Průvodce Jänner rally 2008

Přihlášené posádky

Časový harmonogram

Oficiální stránky soutěže

První soutěží zařazenou do Mezinárodního Mistrovství České republiky v rally je rakouská Jänner rally. Divácky i jezdecky velmi oblíbená soutěž, kde se krásné a technické rychlostní zkoušky snoubí s ochotou pořadatelů vyjít soutěžícím i divákům maximálně vstříc. To vše zabalené do bílé sněhové pokrývky a pěkná soutěž je na světě. Aktuální zprávy z tratě od soutěžáka Milana Lišky ale hovoří o tom, že až na málo míst není na trati prakticky žádný sníh. Jen na pár místech se vyskytuje rozbředlý sníh, jinde zase zledovatělý povrch. Otázka volby pneumatik by za současného stavu byla velmi složitá. Předpověď však slibuje od středy sněžení, tak je možné, že se sněhu nakonec dočkáme.

Předpověď počasí pro Freistadt

Jako základ eWRC průvodce 2008 slouží předchozí průvodci a naše zkušenosti z minulých ročníků. V letošním roce si fanoušci rally a i přímí účastníci soutěže poprvé vyzkouší, jaké je to jet do Rakouska bez zdržování na hranicích. Po vstupu České republiky do Schengenského prostoru by jsme totiž hranicí měli projet bez povšimnutí. Určitě si sebou ale vezměte občanský průkaz, protože vás kdykoliv mohou zkontrolovat rakouští policisté a problémy z toho vyplývající nejsou nic, po čem by český fanoušek rally prahnul. Rakušané ale dost často kontrolují technický stav vozidla, a tak bez zimních gum ani nevyrážejte, jinak vám hrozí pokuta.

Pro připomentí ročníků 2006 a 2007 se podívejte na eWRC videa.

Video 2006

Video 2007

Centrum soutěže se servisem ve veletržním areálu se nachází v malebném městečku Freistadt, vzdáleném od hranic asi 20 minut jízdy autem. Z dolního Dvořiště není kam zabloudit, jede se stále po hlavní silnici E55 až k servisu. Pokud do Freistadtu přijedete z Dolního Dvořiště, tak všechny kruhové objezdy projíždíte rovně, až budete mít po pravé ruce centrum rally, které určitě nepřehlédnete. Zde je ovšem problém s parkováním. Parkování jsme obvykle našli kousek dál v prostoru nákupních center a supermarketů. Za vstup do servisu se platí ! Doporučuji koupit permanentku v podobě proužku na ruku, která vás opravňuje ke vstupu do servisu po všechny tři dny. Spolu s ní je možné zakoupit program s mapami. Vstupné na RZ se nevybírá. V Rakousku vás bude čekat velmi pěkně organizačně zvládnutá soutěž. Pro diváka se to projevuje tak, že zpravidla všechna divácká místa jsou dobře značena, očíslována a již z dálky k nim vedou šipky.

Nemá moc význam vymýšlet si vlastní příjezdové cesty někam lesem. Zpravidla narazíte na zamčenou závoru, či šikovně zaparkovaný traktor (viz. náš případ z roku 2005). Když Vás pořadatel nebude chtít pustit, má k tomu zpravidla důvod. Několikrát jsme se „po česku“ snažili na pořadatele vyzrát, objet ho a po vystoupení z auta jsme zjistili, že parkujeme od mlíka mnohem dál, než Ti co poslechli a parkují na vyhrazeném parkovišti. V případě sněhové nadílky byla parkoviště prohrnuta a dokonce i příchod do diváckých míst ! Je třeba s rozvahou přemýšlet o lítání z jedné RZ na druhou. Rychlostní testy jsou od sebe poměrně vzdálené, přejezdy jsou dost složité, a když už zaparkujete, tak jste rádi, že máte místo. Startovní pole je dost zajímavé a určitě se vyplatí počkat si i na auta ke konci startovního pole. Audi quatro, BMW M3, či jiná, pro českého fanouška exotická vozítka, za to určitě stojí. Letos je ve startovce dokonce Lancia Stratos a vidět tento skvost na sněhu by mohla být paráda.

Stejně jako v předchozích letech, tak i letos pořadatelé vybrali do rally programu ne příliš zdařilé mapy. Nevím jak vy, ale já v nich mám každoročně problém se vyznat. A to mám mapy rád ! Nějaké podivné měřítko způsobí, že to, co se zdá blízko je daleko a naopak. To, co mnohdy vypadá jako cesta, je něco úplně jiného atd.…Doporučuji tedy vybavit se ještě nějakou vlastní automapou, se kterou si dopředu porovnáte, kam vlastně chcete dojet. V programu rovněž chybí nějaký popis diváckých míst, a tak vlastně dopředu nevíte, co tam uvidíte. Pro mě nepochopitelný a nervy drásající je systém značení cest v Rakousku, kdy směrová cedule je zpravidla až v křižovatce, případně za ní. V Rakousku tak couvám poměrně často. Kdo má v autě navigaci GPS, jistě ji využije.

