Osm otázek pro Petra Koutného, vítěze VP 2007

Vítěz Volného Poháru za rok 2007, Petr Koutný, chce letos obhájit svůj loňský triumf a zároveň okusí nový seriál závodů – Rallye Cup 2008. Koutného spolujezdcem zůstává Oldřich Jurka, ještě však nemá jasno, zda-li na tratě rychlostních testů vyrazí se Subaru Impreza či s Fordem Escort.

Foto: www.fotkyzrally.com

Kdo nebo co Vás přivedlo k motoristickému sportu? Jaké jsou Vaše první vzpomínky na rallye?

Celý život se, spolu se starším bratrem, točíme kolem aut. Jako kluci jsme se jezdili dívat na automobilové závody. Vždy jsme si přáli koupit si pořádný „závoďák“ a uspokojit tak naše přání. V té době však nebylo zrovna jednoduché sehnat finance a pustit se do závodění. Tento sen jsme si splnili až po pádu komunismu v roce 1991, kdy jsme si koupili Škodu 130 a jeli to zkusit ještě do tehdy relativně levného rallyecrossu.

Druhým rokem jsme už měli každý svůj automobil a jeli jako reprezentanti poprvé mistrovství Evropy. V té době jsem se stal dvakrát mistrem ČS a SR a v ME jsem nejlepšího výsledku dosáhl v roce 1994, kdy jsem dojel sezonu na 10. místě. V reprezentaci jsem jezdil do roku 1995, kdy jsem musel závodění na nějaký čas ze zdravotních důvodů zanechat. Tento čas se prodloužil na 9 let. Můj bratr zůstal věrný rallyecrossu a vypracoval se v tomto směru na evropskou úroveň.

První vzpomínky na rallye mám jako divák, kdy jezdil ještě Sedlář, Křeček, Blahna a jiní skvělí jezdci. Jezdil jsem také jako mechanik na některé soutěže, a tam byl asi první impuls splnit si sen a vyzkoušet si, jaké to je na trati RZ.

Foto: Michal Vališ

Vzpomenete si na svoji první soutěž? Jak probíhala a hlavně jak dopadla?

Mé rozhodnutí padlo v roce 2004, kdy spolu s kamarádem Jirkou Matějkou, který si už soutěže vyzkoušel v 80. letech, jsme se rozhodli jet mé první závody v rallye. Vše jsme postavili tak, že chceme jezdit pro uspokojení a pro radost. Přeci už ten práh sebezáchovy je postavený jinde než před 10 lety. Dali jsme dohromady partu lidí, kteří dělají dobrou atmosféru a vyrazili jsme do Chříče, kde se jel závod obsahující 2 erzety. Zde jsme dojeli druzí za R. Kohoutem.

Vyzkoušeli jsme si první kilometry a rozhodli se, že se zúčastníme Volného Poháru v rallye. Naše první soutěž ve VP, která se jela v Hořovicích, dopadla nad naše očekávání a obsadili jsme 3. místo. To bylo také díky Jirkovi Matějkovi, který radil, že závod se nevyhrává na první erzetě, ale až na konci závodu.

Od roku 2006, kdy se Jirka Matějka rozhodl, že zanechá navigování jako spolujezdec (je to rozený řidič), jsem oslovil Oldu Jurku, aby zasedl vedle mě. Je to ostřílený navigátor, který už zdolal hodně kilometrů v MMČR v rally.

Foto: Michal Vališ

Loni jste byl převážně věrný značce Subaru a byl z toho titul VP 2007. Zůstanete u mistrovského auta i letos?

Rok 2007 byl velmi náročný po technické stránce věci, protože jsem se musel věnovat nejen Subaru, ale i druhému vozu v týmu – Ford Escort Cosworth, s kterým jel můj kamarád Jirka Stránský. Nečekali jsme, že obhájíme titul VP, a to v takové konkurenci, která v roce 2007 byla. Rozhodoval poslední závod v Kralovicích, po kterém jsme měli s Jirkou Svobodou stejný počet bodů! Měli jsem spíše více štěstí než Jirka, který podával velmi pěkné výkony a porážel nás, když mu fungovala technika.

