Rally Costa Smeralda – komentář

10. podnik italského mistrovství, 12. - 13. října, šotolina, Porto Cervo, 13 RZ

V Itálii již znají svého mistra, ovšem šampionát jim ještě nekončí. O víkendu se místní borci sešli na Sardinii k předposlední soutěži. Vedle již jistého šampióna Giandomenica Bassa se do druhého továrního Abarthu posadil Fin Anton Alén, který je na šotolině jako ryba ve vodě. Vítěz Sanrema Luca Rossetti samozřejmě nemohl chybět a objevil se pochopitelně znovu za volantem Peugeotu 207 Super 2000. S druhým tímto vozem byl přihlášen Alessandro Perico, ovšem zlomenina klíční kosti po pádu z kola mu start v rally znemožnila.

Foto: www.rallylink.it

Jestli mají produkční vozy oproti Super 2000 někde alespoň malou výhodu, pak je to právě na nezpevněném povrchu. A toho jsou si vědomi zejména u Subaru, když letos dokázali s konkurencí zatočit jen na jedné soutěži, a to samozřejmě na šotolině. Jejich tendence na asfaltu měla v posledních soutěžích stoupající charakter a přesun na nezpevněný podklad je pak stavil do pozice favoritů na triumf. Za volant nejnovějších evolucí Imprez usedli Piero Longhi a Andrea Aghini. Nejlepší z jezdců produkčních vozů však sedlá auto od konkurence. Jedná se o Paola Andreucciho pilotujícího Mitsubishi.

Foto: www.rallylink.it

Svou pozici velké favorita na vítězství famózní Ucci stvrdil nejlepšími časy ve všech úvodních čtyřech zkouškách! Na druhého Bassa si během těchto testů dokázal vyjet náskok 23,1 sekundy. Za zády italského šampióna se nacházel další pilot Mitsubishi, tentokrát soukromník Andrea Dallavilla (+ 29,3 s). V soutěži již nepokračoval Alén, když v poslední zatáčce RZ 3 urval pravé přední kolo. Moc se mu nedařilo ani v předešlých testech, neboť po druhém spadl až na sedmou příčku.

Foto: www.rallylink.it

Na páté zkoušce došlo v průběžném pořadí k výrazným změnám. Na rozdíl 15,7 sekundy za Ucciho se vyhoupl nově stříbrný Dallavilla. Na bednu se již prodral i Longhi (+ 16,4 s), naopak na čtvrtou příčku spadl Basso. V šesté zkoušce si tento pád jezdec Fiatu vynahradil vítězstvím a posunem na druhou pozici (+ 22,1 s). V RZ 7, kde chytil pilot Punta defekt, znovu triumfoval Andreucci, ovšem byla to jeho labutí píseň. Hned záhy se u jeho Mitsubishi objevily problémy s diferenciálem a po projetí závěrečných dvou testů první etapy tak spadl na šestou pozici (odstup minuty a půl).

Do vedení se vyhoupl Basso, ale moc dlouho si ho neužil. Z večerní servisní přestávky vyrazil o minutu dříve a stejný časový úsek se tak rázem přičetl k jeho času. To do vedení katapultovalo překvapivě Longhiho, za jehož zády se objevil Rossetti (+ 23,8 s). Až třetí příčka pak patřila Bassovi.

Foto: www.rallylink.it

Do sobotního rána se z první trojice nejlépe probudil Rossetti a snížil svůj odstup za vedoucím jezdcem na 15,7 sekundy. I ve druhé víkendové zkoušce byl pilot Peugeotu rychlejší než Longhi, nicméně osm desetin nic moc neřešilo. Podobný scénář měl i předposlední test, po němž však na kontě pilota Imprezy stále zůstávalo 13,5 sekundy k dobru. Závěrečných osm kilometrů již nic nezměnilo a u Subaru se mohli radovat z druhého letošního triumfu svého pilota Longhiho.

Nejlepší práci ve druhém dni rozhodně odvedl Andreucci, když ovládl všechny čtyři testy. Na posun na bednu mu ale ještě několik kilometrů chybělo, nicméně svou rychlost ukázal a alespoň o dvě příčky dopředu se posunul. Za třetím Bassem zůstal jen o 3,3 sekundy, a to hlavně díky defektu, který Punto během dne potkal.

Foto: www.rallylink.it

V listopadu šampionát uzavře Rally di Como, kde se bude rozhodovat o titulu ve značkách. Zatím této klasifikaci vládne Fiat (74 b) před Mitsubishi (70) a Peugeotem (68). Jisto mají Italové i o svém šotolinovém borci, kterým se stal mladičký jednadvacetiletý Simone Campedelli.

Stav šampionátu C.I.R: 1. Basso 70, 2. Rossetti 64, 3. Andreucci 59, 4. Longhi 37, 5. Cantamessa 36, 6. Aghini 32