Platinum Rajd Krakowski – komentář

2. podnik polského mistrovství, 11. - 12. dubna, asfalt, Krakow, 15 RZ (1 zrušena)

Polská soutěžní scéna je znovu na nohou, po úvodním zimním Rajdu Magurski se přední piloti sešli ke druhé soutěži, která se odehrála na asfaltových cestách v okolí Krakowa. V pauze mezi předchozím a tímto podnikem došlo u několika jezdců k přezbrojení na novou techniku. Před nedávnem si zakoupil nový speciál Peugeot 207 Super 2000 Michal Solowow a poprvé se za jeho volantem objevil právě v Krakowě. Polský milionář dříve usedal do Fiatu Punto Super 2000 podobně jako Mariusz Małyszczycki, jenž rovněž italský speciál vyměnil za francouzský. Letos poprvé se na polských tratích objevil obhájce titulu Francouz Bryan Bouffier, jak jinak než za volantem Peugeotu 207 Super 2000. A do čtveřice ještě jeden exemplář 207. Ten byl k vidění již na Magurském a tehdy stejně jako nyní jej pilotoval Michal Kosciuzsko.

Ke změně techniky se rozhodl i několikanásobný polský mistr Leszek Kuzaj. V jeho případě se ale jednalo jen o přezbrojení ze starší na nejnovější specifikaci Subaru. S Imprezou Sti N14 se premiérově představil i Sebastian Frycz. Starší evoluci dal naopak přednost Tomasz Kuchar. Nejpočetnější zastoupení měla samozřejmě značka Mitsubishi, do Lancerů poslední evoluce usedli například Michal Bebenek, Kajetan Kajetanowicz, Maciej Lubiak, Lukasz Sztuka nebo Tomasz Czopik.

Na prvních dvou zkouškách zajel nejrychlejší čas Kosciuzsko, ovšem větší náskok si na své soupeře vytvořit nedokázal. Druhý Bouffier zaostával jen o 3,6 sekundy a po Polákově chybě na následujícím testu se již dostal do vedení (- 3,2 s). Na třetí příčce (+ 12,2 s) přijížděl do první servisní přestávky Kuzaj, u jehož nového Subaru zlobila elektronika podobně jako u Peugeotu pátého Solowowa. Na úvodním prologu zajel nejlépe Kuchar, kterému tak i nadále patří post krále superspeciálek. V klasických zkouškách se mu už tolik nedařilo, na RZ 3 udělal na pravém zadním kole defekt a patřila mu tak až osmnáctá pozice. Małyszczycki si svůj debut s Peugeotem jistě představoval jinak než jako odstoupení před první ostrým testem kvůli přehřívání motoru.

Druhá sekce soutěže se znovu skládala ze tří měřených úseků. Na všech si připsal nejlepší čas vedoucí francouzský pilot a to i přesto, že konec RZ 4 absolvoval na defektu. Z druhého místa odpadl Kosciuzsko, kterého zradil jeho Peugeot. Na třetí post (+ 27,6 s) se naopak vyhoupl jiný pilot 207 Solowow. Stříbrná příčka patřila po RZ 6 Kuzajovi, který již vyřešil potíže s elektronikou, ale zase si stěžoval na podvozek své Imprezy, který mu neumožňoval jet na uskákaných místech naplno. Ze soutěže v této sekci odstoupili Mancin (motor) a Sztuka (diferenciál).

Závěrečnou porci tří pátečních testů opanoval opět Bouffier a šel spát s pěkným náskokem 40,6 sekundy na Solowowa, jenž v závěru dne profitoval ze smůly Leszka Kuzaje. Na posledním testu se potvrdily jeho obavy z problematického podvozku, když se v jedné obzvlášť děravé pasáži rozbil tlumič. Výsledkem byl pád na sedmé místo a odstup přes dvě minuty na vedoucího jezdce. Smůla postihla i druhou Imprezu Sti N14 Seba Frycze, který na obzvlášť kamenité trati udělal dvojitý defekt. V kufru měl ale jedinou rezervu a tak musel ze soutěže odstoupit.

Druhý den musel hned ráno řešit potíže s výfukem Solowow a rázem se propadl z druhé až na desátou příčku. Napřed nechal minutu a půl na trati a později obdržel ještě další minutu a půl v penalizaci. Za stále dominujícího Bouffiera se tak vyhoupl nejrychlejší pilot s Mitsubishi Kajetanowicz, na kterého ale stále ještě mohl zaútočit 7,8 sekundy ztrácející Czopik. Závěrečné tři testy, z nichž ten první byl kvůli bezpečnosti zrušen, již na prvních třech příčkách nepřinesly žádné změny. Z vítězství v prvním letošním polském startu se tedy radoval obhájce titulu Bouffier a až pátý nakonec skončil nejrychlejší pilot Subaru Kuzaj, jenž byl celou soutěž sužovaný problémy s novým vozem.