Analýza Barum Rally Zlín

Vlna vzedmutých vášní po XXXIV. ročníku Barum rally postupně upadá, a tak teď naslouchejme jen pravdivé řeči čísel. Znovu vám přinášíme tradiční analýzu, která detailně vykresluje všechny aktéry Barumky po jednotlivých rychlostních zkouškách. Zahraniční jezdci jsou podobně jako v analýze Rally Bohemia zvýrazněni červenou barvou..

N1
Oproti Rally Bohemia se na startu v nejslabší třídě sériových vozů s motorem o obsahu do 1.4 litru sešlo o 7 vozů více - celkem 12. Vítěz se ovšem nezměnil, stal se jím suverén této třídy Marcel Tuček s vozem Toyota Yaris. Stříbrný medailista z Bohemie Březík na voze Suzuki Swift si celkem v poklidu dojel pro druhé místo ve Zlíně. Bratrům Divokým po vyrovnaném výkonu, kdy si po celou dobu soutěže drželi třetí příčku, patřil bronz i v cíli. O zahraniční konkurenci se zde staral jen Rakušan Pfeiffer, kterému nejvíce seděli páteční rychlé erzety, kdy byl čtvrtý ve své třídě. Celkově mu v cíli patřilo 6. místo. Šťastnější ze dvou Amazonek Davidová (Polo), Soukupová (Peugeot 106) byla prvně jmenovaná - 4. místo. Její kolegyně skončila na RZ 5. Obdobně se nedařilo i Verbíkovi (Felicia), Smetanovi (Fabia), Vodičkovi (Felicia), Šimkovi (Swift) a Ševěčkovi (Felicia). Cíl tedy vidělo 7 posádek z dvanácti.

N2
I ve Zlíně pokračovala nadvláda Civiků ve třídě sériových vozů o objemu do 1.6 litru. Tradiční dvojboj mezi Sedláčkem a Tarabusem, oba s Hondami, tentokrát vyzněl lépe pro Tarabuse. Bylo by asi zbytečné připomínat, že na oba je po čertech hezké podívání a že tradiční en-dvojky jsou hodně vysoko v absolutních časech na RZ už nikoho ani nepřekvapuje. O třetí místo úspěšně bojoval další Civic Běhálka s Polem Trojana (4. místo). I další místa patřila opět Hondám v pořadí Koukola, Morávek, Dohnal, Zapletal a Drábek. Také v této řídě byli na startu zahraniční posádky - celkem 3. Žádná z nich ale cíl neviděla. Další, kdo soutěž nedokončil, byl Bartončík, Slezák a Polívka (všichni Civic).

N3
Skupina sériových vozů s obsahem motoru do 2 litrů představovala na Barumce pole 8mi vozů. Chyběla 2 Clia Roubíčka a Stejskala, a tak se znovu čekalo, jak se bude vyvíjet souboj Tlusťáka s Křížkem (oba Civic Type-R). Jenže se znovu opakoval výpadek těchto favoritů a stejně jako na Bohemii nedojel ani jeden do cíle. Jestliže v Boleslavi míchal dlouho kartami Nor Skotvedt s Hondou Civic Type-R, převzal ve Zlíně jeho roli Polák Stefanicky (Type-R), ale ani toho jsme v cíli neviděli. Pro vítězství si tak dojela Katka Trojanová (Type-R) před Kounovskýcm (Escort) a Švédem Jonssonem (Ibiza). Na cílovou rampu dojelo pouhé trio posádek.

N4 - Produkční vozy
Nejpočetnější skupinu soutěžních vozů na většině našich soutěží tvoří sériové čtyřkolky s obsahem motoru přes 2 litry. Na start se jich postavilo rekordních 28. K velkým favoritům se řadil Polák Kuzaj (Impreza), který také s jednou výjimkou vévodil poli enek až do RZ8. Pak následovala havárie a konec nadějí na dobrý výsledek. Do čela se pak posunul druhý Polák Solowow (Lancer), který ovšem také nevydržel. 2 vložky před cílem se do vedení dostal Jandík a připsal si tak letošní první pořádnou porci bodů do ME. Druhé místo a také velký bodový příděl, ale do MMČR si ze Zlína odvezl Arazim, před třetím Caisem (oba Lancer). Výbornou čtvrtou pozici vybojoval Štěpánek, který za svoji razantní jízdu s modrým Subaru sklízel zasloužený aplaus. Páté místo patřilo Cserhalmimu (Lancer). Zajímavou skutečností bylo, že do cíle dojelo pouhých 8 posádek, úmrtnost jinak spolehlivých vozů zde byla opravdu hodně velká.

