IQ Jänner Rallye 2008 - komentář

V loňském roce se zapsal do kolonek vyhrazených pro vítěze lednové rakouské soutěže podruhé český jezdec. Stal se jím znovu Václav Pech, největší favorit i letošního vydání podniku. Oproti loňsku na tratích rakouského podniku ale panovaly diametrálně odlišné podmínky. Kombinace asfaltu, ledu a sněhu slibovala opravdu zajímavou podívanou a také hodně zamotala všem pilotům hlavy. Trefit se do správného obutí a nastavení vozu za takového stavu není nic jednoduchého. A nutno říct, že se tím dá při troše štěstí i vyrovnat případný handicap slabší techniky, což pak dokonale míchá šancemi jednotlivých posádek. Na Jänneru se však o příliš velkých rozdílech v technice předních dvojic moc mluvit nedalo. Jako pro náš šampionát již tradičně odstartovalo zejména velké množství vozů Mitsubishi Lancer. Mezi vozy s pohonem všech kol je pak doplnilo několik Subaru a po čtyřech speciálech Super 2000.

S jedním Mitsubishi nejnovější evoluce se na tratě vrátil Pavel Valoušek, který zde vloni první den havaroval a druhý si pak dojel pro pěknou čtvrtou příčku. Tentokrát začal ještě v daleko větším tempu a na první zkoušce všem nadělil více než sekundu na kilometr. Aby toho nebylo málo, dominoval moravský pilot i na RZ 2 a do prvního servisu dorazil s náskokem 24,4 sekundy na místního pekaře Ernsta Hanedera (Mitsubishi Lancer EVO IX). O devět desetin za nejlepším z domácích byl další z našich, vítězství obhajující Pech.

Druhou sekci rozjel nejlépe finský dravec Jani Paasonen (Mitsubishi Lancer EVO IX) a v podmínkách, v jakých se cítí jako ryba ve vodě, se ze šesté vyhoupl až na druhou příčku. V RZ 4 bývalý tovární jezdec Škody už soupeřům tolik neodjel, ale po další vyhrané zkoušce stanovil odstup za Valouškem na 20,1 sekundy. Na bednu se přeskočením nejrychlejšího z domácích Hanedera vrátil Pech. Druhou sekci prvního dne pak zakončil nejrychleji vedoucí pilot a mohl se radovat z náskoku 30,5 sekundy na Fina.

Šestý test přinesl první dílčí vítězství pro obhájce loňského triumfu, čímž se posunul těsně za Paasonena (+ 4 s). Vyrovnanou partii sehrával s přední trojicí, nebo alespoň s druhým a třetím, nejlepší z rakouských jezdců. Nebyl jím však, jak se před startem předpokládalo, Baumschlager, nýbrž znalec místních poměrů Haneder. Zmiňovaný několikanásobný rakouský mistr se musel spokojit až s šestou pozicí za Franzem Wittmannem jun. pilotujícím identický vůz (Mitsubishi Lancer EVO IX) ze stáje BRR.

První průjezd nejdelším pátečním testem Bad Zell – St. Leonhard pořádně zamíchal pořadím na předních příčkách. Paasonenův atak na vedoucí příčku ukončil alespoň na určitou dobu pád na pátou pozici (+ 41,9 s). Tím se před něho o 2,7 sekundy dokonce vyšplhal i Baumschlager, když za sebou nechal Wittmanna. Nejlépe si zde ale vylepšil svou pozici Pech, když šel na stříbrnou příčku. Na vedoucího Valouška dokázal zároveň umazat jedenáct sekund a tak jej již dělilo jen 17,7 vteřiny. V osmém testu Plzeňan umázl další 4,1, aby následně Valoušek zareagoval opětovným vrácením stavu přes 17 sekund. Nejrychleji RZ 9 prolétl Haneder, ovšem na Pecha už ztrácel přes dvacet sekund. Stále jej ale mohl těšit post nejlepšího domácího pilota.

Závěr dne se ani trochu nepovedl Baumschlagerovi, takže měl před sobotním kláním Haneder výhodu v časovém měřítku činící 48,6 sekundy. První pozici si s vypětím všech sil před značně dotírajícím Pechem udržel Valoušek. Před závěrečnou zkouškou to už vypadalo, že po dvou prohrách a současném ztenčení odstupu na 2,6 sekundy etapový triumf nezíská, ovšem poté zabral a nakonec o 6,4 svou pozici uhájil. Otázkou bylo na jak dlouho...

