Rozhovor s Václavem Pechem jun.

Úřadující mistr České i Slovenské republiky Václav Pech junior si se mnou povídal o předchozí soutěži, kterou pro něj byla vítězná Jänner rally. Jak se Václav Pech jun dívá na nadcházející sezónu a co říká kvalitní konkurenci, která se letos sešla, jaký je jeho názor na S2000? Na to, a mnohé další naleznete odpovědi v našem rozhovoru.

Václave, jsou za tebou krátké soutěžácké prázdniny, ale hlavně první soutěž Mediasport Mezinárodního mistrovství České republiky v rally a hned plný bodový příděl. Pojďme se ještě k úspěšné Jänner rally vrátit.

Jänner rally byla jedna z nejlepších soutěží, kterou jsme kdy odjeli po stránce svezení. Ty rychlostní zkoušky jsou v okolí Freistadtu naprosto jedinečné. Soutěž je pořád ve stejném charakteru po úzkých horských cestičkách mezi loukami, krásná krajina a to vše ztíženo sněhem. My jsme začali trochu pomaleji, tak jak jsem si ze začátku představoval, že je to správně. Pavel Valoušek nám ale brzy na svých časech ukázal, jak se na sněhu jezdí.

Tím, že jsme jeli se stejnými auty, tak jsem to nepřipisoval ničemu jinému než sám sobě. Přitom musím říct, že rozpis jsme měli napsaný dobře a Petr ho perfektně četl. Oba dva jsme se v autě shodovali, že jedeme tak nějak rozumně, ani neblbneme a taky ani nejedeme pomalu. Tím, že nám Pavel ukázal takovéto časy, tak jsem začal úplně jinak přemýšlet nad stylem mé jízdy. Vlastně všechny představy, co jsem si před soutěží představoval, jak se závoďákem na trati pojedu, tak úplně vzaly za své, a začal jsem zkoušet různé styly.

Dobré bylo, že Petr byl taková nějaká ochranná ruka nade mnou. Když cítil, že už je to úplně špatně, že už je to přes zub, a že by to smrdělo tím, že někam vyskočíme, tak mě zkrotil anebo dal mi to najevo, že je to moc. Ustálil jsem se na stylu, který mi začal jít. Začali jsem Pavla stahovat a nakonec se dostali do vedení.

Potěšující ale hlavně bylo, že jsme s Pavlem dokázali s přehledem porazit Baumschlagera na domácí půdě, který je na sněhu v Rakousku velkou hvězdou. To mě těšilo nejvíc, že Češi v Rakousku uspěli, a bylo to i vidět podél trati, kde byly české vlajky a lidi nám fandili, a určitě se jim to taky líbilo. Pěkná atmosféra na trati, která je na cizím území ztížená sněhem, pro nás trochu exotické podmínky s pneumatikami na hřebech, takže si myslím, že to byla určitě jedna z nejkrásnějších soutěží a dlouho na ní nezapomenu.

Foto: Marek Felt

První soutěž mistráku je za tebou a jak se díváš do budoucna? Co říkáš na konkurenci, která se letos sejde možná lepší než kdykoliv jindy?

Tak to je jenom dobře, ještě by klidně mohl přibýt Štěpán Vojtěch, Honza Kopecký a Martin Prokop. Tím by to bylo kompletní a bez chyby. Čím větší konkurence, tím víc nám bude před soutěží stoupat adrenalin a budeme na víc natěšení a nervózní. Zrovna tak natěšení budou fanoušci a media, a bude to jenom dobře pro tento sport. Mě se líbí, když sport je populární, když se o něm lidi baví, a jezdí na něj hodně fanoušků a fandí. Tímhle stavem, že přibyde konkurence, se začne spekulovat, kdo, s čím, jak a proč. Rally to jenom pomáhá a určitě jsem pro.

Na Valašce se objeví tři S2000, jak se na to díváš? Máš z těchto speciálů strach?

Strach vůbec ne. Já jsem na tuto kategorii tak nějak zdravě naštvaný. Myslím si, že to, že FIA zakázala WRC v národních šampionátech, nebyl až tak podlý krok, protože se to vědělo dopředu. Ale to, že takový speciál jako je S2000 dají do kategorie N4, tak to mi připadá, že chtějí zlikvidovat kategorii produkčních vozů. Tenhle speciál v N4 je skoro výsměch všem soukromníkům, kteří za pár peněz přestaví sériové auto do podoby, jak má být a oni do stejné kategorie dají speciál, který je několikanásobně dražší. To se mi vůbec nelíbí, a jsem proto zdravě naštvaný.

Po zkušenosti z loňské Barumky jsem zatím optimistický vůči porovnání produkční auto versus S2000. Myslím si, že pokud s S2000 nejede špičkový pilot na evropské úrovni typu Loix, Ojeda, atd., a nemá za sebou tovární zázemím v plné palbě, s měněním motorů po každém závodě, preventivní výměny převodovek, atd., jak to prezentovaly velké týmy na Barumce, tak produkční auto v soukromých podmínkách za méně peněz je bude porážet. To je můj optimistický názor. Možná, že mě Valaška hodně zchladí, ale tím, že jedou tyto auta ve stejné kategorii, tak budu chtít hlavně porážet je.

