Jak je to s testovacím okruhem v Bělé pod Bezdězem

Ahoj přátelé ropných derivátů, zejména benzínu. Vyzvěděl jsem několik novot a rád bych je vykecal dál.

Nejprve úvaha. Nevím, jak to děláte vy, ale já, čím starší, tím míň mám času. Vždycky naplánuji, kam vyrazím, a pak do toho něco přijde a ruším a ruším ...

A tak jsem vlastně letos ještě nikde nebyl. Jen pár hodin na I. Slippery Cupu a před čtrnácti dny na chvíli mrknout na driftery v Sosnové. Tam jsem aspoň vnutil jednu dceru do auta Matyáši Vaňkovi, aby viděla, jak by tatínek taky mohl jet ... kdyby se zbláznil.

Přišlo mi proto vhod, když zazvonil telefon a Jiří Kulhan volá, jestli nechci přijet v neděli do Bělé pod Bezdězem, že se bude testovat.

Do Bělé? Z nedávných diskuzí na eWRC jsem měl za to, že Bělá je navěky passé. Což jsem nesl těžce, protože k Bělé pod Bezdězem i k testovacímu okruhu mám citový vztah. V Bělé jsem prožil prvních osmnáct let svého života na této planetě, jó, to byly časy, a na okruhu jsem se poprvé svezl v závoďáku.

Tak jo. Dorazili jsme do Bělé v určeném čase. Nikde nikdo. Jen hlaďounký asfalt, který mi připomněl loňské přenosy z IRC. Italové mají přesně takový. Po chvilce zjišťujeme, že depo je jinde. Ne dole jako vždy, ale nahoře. A že přípravy jsou v plném proudu.

Testování má prostý cíl. Kulhanova Fábia RS projde otestováním brzd a motoru. Znovu si ji osahají Gondík s Brouskem, protože mají pro letošek v plánu s ní absolvovat několik závodů. Nebo spíš s její sestřičkou, která se má narodit v dílnách KGB Racingu. Na místě je taky sestava Libora a Kateřiny Slavatových, kteří si chtějí v letošních sprintech vyjezdit licenci pro velký mistrák. Svůj první závod jedou ve Vyškově právě na pronajaté fabce. Jiří Kulhan se naopak sprintového mistrovství zúčastní na sedačce mitfáry ve Fábii WRC Karla Trněného.

Atmosféra je pohodová. Sluníčko svítí, ptáci a děti řvou, u grilu stojí Zdeněk Lindr a Ivan Pernecký. Ale o nich až za chvilku.

Všechny posádky si postupně píšou trať. Na rozdíl od dřívějších testování je o něco delší, protože přibyl jeden pěkný nálet s vracákem. Průjezdy se dají různě kombinovat, ale nakonec se ustálí jakási osmička. Nikde nejsou díry, takže podobnost s českými erzetami je téměř vyloučena. Ale trať je o to rychlejší a auto se dá hezky nahodit a sklouznout.

Potloukám se s kamerou po areálu a nakonec skončím u vracáku. No, po pravdě: je to kruhový objezd v pustině. Pořád mi není jasné, jak to vlastně teď s tímhle areálem je. Koukám na velikou ceduli: AUTO MOTO CENTRUM BĚLÁ. A protože tu postává i Zdeněk Lindr, dříve ředitel Autodromu Sosnová, v roli bezpečnostního pořadatele, dáváme se do řeči.

"Kdo se o to tady teď stará?," začínám neškodnou otázkou.
"No ... já," zní odpověď.
Zbystřím. "Takže s areálem není konec?"
"Ne, ne, máme jej od města pronajatý."

Během hodinové debaty vyzvídám řadu informací a teď vám je shrnu. Rozvoj areálu nazvaného Auto Moto Centrum Bělá má na starosti společnost AUTOSPORT PROMOTION s.r.o, jejímiž majiteli jsou právě Zdeněk Lindr a Ivan Pernecký. Takže lidé se zkušenostmi z motorsportu i promotion akcí. Například loňské driftování v Sosnové "King of The Europe Drift" měl pod palcem právě Ivan Pernecký.

V plánu je postupné vybudování areálu včetně odpovídajícího zázemí pro pořádání předváděcích akcí, testování, firemních dnů i dalších aktivit. V areálu mají přibýt dvě kluzné plochy, sekce pro čtyřkolky, prostory pro servis.

"Jak to, že volba padla na vás?" ptám se, protože vím, že byla řada zájemců, mezi nimi například známý soutěžák Jiří Tošovský z nedalekých Katusic.

"Ve hře bylo asi čtyři nebo pět zájemců, nakonec jsme byli pravděpodobně nejvytrvalejší," odpovídá Zdeněk Lindr.

"Ale na testování tlumičů to tady teď moc nevypadá?" Pro ty, kteří neznají podrobnosti, musím uvést, že celý areál je od loňského roku nově vyasfaltován. Pánové a dámy, takový povrch jen tak někde nenajdete.

"To je pravda, na druhou stranu, netestují se jen tlumiče. A kvalitní povrch teď umožňuje i provoz běžných civilních vozů. Například Audi R8," směje se Zdeněk. "Takže je tady možné udělat celou škálu různých akcí. Chceme vestavět rám do upravené audiny A3, abychom měli k dispozici vůz pro svezení lidí. Úspěšně probíhá i řada dalších jednání o využití areálu, i s boleslavským Motorsportem. Pokud vše dopadne, objeví se tu v rámci představení pro novináře i Fabia S2000."

Sakra, nechce říct datum.

"Servisní zóna bude umístěna nahoře." (Pro ty, kteří znají areál, je to v těch místech, kde se dalo různě kličkovat nebo kde jsme třeba v rámci setkání s Blahoutem jeli slalom.) "Také bychom chtěli znovu zprovoznit celý šotolinový úsek. Všechno je samozřejmě o financích. Odvezli jsme několik kontejnerů s odpadem, buldozery zarovnaly řadu výkopů. Ale hlavní práce je teprve před námi."
"Takže budete konkurovat autodromu v Sosnové?"
"To je možné."

Je odpoledne, testování pomalu končí, auto fungovalo bezvadně. Vždy vysmátá posádka Gondík/Brousek si od jednoho z přítomných zapůjčuje nadupanou Hondu, kterou hned na okruhu zkoušejí. Jo, v Gondíkovi ty ropné deriváty prostě jsou.

Loučíme se a plánujeme, že se sejdeme na Šumavě. A jsem rád, že v Bělé motorsport zůstane. Kdo jste se tam svezli, tak mi určitě dáte za pravdu, že letět mezi stromy, ať sedíte vlevo nebo vpravo, je dobrá adrenalinová pumpa.

Ahoj na rallye a jak se něco dovím, zas to řeknu. A fotky dělal Honza Pilát.