David Tomek na Rally du Condroz-Huy

Česká dvojice týmu IT Racing – AK Škoda Mladá Boleslav ve složení David Tomek a Marek Zeman se zúčastnila o uplynulém víkendu náročného belgického podniku, na kterém nechyběl ani účastník mistrovství světa Duval, či další špičkoví jezdci. Tomek se Zemanem usedli tradičně do vozu Škoda Felicia Kit Car 1600, s kterým absolvovali nejen české závody, ale i premiéru ve světových soutěžích.

Foto: Juha Bos - www.rallyfoto.be

Do centra soutěže města Huy dorazila posádka s týmem v pátek ráno. Tým provedl nezbytné zabydlení v servisní zóně a připravil vůz na technickou přejímku. Technická přejímka vozu se startovním číslem 21 proběhla v pořádku. "Techničtí pořadatelé se k nám chovali velice příjemně a především slušně, což je veliký rozdíl kupříkladu od chování pana Mrkvana," dodal mělnický jezdec.

V páteční podvečer proběhl dlouho očekávaný slavnostní start, odkud vyrazily posádky vstříc úvodní superspeciálce. "Zvolili jsme možná jako jediní suchou směs. Bohužel start rychlostní zkoušky se opozdil o hodinu a půl. Navíc začalo pršet, což byl konec. Doslova jsme se superspeciálkou proklouzali, ale naštěstí autu neublížili, a tak jsme mohli jít spát vcelku v klidu. Tedy až na ten dosažený čas," smutnil ráno Tomek. Přesto posádka obsadila 71. místo z neuvěřitelného 169. početného startovního pole!

V sobotní etapě čekalo na posádky celkem dvanáct měřených úseků. Přes noc navíc stále pršelo, a tak volba pneumatik se zdála jednoznačná. "Zvolili jsme mokré gumy a vyrazili vstříc první rundě rychlostních zkoušek," doplňuje posádka. První rychlostní zkoušku zvládla dvojice bez komplikací. Následovala však nejdelší zkouška soutěže, téměř děvetadvacetikilometrová RZ Wanze-Marneffe.

"Po dlouhé rovince, kde se Kit rozjel na maximálku, následovala pravá šest přes horizont. Tuto zatáčku jsme podcenili a šli ven do pole přímo na diváky. Naštěstí vše dopadlo v pořádku a mohli jsme pokračovat dál. Zhruba po dalších třech kilometrech jsme opustili opět trať. Za těchto podmínek, které však v Belgii panovaly to nebylo nic neobvyklého. Bylo vidět spousty stop směřující mimo trať. Všem problémům však ještě nebyl konec. Přibližně pět kilometrů před cílem této rychlostní zkoušky se otevřela kapota. Museli jsme zastavit. Upevňování kapoty trvalo dlouhé čtyři minuty," zhodnotil problémy v úvodu soutěže dvacetiletý jezdec.

Foto: Juha Bos - www.rallyfoto.be

Po úvodní sekci soutěže figurovala posádka Tomek - Zeman až na 126.místě absolutně se ztrátou více než deseti minut.

Druhá sekce se Tomkovi se Zemanem vydařila daleko lépe. Na mokrých gumách se vyvarovali chyb a poskočili o sedmatřicet příček výše. "Toho bláta je na trati čím dál víc. Je to nesmírně náročné. Rally Deutschland proti tomu byla procházkou růžovou zahradou. Je to jednoznačně zatím můj nejtěžší závod v kariéře," shlížel s respektem k belgické soutěži David Tomek.

V servisu před závěrečnou sobotní sekcí proběhla běžná údržba a dvojice IT- Racingu mohla vyrazit k dalším třem měřeným úsekům. Tomek opět zvládl nástrahy tratí a poskočil na průběžné 58.místo absolutně. Oproti třetí rychlostní zkoušce tak posádka zaznamenala posun o osmašedesát pozic. "Večer před spaním jsme si přáli, aby nepršelo, neboť to by znamenalo doslova katastrofu. Naše přání však vyslyšeno nebylo a déšť pokračoval. Alespoň že Kit dostal v nočním servisu maximální péči a je připraven absolvovat závěrečnou etapu," řekl krátce po nedělním ránu český jezdec.

Foto: Ernst Berg - www.automobilsport.com

Posádka IT Racing-AK Mladá Boleslav zvolila na první kolo rychlostních zkoušek mokré pneumatiky. První dvě rychlostní zkoušky proběhly bez problémů a David Tomek s Markem Zemanem stále stoupali průběžným pořadím. Ovšem na šestnáctém měřeném úseku trefila posádka kousek před cílem velký kámen. "Odnesl to ráfek, který byl úplně zničený. O pneumatice, spíše nepneumatice ani nemluvě. V servisu mechanici zkontrolovali pravou stranu, ale vše bylo naštěstí v pořádku," oddychl si jezdec Škody Felicia Kit Car 1600.

Druhá sekce probíhala opět až do třetí rychlostní zkoušky sekce v pořádku. "Po dlouhé rovině následoval horizont. Šel jsem normálně na brzdy, ale nepočítal jsem s množstvím bláta, co tam bylo. První lehkou pravou jsme ještě ustáli, ale do další, která utahovala, již nikoliv. Na poslední chvíli jsme se vyhnuli stromu a spadli ze stráně dolu. Rychle jsme vylezli z vozu a zjistili, že Kit je v pořádku. Když jsem však viděl, kam až jsme spadli, byl jsme smířen, že končíme. Jen jeřáb nás mohl dostat zpět na trať. Postupně však přiběhlo několik belgických diváků, kteří nás doslova vynesli zpět. Když jsem to viděl, musím se přiznat, že jsem nechápal. Nechali jsme tam sice přes šest minut, přesto jsme jim s Markem velice vděční. Bez nich bychom určitě dál nepokračovali," obdivoval sílu belgických diváků Tomek.

V dalším servisu opravili mechanici dobíjení, které přestalo po výletu mimo trať fungovat a dvojice Tomek - Zeman vyrazila na další tři rychlostní zkoušky. Jak se začal opět přibližovat třetí měřený úsek sekce, tak byla znát na posádce nervozita. Nástrahy tratě sice tentokráte zvládli, ale přišel úplně jiný problém. "Praskla hlava motoru a ten se začal přehřívat. V servisu jsme se rozhodli, že závod zkusíme dokončit. Po tolika problémech to přeci nevzdáme. Vzali jsme šest litru vody na vyrazili na poslední tři rychlostní zkoušky. Ty naštěstí již proběhly k naší spokojenosti," oddychla si posádka.

Foto: Ernst Berg - www.automobilsport.com

"Dokončili jsme velice těžký závod, který byl z mého pohledu opravdu daleko těžší, než Rally Deutschland. Náročnost celého závodu byla dána velikým množstvím všude přítomného bláta. Veliký dík patří PANŮM MECHANIKŮM, kteří odvedli skvělou práci. Hlavně však musím poděkovat našemu vozu Škodě Felicia Kit Car 1600, že to moje zacházení a věčné výlety mimo trať zvládl, přežil a dovezl nás až do cíle soutěže," pronesl závěrečné slovo David Tomek.

David Tomek s Markem Zemanem obsadili nakonec 55.místo absolutně a dvanácté ve třídě. V cíli bylo klasifikováno 112 šťastných dvojic.