Foto: Petr Eliáš

Jakou přípravou před sezonou prošlo auto a jeho řidič?

Musím se trochu pochlubit. Po čtyřech letech se mi podařilo zhubnout 10 kilo a ještě pořád hubnu a hodně cvičím. Začali jsme s Petrem zase hrát házenou s partou kluků, co jsme dřív hrávali. Večer se scházíme a hodíme si. Ono jenom se sejít se na dvě branky dá docela práci, musí to být minimálně 14 hráčů. Do toho ještě trochu dělám squash, takže se mi to docela daří.

Naše auto po Jänneru si vzal Pepa Semerád, odjel s ním Švédsko a už si ho nechal. Takže my jsme postavili nové auto zase u Charouz Racing Systemu. Už jsem měl možnost se s ním svézt a všechno fungovalo, udělali jsme tam jen malinké změny a doladění. Auto je připravené na sto procent, ostatně jako všechna auta od Charouz Racing Systemu. Žádné extra testování nebylo třeba, opravdu jen krátké pětikilometrové svezení po letišti v Hořovicích a všechno fungovalo, jak mělo, takže mu důvěřuji.

Uvažujete už v Žebráku o EVO X? Mluví se o tom?

Samozřejmě, že se mluví, zatím není nic moc jistého, kdy tato auta vůbec půjdou koupit. Zatím je takový příslib, že někdy v srpnu by měl být první model v republice. Já osobně bych nechtěl být první v republice nebo ve střední Evropě, kdo by jel s EVO X. Chtěl bych, aby už s tím nějaká konkurence vyrazila, abych viděl srovnání EVO IX a EVO X. I přesto, že papírově by to auto mělo být lepší, tak nechci být prvním průkopníkem a vychytávačem much. Raději zůstanu déle u EVO IX. Až si budu jistý, že EVO X je lepší, tak o tom začneme uvažovat.

Které soutěže letos obsadíš? Předpokládám že pojedeš celé MMČR. Co dál?

Je jisté, že odjedeme celý velký mistrák České republiky. O Slovenském ještě zatím jednáme. Je zájem o naše starty na Slovensku jako v předchozích letech, kdy jsme zde udělali tři tituly. Letos kvůli pracovnímu vytížení, musím být víc a víc ve firmě, tak je to mnohem složitější. Několikrát se v kalendáři opakuje, že jsou tři závody za sebou. To je pro mě strašná kombinace nebýt tři týdny ve firmě. Já jsem čtyři, možná pět let, neměl dovolenou týden v kuse, a teď bych musel na tři týdny pryč z práce, to si nedovedu představit. Z tohoto důvodu se snažíme vyřešit, aby za nás jel Slovensko někdo jiný a my bychom se soustředili na ten Český šampionát.

Foto: Marek Felt

O žádných jiných startech v zahraničí neuvažujete?

Uvidíme co bude v rámci české reprezentace. Loni se jela zóna střední Evropy. Něco z toho bych chtěl odjet pro zpestření. Přece jenom každý zahraniční start nám něco dá a každé svezení je dobré. Pokud to bude v rozumných termínech a reprezentace o nás bude mít zájem, tak to bychom nějaké zahraniční starty uskutečnili.

Foto: Petr Sagner

Co říkáš na výkony svých bývalých i současných soupeřů na závodech MS, jako třeba Milan Liška na Monte Carlu, Pepa Semerád ve Švédsku a Martin Prokop v Mexiku?

Na jednu stranu jim určitě závidím. O Martinovi si myslím, že nemá smysl mluvit. Martin je dnes jasná světová hvězda v JWRC. Jde správnou cestou, po malých krůčkách, tak si myslím, že by to správně mělo být, žádné velké skoky. Poznává tratě, pomalu zrychluje a dosahuje víc a víc úspěchů. Držím mu palce, aby toho dosáhl co nejvíc.

Milanovi a Pepovi taky závidím, že mohli uskutečnit tyto starty a vůbec mohli se na těch supr soutěžích svézt. S Milanem jsem v kontaktu každý týden, spolupracujeme spolu, a s Pepou jsem o tom už taky mluvil. Vždycky držím palce každému Čechovi, který v mistrovství světa jede, a samozřejmě bych se taky chtěl alespoň jeden závod svézt.

Foto: Petr Sagner

Chceš něco na závěr vzkázat fanouškům?

Doufám, že po takovéto pauze jsou všichni dostatečně lační po rallysportu a že se jich na Vsetíně sejde hodně, i když tam bylo vždycky fanoušků rally dost. Zlínský kraj je takovou Mekkou českého rallysportu. Dál mě těší, že Šumava zavítá do Plzně, jako plzeňáka, a zároveň mě mrzí, že se nepojede ta krásná Vimperská etapa celá, jako se kdysi jezdila. Uvidíme, jak to bude vypadat v reálu, a chtěl bych tímto samozřejmě pozvat všechny fanoušky, aby se přijeli podívat na Valašku i do Plzně.

Děkuji za rozhovor.