Novinky z Pyrenejského poloostrova

V Portugalsku si to v uplynulé sezóně o titul rozdaly hned oba nově příchozí speciály kategorie Super 2000. Jediným z pilotů produkčních vozů, který se dokázal do boje o titul zapojit, byl Vitor Pascoal. Tempu Bruna Magalhaese ani José Pedro Fontese ale nestíhal a těžil více ze spolehlivého sbírání bodů. Podobná situace nastala i v sousedním Španělsku. Tomu ještě v roce 2006 vládly vozy kategorie Super 1600 a nutno říct, že boje byly tehdy dramatické a velmi vyrovnané. Vloni se do boje o titul zapojil vedle speciálů Fiat Punto Super 2000 Miguela Fustera a VW Polo Super 2000 už jen Sergio Vallejo s Porsche 911 GT3. Ale ani on podobně jako Pascoal nebyl pokaždé předním dvěma borcům vyrovnaným soupeřem.

Foto: www.ralis.online.pt

Letos čekají oba šampionáty další novinky, prozatím se jedná veskrze o pozitivní informace. V Portugalsku znovu usednou do svých osvědčených speciálů Fontes (Fiat) i Magalhaes (Peugeot). Společnost jim už ale nebudou dělat stejní spolujezdci. Do „dvěstěsedmy“ si sedne na pravé sedadlo Mario Castro a ve Fiatu bude Fontesovi číst noty Antonio Costa. Tím ale výčet změn rozhodně nekončí. Rodina vozů nastupující kategorie se totiž v této zemi rozroste o minimálně tři další kousky.

Foto: www.ralis.online.pt

S Peugeotem 207 Super 2000 bude nově soutěžit Vitor Pascoal, čímž tak vznikne trochu paradoxní situace. Jeho kolega z týmu Amarante Nuno Barosso Pereira totiž bude hájit barvy konkurenčního Fiatu. Punto Super 2000 si vloni již ozkoušel a nakonec mu dal definitivně přednost před VW Polo Super 2000, se kterým se na tratích také objevil. Návrat na domácí tratě má v plánu Miguel Campos a svůj comeback rozhodně nehodlá nijak ošidit. Podle posledních informací již shromáždil tři čtvrtiny rozpočtu nutného na pronajmutí Peugeotu 207 Super 2000.

Foto: www.rallycostabrava.com

S dalšími speciály Super 2000 by se mohli s určitou, rozhodně však ne stoprocentní, pravděpodobností objevit Joao Ruivo a Pedro Mereiles. Zatímco první jmenovaný by měl okusit italský speciál, Mereiles se vloni vyjadřoval o návratu ke značce VW a nezapomněl zmínit ani Škodu Fabia. Do bojů s početnou skupinou atmosférických dvoulitrů se samozřejmě vydají i piloti produkčních aut. Mex Machado sice plánuje vůz Mitsubishi vyměnit za Porsche 911 GT3, ovšem s tím se může vydat pouze na asfaltové soutěže. Naproti tomu Bernardo Sousa, Fernando Peres nebo Ricardo Teodósio Mitsubishi Lancer EVO IX opustit nehodlají.

Foto: www.rallycostabrava.com

Ve Španělsku by se při troše štěstí a hlavně štědrosti sponzorů znovu měli utkat oba borci, jenž vloni bojovali až do poslední soutěže o titul. Starty Miguela Fustera jsou již oficiálně potvrzené, úřadující mistr země bude znovu hájit barvy Fiatu. Se stejným speciálem se na šotolině objeví Alberto Llovera. V rovině spekulací jsou zatím starty Alberta Hevii s VW Polo. Minimálně další dva speciály Super 2000 jsou ale již potvrzeny. Do jednoho z Peugeotů týmu Borjy Mortarala usedne úřadující mistr IRC Enrique-García Ojeda. Druhý dostane k dispozici jeden ze čtyř mladíků. Šanci na atraktivní kokpit mají Josep Basols, Jordi Marti, Oscar Garre nebo Climent Domingo.

Foto: www.ralis.online.pt

Až přiblížení se začátku šampionátu, který znovu rozjede Rally Vila Joiosa na konci března, přinese korektnější informace o tom, kdo z dalších předních jezdců s čím vystartuje. Zatím se dá jedině spekulovat, zda dá Jesus Puras před Ferrari 360 týmu Piedrafita přednost již vloni slibovanému Peugeotu 207 Super 2000. Jasně své plány zatím nezveřejnili ani bratři Vallejové (znovu s Porsche?) nebo Joan Vinyes (spojován s Ferrari). Světlo světa spatřila i neméně zajímavá informace o návratu španělského šampióna let minulých Luise Monzóna, který by se měl představit za volantem Peugeotu 207 Super 2000.