Lausitz Rally – komentář

V bývalém východním Německu došlo k zakončení jednoho z německých šampionátů (DRM). A jednalo se o finále ve velkém stylu, neboť na programu byla velmi atraktivní šotolinová Lausitz Rally. Na její start se již v předešlých ročnících pravidelně dostavili zajímaví jezdci ze všech koutů Evropy. V posledních dvou ročnících mezi nimi nechyběl norský talent Mads Østberg se Subaru Impreza WRC. Letos byl samozřejmě považován za největšího favorita rally. A svou pozici potvrdil hned na první páteční zkoušce, kde nadělil druhému Matthiasi Kahlemu (Škoda Octavia WRC) rovných 22 sekund!

Ve druhém testu první etapy sice norský mladík nejrychleji nezajel, ale do soboty si i tak odnesl pěkný náskok přes dvacet sekund. Druhá etapa se pak nesla jasně v jeho režii a postupně se velkými kroky vzdaloval nejlepšímu z německých jezdců v rally Kahlemu. Ten se po delší době vrátil za volant soutěžního speciálu a ještě po delší době pak do Octavie WRC. Již v předstartovním shakedownu si jízdu náramně užíval a těšil se na samotnou soutěž.

V té pak znovu předváděl obrovskou show, jejímž vrcholem byl jasně nejdelší skok na jedné ze zkoušek. Z rally si zde několikanásobný německý mistr udělal vlastní letecký den a s Octavií přistál až nedaleko značky 40 metrů. Na Østberga sice nestačil a připravil jej v sobotu pouze jednou o nejlepší čas, ovšem sebe i diváky výtečně pobavil a druhá příčka byla velmi pěkným výsledkem.

Na konci prvního dne pro sebe ukořistil pozici na pomyslné bedně Dán Kristian Poulsen se Škodou Fabia WRC. Na této příčce pokračoval i druhý den, byť jej neustále od čtvrtého v pořadí dělilo jen několik sekund. Oním čtvrtým jezdcem byl majitel Fabie Erik Wevers, který se vrátil za volant stařičké Toyoty Corolla WRC. Na trati s ní předváděl psí kusy, ale na Dána nakonec neměl a musel se spokojit s „bramborou“.

Slabý výkon naopak předvedl druhý pilot Weversovy Fabie WRC Holanďan Harry Kleinjan, jenž do cíle dorazil až jako osmnáctý. Daleko hůře dopadl jiný pilot WRC Fin Saku Vierimaa. Ten začal rally na třetí příčce, ovšem do cíle Corollu WRC nedovezl. Stejně tak dopadla jiná Corolla WRC Jaakko Keskinena. Naopak Karel Macek se svou Toyotou cíl spatřil. Nejlepším z našich jezdců se ale nestal. Tím byl totiž Jiří Tošovský s Mitsubishi Lancer EVO IX, který předváděl po celou soutěž velmi pěkný výkon. To nejlepší přišlo až v sobotu za tmy, kdy se pustil ve velkém stylu do stíhání jezdců před sebou. Na poslední zkoušce, kterou projel senzačním způsobem a nevyhnul se krizové situaci, dosáhl skvělého šestého času, jenž jej vyšvihl z jedenácté až na konečnou sedmou pozici!

Ve skupině N se Tošovský mohl radovat ze stříbra, když nejlepšího celkového času dosáhl Armin Kremer. Ten se vrátil po delší odmlce za volant soutěžního vozu. Osedlal půjčené Subaru Impreza Sti N12 Leszka Kuzaje a se „zapůjčeným“ spolujezdcem Manfredem Hiemerem obsadil pátou absolutní příčku. Na rychlostních zkouškách patřily jeho průjezdy k těm vůbec nejatraktivnějším.

Z vítězství absolutního se tedy radoval Mads Østberg, zatímco titul v DRM pro sebe získal německý matador Hermann Gassner (Mitsubishi Lancer EVO IX). Sandro Wallenweina totiž v druhé zkoušce zradilo turbo jeho Imprezy a nakonec spadl ze druhé příčky v šampionátu na třetí. K důležitým údajům patří i fakt, že v sobotu byla jedna zkouška kvůli problémům s diváky zrušena. Podél tratí se totiž moc pořadatelů nevyskytovalo a i na ostatních testech většinou lidé stáli všude možně.

Velkou atrakcí rally byly vozy Volvo startující v rámci národní klasifikace za hlavním polem DRM. Zajímavým se v této kategorii stal i boj o vítězství. Nejlépe měl soutěž před závěrečnou zkouškou rozjetou Švéd Henrik Levin s jedním ze zmiňovaných Volv. Poslední kilometry projel nejrychleji Wolfgang Meierholz s Mitsubishi Lancer EVO VI a o 1,3 sekundy pro sebe rally v národní klasifikaci rozhodl!

Jednou z nejvýraznějších osobností celé rally však byl Martin Christ, který dojel v národní klasifikaci devatenáctý. Se svým Trabantem předváděl neuvěřitelné kousky a jel stále zcela naplno. Druhému z pilotů Trabantů nadělil skoro šest minut a dokázal porazit Volvo, Mitsubishi Colt, Nissan Micra, BMW nebo Opel Astra!