Co si nosí Duval do práce

Francois Duval dal nahlédnout do svého „pracovního báglu“, ve kterém si nosí svoji výbavičku a nářadí. Pokud Vám přebývá 7 000 eur, může být Vaše.

Hans (1 050 eur)
Hans je zkratka pro „Head And Neck Support” - jedná se o systém pro ochranu hlavy a krční páteře. Hans se už desítku let používá ve Spojených státech, ve Formuli 1 je povinný čtyři roky a v rally jej pro jezdce zavedli před dvěma lety.

„Jezdci nemají Hans příliš v lásce, ale mě osobně už dnes vůbec nevadí. Vyžaduje to po nás jen malé úsilí navíc, ale v případě nehody nebo velkého nárazu vám může Hans zachránit život, protože chrání před zlomením vazu.“

Helma (859 eur včetně designu)
Už několik let nosí Francois přilby italského výrobce Stilo. „Jedná se o spolupráci, se kterou jsem navýsost spokojený. Na rozdíl od pilotů Citroenu preferuji otevřenou variantu. Mám to pro mě hned čtyři výhody. V prvé řadě tak mám nejlepší výhled. Přilba je také lehčí (1,31 kg) a je v ní menší horko. Do obličeje vám jde také víc vzduchu. V uzavřené helmě mám tendenci cítit se bezpečněji. A to potom jedu až moc rychle…“

Od svého debutu ve WRC s Focusem v roce 2003 se o design Duvalovy přilby stará firma 3D Color. Dimitri Perpete, který je velkým fanouškem Francoise Duvala, říká: „Dělám to až po práci jako doplňkovou aktivitu. Začal jsem s přilbou pro Stéphena Prévota. A následovali další. Fortin, Elst, Bodson a zvláště Duval do mě vložili svoji důvěru. Dosud jsem pro Duvala pokreslil asi dvacítku přileb. Od té s Obelixem až po tu s Kapitánem „Flamme“ (pozn. zde bych poprosil čtenáře, zda nevědí, jaká postavička se skrývá za jménem Capitaine Flamme) na počest a uctění památky Colina McRae.

Přilba pro Rallye Monte Carlo je stejná jako ta, se kterou vloni zazářil v Německu. Je vyvedena v barvách belgické vlajky a nechybí barvy jeho sponzora Van Reusela. Podle náročnosti designu je třeba počítat s třiceti až čtyřiceti hodinami práce, což vyjde přibližně na 300 euro. Teď na začátku sezóny na mě čeká sedm kousků a realizace tedy bude trvat skoro dva týdny čistého času.“

Kukla (40 eur)
Na každou soutěž si Francois vozí desítku nehořlavých kukel: „Zpravidla se hodně potím. (pozn. ...a slintám) Mám tedy rád, když je kukla pokaždé čistá.“

Kombinéza (2 000 eur)
Kvůli spolupráci s týmem Ford - Stobart obléká Francois Duval novou nehořlavou kombinézu firmy Sparco. „Od roku 2000 zavedla FIA nová homologogační pravidla pro kombinézy, které se musí skládat ze tří různých vrstev. Nejdůležitější je tkanina tvořená z vláken Nomexu, což je materiál odolný proti ohni a žáru. Velké firmy, které chtějí homologovat svoje kombinézy pro F1 nebo rally, podrobují své produkty důkladným testům, které FIA nařizuje. Pilot, který je oděn do nehořlavých materiálů, získává desítky vteřin navíc, aby se vyhnul těžkým popáleninám,“ říká Steve Van Bellingen, který je jedním z distributorů.

Nehořlavé kombinézy už zachránily desítky životů a zabránily mnoha vážným popáleninám. Jsou ušity z malých čtverců, takže se v případě nehody tkanina nepřilepí na kůži.

„V dnešní době se cena dobré kombinézy pohybuje v rozmezí 600 až 1 000 eur podle toho, jestli byla šita na míru nebo ne. Zbytek ceny závisí na počtu nášivek, které se na horní vrstvu přišívají nehořlavým aramidovým vláknem. Dělá se to ručně nebo na stroji ještě před sešitím kombinézy. Celkový čas potřebný pro výrobu je dva týdny až měsíc.”

„Zpravidla zkouším získat dvě kombinézy, především pak na soutěže, které se jedou v horku. Někdy mám však k dispozici pouze jediný exemplář. Pokud si kombinézu trochu promáčím, musím si vzít na pomoc fén.”

Spodní prádlo (221 eur)
„Nošení nehořlavého spodního prádla je povinné. Třeba při Katalánské rally komisaři FIA kontrolovali ponožky a rukavice všem pilotům před startem do rychlostní zkoušky. A když si člověk zapomene spodky nebo nemá triko s dlouhým rukávem, tak to může znamenat vyloučení ze soutěže. Takže je potřeba počítat s dvojí sadou spodního prádla.”

Rukavice (135 eur)
„Rukavice neměním, dokud nejsou děravé. Protože se rukavice uzpůsobí tvaru vaší ruky, tak raději preferuji obnošené před novými. Zabraňují, aby se pot dostal na volant. 80% tvoří Nomex, zbývajících 20% a dlaň rukavic je jemná kůže, která zajišťuje lepší přilnavost k volantu.”

Boty (190 eur)
„Boty jsou podobně jako kombinéza vyrobeny z speciálního materiálu Aramid. Na jedné soutěži většinou nepoužiji víc než jeden pár. Pokaždé si sebou vezu jeden náhradní pár pro případ, když by se mi boty promočily nebo kdybych musel projít blátem. Jsou velmi jemné, mají ovšem dobrou podrážku s protiskluzovou úpravou, takže dokonale sedí na pedálech. A podobně jako u normální obuvi je možné si je opatřit novou podrážkou přímo u výrobce.”

Taška (50 euro)
„V extra velké tašce, do které se vejde celá moje výbava, dávám i svůj notebook, abych si mohl přečíst e-maily, když mám zrovna čas. Nějaké ručníky, tenisky a šortky, abych si mohl jít zaběhat a dvě nabíječky pro mobil. Téměř nikdy naopak nenosím sluneční brýle a dokonce ani na lyžích. Oblíbil jsem si čepice Colson od autorizovaného distributora Fordu v Charleroi, který mě podporuje. A v láhvi s pitím nemám nic speciálního.”

La Derniére Heure