Z historie MS – neslavné konce v soutěži 12.

Ve výčtu neslavných konců se tentokrát vydáme do zasněženého Švédska. Nebývá příliš obvyklé, aby se na trati rychlostí zkoušky srazily dva závodní vozy. Přesně to se ale přihodilo v roce 2003 a hlavními aktéry byli Harri Rovanpera a Juuso Pykalisto.

Tak jako Monte Carlo má svoje Col-de-Turini, Argentina zkoušku El Condor či Finsko erzetu Ouninpohja, švédskou klasikou je rychlostní zkouška Fredriksberg, která je pověstná sérií skoků v rychlém lesním úseku. Po sedmé rychlostní zkoušce byla tehdejší „trojka“ Peugeotu na čtvrtém místě s minimální ztrátou na třetího Burnse. Na oblíbené a zmiňované erzetě Fredriksberg se dal čekat Rovanperův atak na medailové umístění, okolnosti ale byly proti.

Juuso Pykalisto vylétl se svojí „dvěstěšestkou“ z trati a skončil na střeše, diváci ale dokázali otočit vůz se lvíčkem na masce na čtyři kola a finský mladík stále věřil, že se s pomocí diváků vrátí na trať a bude moci pokračovat v další jízdě. Ovšem ve chvíli, kdy se Pykalistův vůz ocitnul částečně zpátky na cestě, tak byl "sestřelen" o dvě minuty později startujícím Rovanperou.

Šéf týmu Peugeot - Corrado Provera - posléze komentoval incident slovy: „Jsem kvůli této havárii obrovsky smutný. Juuso sice havaroval, ale i nadále setrvával ve voze, protože věřil, že mu diváci pomůžou dostat se zpátky na trať. Harriho bohužel nikdo důrazně nevaroval a srážce s Pykalistovým vozem už nemohl zabránit. Divoce divoce vyhlížející nehoda se naštěstí obešla bez vážného zranění.“

Tady si ovšem dovolím s Proverou lehce nesouhlasit. Několikrát jsem měl možnost sledovat onboard z vozu Harriho Rovanpery z úseku před inkriminovaným místem. Již dlouho před místem havárie se vyskytovalo několik diváků, kteří znameními Harriho varovali a nabádali ke zpomalení (na sestříhaném videu z motorsportmad.com to bohužel není vidět). Finský pilot ale zřejmě signálům neporozuměl a v plné rychlosti pokračoval dál. No a výsledkek už znáte.

Rychlostní zkouška byla z pochopitelných důvodů přerušena a Pykalisto byl v šoku převezen na pozorování do nemocnice. Do cíle dorazilo pouhých devět posádek, ostatním byl přidělen náhradní čas.

www.motorsportmad.com/view/2468/rovanpera-hits-another-rally-car---sweden-2003

A co dalšího mě zaujalo při letmém pohledu do výsledků Švédské Rally 2003? Fenomém posledních let Sébastien Loeb tehdy skončil na sedmém místě o pouhých pět vteřin před Tonim Gardemeisterem na Octavii WRC EVO 3, když se před finského jezdce dostal až v poslední erzetě. Roman Kresta s Peugeotem 206 WRC od Bozianu skončil čtrnáctý a na startovní rampě v Karlstadtu se objevilo třicet (!) wéercéček.