Jihoafrický šampionát 2007 dospěl ke svému konci

Naposledy jsme se věnovali letošnímu jihoafrickému šampionátu, rodišti vozů Super 2000, na konci července. Od té doby se celý letošní ročník uzavřel a na třech závěrečných soutěžích piloti dvou konkurenčních značek VW a Toyota svedli poslední dramatické souboje o body. Nejvíce jich před srpnovou Osram Rally měl na svém kontě Serge Damseaux pilotující Toyotu RunX Super 2000 (100 b.). Další tři příčky klasifikace šampionátu o prázdninách ovládala celá trojice týmu Volkswagen BP, z nichž na tom nejlépe byl Enzo Kuun (90), následoval Hergen Fekken (87) a Jan Habig (83).

Foto: www.rallyworld.net

Osram Rally

Pro vedoucího muže šampionátu nebyla šestá soutěž letošního roku ani trochu příjemnou záležitostí. První den začal na třetím místě, ale v sobotu přišla skutečná pohroma. Napřed musel Damseaux absolvovat 12 kilometrů na defektu, aby jej poté začal zlobit vynechávající motor. Své si přidal i brzdový systém a navíc ještě u Toyoty začala utíkat kapalina z chladiče. Po pádu na 13. místo nakonec po osmém testu pilot další snažení vzdal.

Foto: www.rallyworld.net

Lépe na tom nebyl ani syn legendárního jihoafrického pilota Jean-Pierre (Toyota RunX Super 2000), který hned na RZ 3 vylétl z trati. Jeho týmový kolega ze stáje Toyota Total Etienne Lourens soutěž po pátku vedl, ovšem na RZ 5 musel měnit kolo a na následující zkoušce mu odešly zadní brzdy. Dveře k úspěchu a posunu do čela mistrovské tabulky se naplno otevřely konkurenčním pilotům VW. Fekken plnou polovinu z deseti odjetých testů ovládl a do cíle dorazil s náskokem skoro celé minuty na Kuuna.

Stav šampionátu po Osram Rally: 1. Fekken 112, 2. Kuun 111, 3. S. Damseaux a Habig 100

Total Swartland Rally

Na předposlední soutěži roku se karta obrátila a štěstí se znovu naklonilo čelem k Toyotě, respektive jejímu hlavnímu představiteli v boji o titul Serge Damseauxovi. První etapa byla jasně v režii Toyoty Castrol, když ji dokončil Damseaux o čtyři sekundy před Johnnym Gemmellem. Druhý den začal vedoucí muž dvěma nejrychlejšími časy, zatímco Gemmellovi přibylo na kontě 50 trestných sekund za zpoždění v servisu, kde měnil poloosu a tlumiče.

Foto: www.rallyworld.net

Horké chvilky Damseauxovi přivodilo na 46-kilometrů dlouhé zkoušce stádo krav, kvůli kterému byl nucen dokonce zastavit. Jeho pozici lídra rally to však ani trochu neohrozilo a tak si pilot Toyoty nakonec dojel pro své 74. vítězství kariéry a vrátil se zpět na první příčku v šampionátu. A to mimo jiné i díky smůle konkurenčních pilotů VW. Oba nejlepší jezdci předešlé soutěže tentokrát cíl neviděli. Kuun na dlouhé zkoušce přehnal jeden skok a po tvrdém dopadu se mu z vozu začal vylívat olej. Fekken nachytal do chladiče trávu a ta způsobila přehřátí a následnou poruchu motoru.

Stav šampionátu před závěrečným podnikem: 1. S. Damseaux 125, 2. Habig 121, 3. Fekken 112, 4. Kuun 111

Toyota Dealer Rally – Gauteng

Závěrečný podnik sliboval skutečně dramatický souboj o titul, když ve hře zůstávala celá trojice týmu VW BP a také Damseaux s Toyotou. Ten měl na svém kontě před touto soutěží nejvíce bodů a jeho pozice tak byla samozřejmě nejlepší. Bohužel pro něho ale tentokrát vše nešlo zcela podle plánu. Hned na třetím testu totiž desetinásobný mistr země vlétl na ukrytý pařez a poškodil zavěšení. Následovalo odstoupení, které smutně uzavřelo úspěšnou a dlouhou skoro 35 let trvající kariéru pilota Toyoty. Rekord v počtu titulů (11) i nadále drží Sarela van der Merwe.

Foto: www.rallyworld.net

Následovník soutěžácké legendy JAR Jean-Pierre Damseaux také nemohl mluvit o nakloněné štěstěně, když hned po první zkoušce musel odstoupit s poruchou motoru. Prapor Toyoty držel nejvýše místní borec Gemmell, který měl po třech zkouškách krásný náskok 37 sekund. Na konci dne jej zablokoval ve zkoušce autobus a následná ztráta poslala pilota vozu RunX Super 2000 na druhou příčku (+ 2 s).

Foto: www.rallyworld.net

V sobotu se ke konci etapy Gemmell do vedení vrátil a připsal si triumf na poslední letošní soutěži. K posunu na první příčku mu pomohlo odstoupení Kuuna, jehož na předposledním testu zradil motor jeho VW. V boji o titul tak zůstala zbylá dvojice pilotů VW Habig – Fekken. První jmenovaný svého týmového kolegu v soutěži porazil a dojel si pro stříbrný post. Zároveň si na své konto vítěz jediné letošní soutěže Jan Habig připsal šestý titul mistra JAR.

Foto: www.rallyworld.net

Společně s odchodem Serge Damseauxe do soutěžáckého důchodu směřují i vozy Toyota RunX Super 2000. Na soutěži v Gautengu se objevil v roli předjezdce jejich nástupce Auris Super 2000. Anthony Taylor první den na RZ 3 odstoupil, aby se v sobotu do rally vrátil a již bez větších problémů ji celou projel. Od začátku příštího roku mají v JAR startovat dva exempláře nového speciálu japonské značky.

Konečný stav mistrovství JAR: 1. Habig 142, 2. Fekken 131, 3. S. Damseaux 125, 4. Gemmell 117, 5. Kuun 111, 6. du Plessis 96, 7. Ryan 93, 8. Cronje 85, 9. J.-P. Damseaux 73, 10. Williams 70.