Mikko Hirvonen: Musím jet pokaždé naplno

Mikko Hirvonen byl „Modrému oválu“ po ruce při odhalování nového válečného zbarvení Fordu Focus WRC na Autosport International Show. Reportéři Rádia Crash.net tak měli možnost zeptat se jej na několik otázek před Rallye Monte Carlo, která se uskuteční už za dva týdny.

Mikko, co jsi na autosalónu Autosport International Show až doposud dělal?
Abych byl upřímný, zatím jsem toho moc neviděl. Právě jsem přišel, udělal několik rozhovorů a rozdal pár autogramů. Je tady hodně lidi a spousta výstavních stánků s různými vozy a produkty. Určitě se vydám na obhlídku.

Co si myslíš o nových barvách Fordu?
Dozajista je to hodně barevné! Potřebuji nějaký čas, abych si na barvy zvykl, ale celkově si myslím, že je to OK.

Jak pokračují přípravy na novou sezónu?
Vánoce i Nový rok jsem pojal v klidném duchu. Loňský rok byl velmi náročný, takže jsem si chtěl odpočinout a užít si domova a rodiny. Před Vánocemi jsme testovali a příští týden budou testy pokračovat. Příprava byla v pohodě.

Mikko Hirvonen, Monte Carlo 2007

Co soudíš o nových pneumatikách Pirelli?
Jednou jsme už testovali na Monte Carlo a pak i na Švédsko a je jasné, že to bude oproti loňské sezóně velká změna. Jelikož budeme mít pro každou soutěž k dispozici pouze jedinou směs, určitě nastanou chvíle, kdy by se pro dané podmínky hodila směs úplně jiná. V tom bude vše odlišné. Je to i tom, které týmy a jací jezdci se nejlépe naučí používat ty správné gumy pro různé podmínky. Myslím si, že je to z hlediska šampionátu dobrá změna.

Budeš muset nějak změnit svůj jezdecký styl, když došlo k zákazu mousse systému?
Nemyslím si, že se toho tolik změní. Na asfaltových soutěžích se bude potřeba ještě více zaměřit na seznamovací jízdy a snažit se odhadnout místa, kde by při řezání zatáček mohlo dojít k defektu. Na druhou stranu jsou pneumatiky po konstrukční stránce silnější a odolnější, takže na sněhu a šotolině se jezdecký styl nebude muset vůbec měnit.

Pro letošek máš nového kolegu... Těšíš se na spolupráci s Jari-Mattim Latvalou?
Jasně. Už loni prokázal svoji rychlost a není pochyb o tom, že i letos bude velmi rychlý. Je fajn mít v týmu dalšího Fina. S Marcusem Gronholmem jsem u Fordu prožil skvělé časy. Některé věci jsou pak mnohem snazší, když si o všem můžete promluvit finsky. Jsem si jistý, že nám to spolu bude klapat.

Bude Ti Marcus chybět a myslíš si, že týmu budou chybět Marcusovy postřehy?
Marcus bude chybět každému – hlavně jeho komentáře a zkušenosti. Jsem šťastný, že jsem mohl ty dva roky pracovat s ním v jednom týmu. Nyní se časy změnily a je na nás udržet Finsko na špici rallysportu.

Jaké jsou Tvé plány na Monte Carlo? Pojedeš „hranu“ nebo spíše na jistotu ve snaze získat body?
Ne. Myslím si, že pokud chci vyhrát světový titul, tak potřebuji jet ve všech soutěžích naplno a snažit se vyhrát. Jako vždy bude samozřejmě záležet na počasí. Pojedu ale do Monaka s cílem vyhrát – a pokud to nepůjde, tak aspoň zkusím dojet na druhém místě.

Jaké počasí Ti na Monte vyhovuje? Tipnul bych si, že sníh Tě láká mnohem více než loňské podmínky.
Loni se jelo na suchém asfaltu, takže soutěž měla k tomu pravému Monte Carlu hodně daleko. Pokaždé to tady chce nějaký led a sníh a náročné podmínky. To je pak skutečné Monte Carlo. Doufám, že tomu tak letos bude.

Těšíš se na tuto rally, zvláště když se bude závodit čtyři dny?
Vypadá to velmi slibně. Samozřejmě, že si zakusíme dlouhou rally, protože se bude závodit po celé čtyři dny. Myslím si ale, že je to přesně to, co rallysport dnes potřebuje. Startuje se za tmy a dvě čtvrteční erzety se pojedou v noci. Pak následuje dvoudenní klasika a poslední den nás čekají průjezdy přes Col de Turini. Rally je koncipována opravdu velmi dobře.

Když se podíváme na Tvoje soupeře – největším bude určitě Sebastien Loeb. Jak moc důležité pro Tebe bude zajet na Monte dobrý výsledek a už na začátku sezóny se tak odpíchnout k útoku na titul?
Je to velmi důležité. Během Rallye Monte Carlo se samozřejmě může stát cokoliv. Je to obtížná rally. Ale jestli chcete získat titul, nemůžete si dovolit soutěže, kde byste nezískali žádné body. Neexistuje prostor pro chyby a nějaké výlety z trati. Bude to náročné, ale stejné pro všechny. Všichni pojedou za stejných podmínek. Nikdy nevíte, co se může stát.

A další soupeři – u Subaru se čeká na novou Imprezu a Suzuki vstoupilo do šampionátu s úplně novým vozem SX4 WRC? Jak moc to posílí pozici rally ve světě motorismu?
Je dobré mít v mistrovství světa nové týmy – o tom není pochyb. Uvidíme, jak rychlé bude nové Suzuki. Jsem si jistý, že úplně každý je zvědavý, jak se jim bude dařit. Subaru dokončuje nový speciál a doufejme, že se jim podaří znovu nabrat rychlost. Očekávám, že v některých rally bude velmi silný Jaru-Matti a stejně tak i Dani Sordo. A pro rallysport je jenom dobře, že se do světa WRC vrací Gigi Galli. Bude to pozoruhodná sezóna.

V loňském roce skončil Mikko Hirvonen na Rallye Monte Carlo na pátém místě (viz ewrc-results.com), když se musel sklonit před uměním Loeba, Sorda, Gronholma a Atkinsona. Určitě si pamatujete na famózní souboj s Chrisem Atkinsonem, který pro sebe rozhodnul Australan vítězstvím na závěrečné superspeciálce v ulicích Monte Carla. Mikko tehdy ztratil jedinou vteřinu a v celkovém pořadí ho o dvě desetiny (!) přeskočil právě Atkinson.

Zdroj: Crash.net