Loeb, IRC a Monte v roce 2009? Proč ne…

Lepší vstup do sezóny sis nemohl přát…
Jasně, že je dobré zahájit sezónu vítězstvím. Ale netřeba z toho dělat vědu, protože Monte Carlo nemusí nutně odrážet celou sezónu. Jede se na mém oblíbeném povrchu, který navíc moji největší soupeři moc nemilují. Deset bodů je fajn. Přidalo mi to na dobré náladě, ale to je tak asi vše, co se k tomu dá říci.

Pátým vítězstvím jsi vytvořil nový rekord. Jakou důležitost tomu přikládáš?
Jsem na to dost pyšný. Rekord mě těší, protože Rallye Monte Carlo je jednou z nejbájnějších soutěží mistrovství světa. A navíc se jede ve Francii, takže nás u trati povzbuzuje spousta lidí. I pro Daniela Elenu je Monte Carlo výjimečné, protože je původem z Monaka. Vyhrát na zdejší půdě je pokaždé velkým momentem. Je to super.

Od následující sezóny zavádí FIA systém rotací soutěží a Rallye Monte Carlo bude chybět v kalendáři pro příští ročník. Co si o tom myslíš?
Kdo říká, že zde nepojedu i v příštím roce? Uvidíme…Z hlediska šampionátu je to obrovská škoda, protože Monte Carlo je legendou. A stejně tak se v roce 2009 nepojede na Korsice a v Německu. Pro francouzské fanoušky to bude trochu smutný rok.

Ty tedy uvažuješ o tom, že by ses zúčastnil příštího Monte, které se pojede v rámci seriálu IRC?
Proč ne? Zatím neříkám nic…

Byly podmínky na letošním Monte nějak obtížné?
Šlo o ryze asfaltovou soutěž. Na začátku na nás sice číhalo několik pastí, protože teploty byly docela nízko. Ke konci by ovšem mohl člověk uvěřit, že je léto. Na rychlostní zkoušce Col de Turini byl občas na trati nějaký sníh, který tam naházeli diváci. Moji špióni mě ovšem pokaždé varovali. Navíc jsem jel takovým tempem, při kterém by i sníh neznamenal příliš velké riziko havárie. Byla to docela procházka růžovým sadem, protože jsem nebyl pod velkým tlakem. Užíval jsem si toho, že můžu řídit perfektní auto na krásných erzetách.

Odstupy jsou impozantní. Překvapuje Tě, že všichni Tví soupeři dojeli s takovou ztrátou?
Odstupy i scénář se podobaly loňsku. Na rychlých úvodních erzetách prvního dne jsme s Danim získali velký náskok. Pak měl Sordo problémy s diferenciálem, což předznamenalo konec naší bitvy. Nakonec mu odešlo turbo a najednou nebylo s kým závodit. Proč jsou odstupy ostatních tak velké? Nevím. Zvláště, když bylo na některých rychlostních zkouškách vidět, že i jiné vozy jsou schopné diktovat tempo.

Myslíš si, že to bude i ve Švédsku stejně tak snadné?
Určitě ne. Bude to úplně jiné. Pojede se na povrchu, který více vyhovuje severským pilotům. Nejnebezpečnější tak budou Hirvonen a Latvala.

Hirvonen potvrzuje, že bude Tvým největším soupeřem v boji o titul…
Ano. Udělal velký pokrok a není to překvapení. Dokázal, že na asfaltu není vůbec špatný. Dokonce jestli není na stejné úrovni jako Sordo nebo já. Je jisté, že bude mým největším soupeřem v boji o titul mistra světa, neboť je ze všech soupeřů nejvšestrannější a nejvyrovnanější.V minulém roce prokázal, že je schopný jet velmi rychle a přitom nerozbít vůz. Pro letošní sezónu je s ním tedy potřeba počítat.

Naděje vkládané do asfaltových specialistů Duvala a Galliho se ukázaly jako přehnané…
Duval začal jezdit výborné časy až v neděli. Rychlostní zkoušky, na kterých se jelo v předchozích třech dnech, pro něj byly bohužel úplně nové. A pak stejně jako Galli už dlouho nezávodil. Začínat rally na dvou úplně nových rychlých vložkách a navíc v noci nebylo pro oba jezdce vůbec jednoduché. Strašně složitý úkol na začátek.

Co si myslíš o pneumatikách Pirelli?
Defektů moc nebylo, takže si na obutí nikdo nestěžoval. Abych se přiznal, byl jsem příjemně překvapen, protože se za některých podmínek pneumatiky chovaly velmi účinně. Tím nejlepším důkazem je několik rekordních časů na některých erzetách. Na druhou stranu je potřeba říci, že nedělnímu „letnímu“ počasí by více svědčila tvrdší směs. Není to samozřejmě chyba Pirelli, ale pravidel, která vyžadují, abychom používali jedinou směs.

Jak často jsi byl v kontaktu se svým bývalým patronem Guyem Fréquelinem?
Volal jsem mu hned po dojezdu do cíle, ale neodpověděl, takže jsem mu jen zanechal zprávu. Jinak během samotné rally jsme si dvakrát zavolali. Mluvili jsme o všem možném, nic zvláštního nemám.

Zdroj: sebastienloeb.com