Letos, když půjde vše jak má, se chceme zúčastnit VP i Rallye Cupu 2008. Ještě nejsme rozhodnut s jakým vozem pojedeme - zda Ford nebo Subaru, ale na první závod do Berouna bereme Subaru. Vyzkoušíme tam novou elektroniku.

Video od –blesky-

Dokážete vyjmenovat všechny úpravy na Vašem autě?

Na Subaru Impreza, za pár let co jej mám, proběhlo několik úprav. Do sériového vozidla jsme pořídili bezsynchronní převodovku od Petra Bartáška, motor od pana Kokošky, eletroniku Motec, tlumiče HP a jiné drobné úpravy. Jeho nevýhodou je velká váha, kterou asi už řešit nebudeme.

Kde (na jaké soutěži, kterou jste dosud absolvoval) se Vám líbilo nejvíc, popřípadě nelíbilo?

Soutěž, která se mi nejvíce líbila - tak to je těžké určit, protože každá soutěž má své plusy a mínusy. Pořadatelé se snaží udělat maximum a tak klobouk dolů před obětavostí všech pořadatelů. Mám rád spíše soutěže, kdy se jezdí za světla, protože večer špatně vidím, a pak to musím vše dohánět. Ale tím nechci říci, že noční erzety jsou špatné. Vím, že to k tomu patří. Nejhorší závod, který jsem absolvoval, byl v roce 2006 a to v Kralovicích. Nebylo to z organizačních důvodů, protože trať a ostatní bylo perfektně připraveno, ale stala se tu smrtelná nehoda kamaráda Martina Vodehnala, který to mohl někam dotáhnout. Zde jsem si uvědomil, že stačí málo a nic nejde vrátit zpět.

Foto: archiv Petra Koutného, 1994

Co očekáváte od Rallye Cupu 2008? Hodláte jet všechny závody? Předpokládám, že cíl bude ten nejvyšší…

Rallye Cupu 2008 se chci zúčastnit všech vypsaných závodů a věřím, že se pořadatelé vytáhnou. Je to dobrá myšlenka pro začínající posádky, které si zde můžou vyzkoušet své umění. Myslím, že budeme všichni rádi, když vše bude fungovat, jak má a plno nadšenců si to užije.

Náš cíl v RC 2008 je stejný jako ve všech závodech. Zažít dobrou atmosféru, vidět cíl bez kolize, a když nám bude přáno, tak si odvézt nějaký ten pohárek.

Pomáhají Vám ve Vašem závodění sponzoři? Jací to jsou? Zkuste je představit.

V mém případě bych se bez podpory partnerů neobešel. Všichni jsou důležití, a tak uvedu jen ty, kteří jsou mi věrni už od samého začátku. Mezi ně patří Losl s.r.o., která se zabývá prodejem tahačů, další je Hakus chmel a.s., která obchoduje s chmelem, Jistab a.s., ABH CAR Praha a Elektro Dubina. Všem patří můj velký dík.

Foto: maevad

Sledujete rally i na internetu? Které webové stránky jsou Vaše nejoblíbenější?

Musím se přiznat, že nejsem rozhodně typ člověka, který vysedává u počítače. Je to hlavně ovlivněno časem, který je velmi vzácný. Když se jen přeci dostanu na internet, sleduji co je nového v rallye. Není webová stránka, která by byla má nejoblíbenější. Projedu skoro všechny, které se zabývají motoristickým sportem a každá mi něco nového přinese. Samozřejmě nejvíce sleduji stránky, kde se píše o Rallye Cupu nebo VP a dalších podnicích, které jezdíme.

Děkuji za rozhovor.