině A8 probíhal pouze boj o třetí místo, první místo si hlídal velice zkušený František Valenta, který trochu poodjel až v 7. rychlostní zkoušce Michalu Hrbáčkovi.

Před druhým servisem chyboval na své neoblíbené trati Martin Kučera, který musel svou 3. příčku přenechat Tomáši Jarolímkovi Toyotou Celicou hájícímu barvy Czech rally Fans RBR Teamu. „Tak to mi bylo jasné hned na startu. Pro mě nejhorší RZ v RBR a jel jsem ji před mnoha měsíci. Buď musím jet krokem nebo končím. Pár kotrmelců jsem udělal krátce po startu, potom ještě pár kotrmelců, zničené auto, které se mechanikům nepodařilo opravit,“ řekl Martin reportérům v servisu. Před něj se ještě dostal na 4. místo Michal Šenk. Do vedení třídy S1600 se vrátil hned v 5. testu Lukáš Hudeček, který za sebe odsunul Marka Davida a Tomáše Holbu.

V dalším testu neudržel koncentraci Marek David a propadl se ve výsledkové listině za stupně vítězů. Popsal nám, co se vlastně stalo: „Koukl jsem se na výsledky na prvním splitu a šel jsem na mostek pak bouda, strom a trvalo dlouho, než jsem vyjel zpět na trať. Pak jsem byl tak mimo, že jsem bokem trefil dlouhé klády a skončil v poli. Och, to jsem tomu zase dal...“ Na druhé a třetí místo se posunula slovensko-česká dvojice Tomášů - Holba a Víta. S pochroumaným vozem musel Marek David 4. místo přenechat Daliboru Rafajovi. Stíhací jízdou se na průběžné 7. místo dostal i přes penalizaci Jirka Bezstarosti.

V předposledním testu hodně chyboval na druhém místě jedoucí Jakub Řezníček a propadl se pořadím. Z absolutního vítězství a z vítězství ve skupině WRC se tak po dojetí do cíle radoval Jakub Vaněk. V cíli neskrýval nadšení: „Tak poslední RZ jsem jel s pocitem, že nesmím chybovat. Uff, je to za mnou. Velká pochvala pořadatelům, tak pěknou rally jsem už dlouho nejl, skvěle poskládané a provedené. Dojel jsem slušně si myslím, byly chyby ale ty se nevyhnou nikomu. Tak uvidíme, jak to dopadne.“

Ze stříbrného věnce se mohl radovat Martin Ptáček, který se ještě pokusil o útok na Jakuba: „Fakt lepší erztu na útok jsem nemohl dostat. V esíčku před cílem jsem to rozvěsil. Naštěstí jsem ty stromy, které jsem oklepal na autě netrefil komorou. Moc pěkná rally. Chválím pořadatele, skvělý závod a myslím důstojné zakončení ježdění s Peugeotem 307 WRC 05. Nashle příště.“

Na bronzové příčce zakončil soutěž Lukáš Útrata z Carlsbad Rallye Teamu, který byl se svým umístěním a dojetím do cíle velmi spokojen: „Tak jsem to dotáhl k mému překvapení až do cíle, za to jsem rád. Časy bohužel nebyly nic moc, dalo se jet o dost rychleji, ale holt to dnes nešlo. Tak gratulace vítězům.“

Jakub Mikšovský znovu chyboval v předposledním testu a tak přenechal vedení v produkčních vozech Michalu Vašíčkovi. V posledním testu následovala další chyba a díky využití SuperRally z toho bylo až 16. místo. V cíli byl hodně zklamaný: „Já se na to fakt vy***u, ťuknul jsem zadním nárazníkem a umřel motor.“ Vítězství si pohlídal Michal Vašíček, stejně tak byl spokojený s druhým místem i Pavel Novotný: „Jo jo jo konečně. Byly to nervy. Kluci díky za super souboje. Jsem spokojen. Nastavení ok, jenom na Vyrově jsem měl trochu problémy se skoky a následnýma odskokama.“

Nakonec třetí místo uhájil před Martinem Bícou kolega z KizzMe teamu Jan Fišera, který měl v poslední rychlostní zkoušce namále: „Uf. Tak jak se mi celá rally dařila, tak na poslední zkoušce jsem toho měl plný brejle. Vyvrcholilo to trefením díry a nesmyslnou kopačkou na střechu. No nakonec jsem se těsně vešel před Martina, kterého ale samozřejmě hodně srazila ta pentle. Díky za pěknou soutěž a příště nashle.“

Také ve skupině A8 na předposlední zkoušce chyboval druhý muž v pořadí Michal Hrbáček a udělal si výlet mimo trať. Před něj se na druhé místo posunul za Františka Valentu Tomáš Jarolímek. V poslední zkoušce chyboval František Valenta a i přes velkou ztrátu klesl pouze na druhé místo a mohl se tak radovat se stříbra. Pro vítězství si dojel Tomáš Jarolímek: „Ou. Michale, škoda že jsi to neudržel! Souboje to byly krásné. Dukuji pořadatelům a těším se na další šotolinu. Asfalty jsou pro mě noční můra. Hodně štěstí všem.“

Michal Hrbáček zachyboval před cílem a byl jedním z těch, kteří se cíle nedočkali a museli využít také systému Superrally. Z bronzové pozice se mohl radovat Martin Kučera i přes chybu v poslední zkoušce: „Ve sjezdu další budka. Ale jsem příjemně překvapený, co vydrží auto. Takže hlásím jeden zničený brněnský Ford v cíli a doufám, že jsem ukázal jistý potenciál dojet s neznámým autem bez tréninku a pořádného setupu až do cíle a snad bych si zasloužil týmové barvy na auto a lepší setup, šéfe.“

V boji o třetí místo ve skupině S1600 havaroval v 9.RZ Tomáš Víta, po odstoupení se na jeho místo posunul Dalibor Rafaj. „Hned za druhým mezičasem jsem to držel plný a po dopadu ze skoku se auto zdekovalo do lesa. Šel jsem čelně na stromy, už s tím nešlo nic dělat,“ dodal Tomáš. V posledním testu chyboval i vedoucí muž Lukáš Hudeček, který tak vítězství přenechal Tomášovi Holbovi. Neztratil ovšem hodně a slavil tak alespoň druhé místo. Ze svého vítězství měl radost Tomáš Holba: „Pěkná rally, auto musím pochválit, ještě ho troška doladit. Kalivoda podal super výkon, rovnako aj v TR. Těším se na další preťek. Celkovo spokojnosť. Uvidíme se na další rally.“ Třetí místo si s přehledem pohlídal Dalibor Rafaj.

Bohemia Rally Cup pokračuje začátkem května v Prachaticích na Auto PB Rallye!

Roman Gryga & David Pistulka