Latvala: Byl to dlouhý a náročný víkend

Jari-Matti Latvala má za sebou náročnou a nepříliš úspěšnou premiéru v továrním týmu Ford.

Už v první čtvrteční erzetě, která se jela za tmy, se rozplynuly veškeré naděje finského jezdce na dobrý výsledek. „Rallyové dítko“ Marcuse Gronholma trefilo v v úvodní rychlostní zkoušce kámen a posádka musela měnit kolo přímo na erzetě. Jari-Matti Latvala se tak stal první obětí změn v pravidlech, kdy došlo k zákazu mousse-systému.

Následující video jen potvrzuje výši Latvalovy ztráty, která díky výměně pravého předního kola narostla na čtyři minuty a deset vteřin na vítězného Sorda.

Výměna kola v SS1

Latvala se tak rázem ocitl v hloubi výsledkového pole s mizivou vyhlídkou do budoucna. Sebevědomí se mu vrátilo po odjetí šesti rychlostních zkoušek páteční etapy, kdy se v celkovém pořadí vyšplhal až na devátou příčku s devadesáti vteřinovou ztrátou na osmého Cuoqa.

Sobota se ovšem proměnila v Latvalovu černou můru. Na prvním ranním testu se u jeho vozu porouchala hydraulika a ve dvanácté erzetě urazil vlastní vinou levé přední kolo. S takovým poškození se pokračovat nedalo a finský mladík byl nucen odstoupit z etapy.

Onboard z SS6

Do soutěže se pak vrátil díky pravidlu SuperRally, v závěrečné etapě dokázal zajíždět časy v Top 6 a v předposlední erzetě vybojoval svoje maximum, kterým byla stříbrná příčka.

„Během dlouhého a náročného víkendu jsme udělal jsem dvě chyby,“ přiznal v cíli soutěže. „V neděli jsem nasadil dobré tempo a se svými časy jsem spokojený. Bohužel se tak stalo až o tři dny později. Hodně jsem se naučil a poučil, jak na nových pneumatikách řezat zatáčky. Pokud chci dokončit rally, tak si to prostě nemůžu dovolit. A dnes jsem také přišel na to, že musím být v zatáčkách agresivní, aby gumy fungovaly co nejlépe.“

Šéf týmu Malcom Wilson Latvalu nepochválil, ale ani nezkritizoval. Dle jeho slov získal Jari-Matti během čtyřdenní soutěže velké množství zkušeností, které určitě zúročí v dalším průběhu letošní sezóny.