Letos soutěž začíná až v pátek a pořadatel tak vynechal podle mě zbytečnou první čtvrteční vložku.

RZ 1/3 Liebenau-Liebenstein

V loňském roce, kdy se tato RZ jela na suchu dost dobře nevynikla její první část vedená po poměrně širokém a rychlém asfaltu. Pokud by trať byla pokryta sněhem, tak by mohl být pěkný pohled na soutěžní vozy po celé délce okruhu. Jak již bylo uvedeno, začátek vložky tvoří okruhová část. Velmi pěkné divácké místo je po výjezdu z okruhu a je v programu označené jako AZ 3. Zde auta dobržďují z vysoké rychlosti a sjíždí z široké cesty na úzkou místní komunikaci pěkným esíčkem. Záběry z kamery z tohoto místa můžete vidět v loňském videu v okamžiku, kdy se vůz Pepy Semeráda dostává na chvíli mimo silnici. Zde v tomto esíčku bývá vytaháno dost bláta na silnici, takže se auta smýkají i když není sníh. Asi 200 m od tohoto místa loni ustál velkou krizi Václav Arazim, kdy jeho auto letělo nekontrolovatelně po louce, a se štěstím minulo sloup. Příjezd od Weidenau. Velmi pěkný je také úsek této RZ před cílem. Jedná se dost technicky náročný sjezd. Zde je momentálně na silnici sníh.

RZ 2/4 Weitersfelden

Rychlostní zkouška, která se v roce 2007 jela pod stejným názvem nemá s touto zkouškou nic společného. Úplně nová rychlostní zkouška vypadá podle mapy velmi pěkně, zvlášť její poslední třetina je vedena v náročném terénu po úzkých cestách. Bližší zkušenost s ní ale nemáme.

RZ 5/8 Lasberg-St. Oswald

Tato rychlostní zkouška je stejná jako v loňském roce. Start je nedaleko městečka Lasberg. Přímo na startu je opět okruhová část, tedy malý trojúhelník, který je krásně přehledný a auto je zde dlouho vidět. Divácky atraktivní je i kosa kosovitá kousek po startu. Opět můžete vidět záběry ve videu z roku 2007. Diváci zde mají dosttatek prostoru nad svahem nad kosou a tak dobře vidí. Divácké místo AZ 9 je také pěkná přehledná pasáž a auto je zde vidět dost dlouho. Jedná se o rychlý nálet z kopce a esíško do kopce. Zajímavé je široké odbočení v místech, kde se RZ opět vrátí směrem k Lasbergu. V minulých letech se mi naopak nelíbilo divácké místo AZ 10 u St. Oswaldu.

RZ 6/10 Pregarten

Hodně pozměněná je i zkouška s názvem Pregarten. Startuje se nově přímo v centru města a zde je také první divácké místo přímo na náměstí. Následuje docela rychlý výjezd k levému odbočení v místech napojení na původní verzi rychlostní zkoušky. Toto místo je označené jako AZ 13 a jedná se o poměrně nezajímavé pravoúhlé odbočení. Pěkná přehledná místa jsou asi 300 m po směru RZ. Konec rychlostní zkoušky je veden nově a tudíž s ním nemám zkušenost.

RZ 7/11 Bad Zell – St.Leonhard

Je shodná jako v loňském roce. Těžká 18 km dlouhá rychlostní zkouška, mnoho úseků v lese a z kopce do kopce. Loni se mi dost líbilo divácké místo AZ 17, kde je nahoře na hřebeni prudké pravé odbočení a dost místa na případné smyky. Auta jsou zde docela dlouho vidět a navíc je zde pěkný výhled na zříceninu hradu. Pěkné je divácké místo 18 a 19 s dostatkem místa pro zaparkování. Hezké je i divácké místo přímo v cíli vložky v diváckém místě 20 a bývá zde v noci super atmosféra. Jedná se o pravou kosu do kopce, kde je komentář, časy, a auta byla osvětlena. Technická a přehledná pasáž je i před tímto diváckým místem. Parkování nedaleko na hlavní silnici.

RZ 9/12 Freistadt-Trölsberg

Loni tato zkouška zahajovala celou rally a je nejblíže centru rally. Jedná se o okruhovou superspeciálkou nedaleko města Freistadt, v blízkosti nádraží. Zkouška se nachází asi 3 km jihozápadním směrem od Freistadtu. Hlavní divácké místo je nejblíže městu, jedná se o prostor startu a cíle, kde je jedno zajímavé odbočení. V místě je dostatek parkovacích míst. Pěkné divácké místo je i na kopci v jižní části okruhu u osady Rossergut. Je zde z kopce vidět veliký kus tratě s rychlými zatáčkami. Kousek před tímto místem je na kraji lesa rychlá pravá zatáčka, kde na zasněžené vozovce mělo mnoho posádek problém. Ještě před tímto místem je u osady s názvem Innendorfer odbočení do kopce u křížku, kterému předchází také velmi rychlá pasáž, kde je auto vidět asi jeden kilometr. Na sněhu by to mohlo být velmi zajímavé.