A5
V minulosti pýcha českého rallysportu představovala na letošní Barumce účast 17ti vozů. Jasným vítězem třídy A5 se stal Minařík s Felicií před třemi pohárovými Fabiemi v pořadí Fiala, Vokál, Novák. Na startu se objevilo také 5 zahraničních posádek - Fryda a Joszkowicz z Polska (Fiat Seicento), Krupa z Maďarska (Swift), Gartner (Swift) a Drapela (Fabia) z Rakouska. Nejúspěšnějším byl Maďar Kzupa na pátém místě. Úsměvná příhoda se váže k inventáři Barum rally rakouskému jezdci Ewaldu Gartnerovi, který při posledním průjezdu Trojáku udělal defekt pneumatiky, který pak řešil ve velmi úzké spolupráci s jedním pořadatelem. Přesto měl Gartner smůlu, osudem se mu stala RZ 13. Cíl vidělo 7 posádek z celkového počtu 17ti na startu.

A6
Super podívaná byla na třídu áčkových šestnáctistovek. Technickou přejímkou prošlo 24 těchto vozů, z nichž plných 7 bylo specifikace S1600 (Jean-Joseph, Cavigioli - Clio, Kosciuzsko - Corsa), Valoušek, Odložilík - Ignis, Thiry - C2, Kakuszi - Polo). O vítězi nebylo pochyb hned od začátku. Jean-Joseph vládl s převahou zbytku pole a usadil se i hodně vysoko v celkové klasifikaci. Jeho největší soupeř Thiry brzy odstoupil a na jeho uvolněné místo poskočil Polák Kosciuszko a Belgičan Van De Wauwer (Saxo Kit Car). Ve své kůži tentokrát nebyl Valoušek a i když v neděli mocně dotahoval, nestačilo to na lepší než na čtvrté místo. Pěkné páté místo obsadil Lumír Galia a mocně dýmící Felicií. Zajímavostí byl start 2 "žigulíků" v rukách maďarských pilotů Notheisziho a Szaboa. Ovace diváků byly srovnatelné s těmi nejlepšími jezdci. Naopak zklamáním byl znovu Cavigioli, od Kakusziho, či spíše od jeho vozu, se také čekalo mnohem více. Cílovou rampou projelo v nedělním odpoledni 13 posádek.

A7
Dvoulitrové á-sedmičky odstartovaly v počtu 11ti vozů včetně dvou největších favoritů Patáka a Pedersoliho, oba na vozech Peugeot 306 Maxi. Jenže plánovaný dvojboj dostal na RZ 3 trhlinu v podobě odstoupení Pedersoliho pro poruchu motoru. Peták pak jasně dominoval a po zásluze zvítězil i ve Zlíně. Druhému Štolfovi jeho Nissan Almera Kit Car tentokrát držel a odměnou jezdci i týmu bylo druhé místo. Třetí místo získal mladoboleslavský V. Berger s Octavií. Smolařem Barumky byl Mr. Cimbu s Octavií Kit Car, když v průběhu podniku zajížděl většinou třetí časy, přesto díky defektům a technickým problémům dojel pátý, za čtvrtým Skoupilem (Almera). Ještě hůře dopadl Marian Šín (306 Maxi), který odstoupil na RZ 12. Krásný vůz VW Golf Kit Car dovezl Maďar Palinkasz pouze do třetí erzety. Do cíle dorazilo 5 posádek této třídy.

A8
Na chvostu startovního pole se bojovalo o titul Mistra republiky… Na startu se objevilo 10 posádek. Včetně tradičních pilotů WRC pole nejsilnějších vozů doplňoval Chvojka (Escort) a Jáva Javoš (Impreza). O vítězi vlastně nebylo pochyb, Jan Kopecký (Fabia WRC) zvítězil systémem start - cíl. O druhé místo bojoval Pech a Kresta (oba Focus WRC). Smůlu měl znovu Kresta, který díky technickým problémům svého vozu musel málem hájit třetí místo před Trinerem (Cordoba WRC). Vůbec se nedařilo bratrům Vojtěchovým (oba P 206 WRC), Prokopovi a Trněnému (oba Octavia WRC), když ani jeden do cíle nedorazil. Na pátém místě dokončil Barumku Milan Chvojka. Díky tomuto pořadí bude konec sezóny ještě hodně zajímavý. Hodně napoví blížící se Rally Příbram…