Rallye la Vila Joiosa – komentář

1. podnik španělského asfaltového mistrovství, 29. března, Alicante, 10 RZ - 188 km

Ve Španělsku se tamní piloti sešli k úvodnímu asfaltovému podniku sezóny, kterým byla tradiční soutěž na úsecích bývalé Rallye Mediterraneo. Oproti loňskému roku došlo ve skupině předních jezdců, kteří si to s největší pravděpodobností rozdají o titul, k dosti dramatickým změnám. Cesta za obhajobou primátu čeká Miguela Fustera, který zůstal věrný značce Fiat a bude znovu vodit vůz Punto Super 2000. Do identického vozu pak usedl Sergio Perez, který se vloni proháněl po španělských asfaltech s Renaultem Clio Super 1600.

Foto: www.derallye.com

Největší námahu budou muset oba piloti italských vozů vynaložit do soubojů se trojicí speciálů Super 2000 konkurenční značky Peugeot. Na domácí tratě se po roční pauze ověnčené titulem v IRC vrací tým Borjy Moratala společně s jeho jedničkou Enrique García-Ojedou. Do druhého vozu bude usedat vybraný šťastlivec ze skupiny mladíků Oscar Garré. Se třetím speciálem 207 se pak na španělské asfalty vrací mistr z roku 2001 Luis Monzon.

Foto: www.derallye.com

Zatímco ve většině jiných národních šampionátů jsou hlavními soupeři vozům Super 2000 produkční auta, zde je jejich skupinka poměrně úzká. Zato je zde početní převaha vozů kategorie GT. Do krásného Porsche sponzorovaného farmaceutickou společností Nupel stejně jako vloni usedl Sergio Vallejo, zatímco druhý vůz této značky měl k dispozici Manuel Aviňo.

Foto: www.derallye.com

Velký nástup na scénu však hlásí Ferrari. Tým Piedrafita, který dříve provozoval soukromé Citroëny, se vloni ve spolupráci s Jesusem Purasem vrhnul na přípravu nových vozů původem z italského Maranella. A letos již očividně hodlají sklízet ovoce, neboť na trať vypravili hned pětici rudých vozů. Ze známějších jmen do nich usedli Josep Basols a Yeray Lemes. Na startu se objevilo i několik vozů Nissan 350 Z, pro které byl vypsán nový pohár. A na závěr je třeba ještě zmínit, že do Mitsubishi Lancer EVO IX usedl Pedro Burgo a do Renaultu Clio R3 Joan Vinyes.

Foto: www.derallye.com

Nejlepší start do sezóny zaznamenal úřadující mistr IRC Ojeda, který vyhrál všechny tři testy první sekce a najel si náskok 12,8 sekundy na Monzona, který při návratu po dlouhých letech předváděl znovu kvalitní sport. Tato slova hned záhy jednačtyřicetiletý borec potvrdil na RZ 4, kterou dokázal vyhrát a snížit tak svůj odstup na polovinu. V té době už se však na Ojedově voze ukázaly problémy s diferenciálem, které se na dalším úseku ještě prohloubily. Nakonec musela jednička Peugeotu z rally odstoupit.

Foto: www.derallye.com

Vedení se tedy ujal jiný zkušený pilot s vozem 207 Monzon, jenž měl po druhé sekci, která byla opět tvořena třemi testy, na druhého Fustera náskok 24,3 sekundy. Třetí sekci rozjel lépe právě pilot Fiatu, ovšem v následujících dvou zkouškách se znovu prosadil vedoucí muž a navýšil svůj náskok na rovných 31 sekund. O třetí příčku během předposlední sekce sváděli tuhý boj Vallejo s Garrém. Mladík týmu BMR na této pozici začínal, aby ji pak po RZ 8 přenechal svému rivalovi a do závěru soutěže šel s odstupem 5,4 sekundy.

Foto: www.derallye.com

A pokud je zmíněn závěr, pak je třeba říci, že se jednalo o velkolepé finále s velkým F. Jak je tomu u této soutěže tradiční, i letos se na závěr uskutečnil předlouhý dvaapadesáti kilometrový test. Aby toho nebylo málo, celý se navíc odjel za tmy. Takové podmínky jsou však kritické pro Monzona, kterého navíc z míry vyvedla svítící kontrolka na panelu. To jej donutilo lehce zvolnit a výsledkem byla ztráta kolem sekundy na kilometry na vítěze. Tím se samozřejmě stal Fuster, jenž se tak až v samotném závěru dostal do čela. Tomuto jezdci očividně závěry sedí, neboť svůj loňský titul získal až na posledním měřeném testu roku! Tentokrát si zajistil na posledním měřeném úseku první soutěže roku postup do čela šampionátu.

Foto: www.derallye.com

V osmém testu vybojovanou bronzovou pozici si na posledních kilometrech dokázal udržet Vallejo a Garrého mohl těšit alespoň pocit z dobře vykonané práce. Čtvrtá příčka při premiéře za volantem speciálu Super 2000 není vůbec špatná. O něco hůře dopadl Perezův debut v této kategorii, když soutěž dokončil na pátém místě s minutovým odstupem na mladíka s Peugeotem. Následující podnik se uskuteční na Kanárských ostrovech, tedy na domácí půdě Luise Monzona. Nemůže pro něho být lepší místo k případnému zisku prvního vítězství s vozem Super 2000, když už to tentokrát těsně nevyšlo. Konkurence tam však bude podobná aktuálnímu podniku a tak se znovu dají očekávat atraktivní souboje.