RZ 13/15 Pierbach-Mötlas

Rychlostní zkouška začíná „netradičně“ opět okruhovou částí. Velmi pěkné přehledné místo s těžkými zatáčkami je asi 200 m před označeným diváckým místem AZ 23 u Pierbachu. Jedná se o serpentinu z kopce na okraji lesa, která vždy velmi klouže. Samotné divácké místo AZ 23 je poměrně nezajímavé odbočení u mostu. Určitě doporučuji si vyšlápnout těch cca 200 m proti směru vložky, kde je takové malé Monte Carlo. Záběry můžete vidět ve videu. (sjezd z kopce s levou a následující pravou zatáčkou) Další pěkné místo, tentokrát asi 300 m za zmíněném diváckým místem ve směru RZ. Zde je serpentina do kopce. Další pěkné místo na této vložce je asi 200 m před diváckým místem 26, což je velmi přehledné místo ve stoupání s několika zatáčkami a dostatkem diváckých míst ve stráni. Na sněhu paráda. Samotné divácké místo 26 je nezajímavé levé odbočení, ale asi 300 m za ním, je další pěkná levá zatáčka po sjezdu z lesa. Hezký je také cíl této rychlostky u obce Mötlas.

Pfeiffenger

RZ 14/16 Arena – Unterwiesenbach

Se jede ve stejné podobě jako v loňském roce. Začíná se opět Castrol arénou nedaleko Königswiesenu. Tato aréna je nečekaně opět okruhový začátek rychlostní zkoušky. Předloni jsme tuto Castrol arénu navštívili a to také nebyl sníh. Směrem od Königswiesenu nás čekala ukrutná zácpa (na silnici…) a přijeli jsme na místo těsně před startem 1. auta. Je zde organizované parkování, ale je třeba počítat s kolonou. Divácké místo AZ 27 je přehledné pravé odbočení, které si to mnozí závodníci zkracovali po trávě a sněhu do té míry, že nakonec rozjezdili i reklamu umístěnou uvnitř zatáčky. Děsně mi tady lezly na nervy startující a přistávající vrtulníky, pročež nebyla slyšet přijíždějící auta. Pro mě daleko hezčí místo na tomto okruhu, kde samozřejmě uvidíte projíždět auta dvakrát, bylo místo asi 200 m pod diváckým místem AZ 27, tedy prostor startu. Zde je vidět nejenom ostrý start, ale hlavně serpentina z kopce s nájezdem na most a pravé odbočení, které se zase hodně řezalo. Z arény se vyjíždí do lesa s mnoha rychlými zatáčkami, kde se jede po šotolině a předloni to zde připomínalo Švédsko. V diváckém místě AZ 30, které nedoporučuji, se závodníci napojí na hlavní silnici. Následuje velmi rychlý úsek po široké cestě až k vesnici Haid. U vesnice Greiner Schlag je velké divácké místo s komentovanou zónou a dostatkem parkovacích míst. Dál se pokračuje po rychlém širokém asfaltu až ke sjezdu z hlavní silnice diváckém místě AZ 31, což bude levé odbočení z hlavní silnice na úzkou technickou trať. Za tímto místem mnoho divácky vděčných technických pasáží ve stoupání. Do cíle RZ je to neustále po úzké cestě s velkým převýšením. Zajímavý by mohl být i cíl této RZ.

RZ 17/18 Gutau – Tragwein

Je bezpochyby perlou této rally a mnohdy až zde se rozhoduje. Ani na této vložce zatím není sníh. Rychlostka totiž měří 29 kilometrů ! Start rychlostní zkoušky je nedaleko vesnice Gutau. Zde Divácké míísto AZ 34 je přehledné a rychlé odbočení. Krásné pasáže jsou i mezi diváckými místy AZ 35 a AZ 36. O jejichž zrádnosti se přesvědčilo již mnoho posádek. Zajímavý je též úsek s mostem což je divácké místo AZ 36 asi v polovině testu. Divácké místo AZ 38 se mi v minulosti moc neosvědčilo. Jedná se o rychlou pravou zatáčku po výjezdu z lesa, následné stoupání a rychlá levá na širokém asfaltu. Je ale možné, že v protisměru to bude mnohem zajímavější.

Tento průvodce nemá za cíl suplovat oficiální program pořadatelů, který si stejně většina z vás koupí, ale pomoci vám s plánováním a s výběrem míst pro sledování našeho krásného sportu jménem rally. Pokud máte z minulých ročníků nějaké zážitky či zkušenosti, napište je do diskuse pod článkem a my je přidáme k článku jako názory a rady čtenářů.

Mapy 2007:
1. etapa
2. etapa