Odpověď na sebe nenechala dlouho čekat a hned po první sobotní zkoušce se měnilo pořadí na čele. To se ale ani trochu nelíbilo Valouškovi a na druhé zkoušce to dal hlasitě najevo. Do servisu tak přijížděl sice druhý, ale s odstupem jen 5,9 sekundy. Ve zbytku soutěže, který ještě kromě dvou dalších testů tvořily dva průjezdy úsekem o délce skoro třiceti kilometrů, Pech prokázal své schopnosti a zkušenosti a třetí triumf na Jänner Rallye si nenechal vzít. Nic to ale rozhodně neubírá na skvělém představení, které zde po několikaměsíční odmlce od soutěžení předvedl Valoušek.

Až do RZ 16 to vypadalo, že se vedle dvou českých posádek na pódium postaví Haneder s Kreglem. Pak ale přišla chyba a ztráta čtyř a tři čtvrtě minuty je katapultovala až mimo top ten. Pro třetí příčku si tak nakonec dojel zkušený mazák Baumschlager a teprve v posledním testu se rozhodlo i o následující čtvrté pozici. Paasonen zde totiž těsně překonal Wittmanna.

Do bojů s produkčními vozy se na zasněžené tratě vydaly i čtyři speciály ostře sledované kategorie Super 2000. Jejich vystoupení se však nedá označit jinak než zklamáním. Nejlépe si ze všech vedl Kris Rosenberger s VW Polo Super 2000. Soutěž sice započal zhasnutým motorem v RZ 1, ale nakonec si dojel pro šestou příčku. Piloty před sebou nicméně zrovna moc nepotrápil. Po první etapě byl druhý nejlepší mezi Super 2000 jeho týmový kolega Andreas Waldherr. Ovšem boj o pomyslný triumf musel na začátku sobotního dne kvůli problémům s brzdovým systémem svého VW vzdát.

Na samém začátku soboty se odporoučel i po pátku nejlepší z atmosférických čtyřkolkářů Jaromír Tarabus. V pravotočivé zatáčce vůz lehce přetočil, po čemž následoval výjezd mimo trať, který ukončil náraz do jednoho z „nevhodně zasázených“ stromů. Problémy s převodovým ústrojím vyřadily před samotným závěrem rally Romana Odložilíka s druhým Puntem týmu JM-Engineering.

Ve skupině A podobně jako v absolutní klasifikaci přišli domácí piloti o vítězství. Zde se však neradoval nikdo z Čech, ale italský pilot Andrea DeLuna s Renaultem Clio Williams. O tři minuty zpět zůstal Hannes Danzinger pilotující VW Golf IV TDi. Nejlepším z našich se v rámci třídy A7 stal čtvrtý Miroslav Fišer s Nissanem Almera GTi. Ve třídě A6 si po odstoupení Jana Šlehofera (Fiat Punto Super 1600) na úplném začátku soutěže jel pro vítězství polský jezdec Kacper Puszkiel s Peugeotem 206 XS. Už to vypadalo v jasné vítězství, když v poslední zkoušce rally Polák nechal minutu a čtvrt, čímž daroval vítězství Tomáši Pletkovi s Citroenem C2 R2.

Ani ve třídě A5 si triumf nepřipsal nikdo z Rakušanů. Po RZ 7, kde z boje vyřadila převodovka Felicie Vlastimila Hodaně, se zde soutěžení neslo v duchu česko-německého duelu. V tom byl nakonec lepší Michael Schmidt s Fiatem Cinqucento, když o padesát vteřin porazil Libora Šaška (Škoda Felicia). Loňský vítěz třídy N3 Martin Rada tentokrát rakouský triumf nezopakoval. Proti se postavila již během prvního dne jeho technika. Od začátku tak této třídě jasně vládl bez výraznějších potíží jedoucí Petr Křížek s Hondou Civic Type-R. Do cíle za ním dojela dvojice rakouských pilotů s Fordy Fiesta ST. O třídu níže se radoval německý soutěžák Felix Herbold se Suzuki Swift před Jiřím Trojanem (VW Polo) a Patrikem Hlachem (Honda Civic VTi). Duel dvou českých pilotů v nejnižší třídě pro sebe rozhodl Josef Koupal (Škoda Fabia) před Michalem Srbem s VW Polo.