Pohled do karet - 11: Rally Šou Blovice 2004

Blovice tentokrát v létě

Vždy jsme byli zvyklí, vydávat se na Blovickou Rally Šou v zimě, před začátkem sezóny dvoudenních podniků. Tomu odpovídala hojná účast špičkových posádek a i spousta diváků kolem trati. Letos se ale v Blovicích pojede poprvé v létě a tak lze očekávat odliv fanoušků. O odlivu soutěžících nenasvědčuje startovní listina, která čítá 97 soudobých automobilů. Větší starosti ovšem mám o trať, jejíž 67 kilometrů rychlostních zkoušek bude tentokrát postrádat sníh a led a tudíž hrozí zvýšenými rychlostními průměry. Uvidíme, jak se s těmito podmínkami vypořádali pořadatelé (doufejme, že lépe, než s naprosto nesmyslným uspořádáním posádek do startovní listiny) a jak se s nimi poperou posádky…

Když jsem před Pačejovem zmiňoval možnost double pro stáj OMV Rally Team, ani jsem netušil, jakým budu prorokem. Bratři Vojtěchovi (Peugeot 206 WRC) na Agropě opět slavili, Václav Pech (Ford Focus RS WRC) odjížděl domů s nepojízdným automobilem. Tím se zkomplikovala situace v tabulce. Tatam je Pechova suverenita ze začátku sezóny, v Blovicích domácí pilot bude muset naopak dohánět obrovskou čtrnáctibodovou ztrátu na Štěpána Vojtěcha. Jednoduchými počty dojdeme k závěru, že Pech musí všechny zbývající podniky vyhrát, aby měl jistotu titulu. Abych statistikám učinil zadost, musím ještě připomenout historické kontexty. Václav Pech je v Blovicích jako doma a dokázal zde vyhrát všechny tři předchozí ročníky. V tomto jsou tedy Blovice pravým opakem předchozího podniku v Pačejově, kde naopak dosud triumfovali třikrát Vojtěši.

V Pačejově se dějí často zázraky. Pech odpadnul pro technickou závadu a do cíle dojely všechny tři octávie týmu Profiko. Právě Agropa Rally se zdá být opředena jakýmsi kouzlem spolehlivosti, loni zde poprvé v sezóně spatřily cílovou rampu Nissan Almera kit car i Nissan Pulsar. Dvě octávie WRC Profika budou na startu i v Blovicích. Jiří Volf už prokázal, že místy může držet krok s nejlepšími a při každé chybičce trojice favoritů je připraven zaujmout místo na stupních vítězů. Viktor Szabó bude tentokrát závodit „pod okny“ svého bydliště a může být na zdejších tratích velmi rychlý.

st. č. 8: L. Otto / R. Ottová (Toyota Celica GT4)

Otto i Chvojka dostali lichotivá startovní čísla. V relativně menší konkurenci mají naději na slušný výsledek. V téměř bratrovražedném boji měl naposledy navrch Otto o necelých šest vteřin

st. č. 4: M. Chvojka / ? (Ford Escort RS Cosworth)

Myšák Davida Komárka si zavzpomínal na svá učednická léta, kdy jej učil jezdit Michal Gargulák a opět nedojel do cíle. Mnohem lepší pocity z předcházejícího sprintu tedy mají Milan Chvojka (escort) a Ludvík Otto (celica). Ve třídě A8 nastoupí opět i subaru jezdce pod pseudonymem "Mišele Škorpýno", ten ale na přední příčky nemůže mít zálusk, o to více má možností pobavit diváky.

Produkční vozy
V této skupině se začíná pomalu vyjasňovat. Jediný vážnější soupeř Pavla Červenky Josef Semerád v Pačejově nedojel a Červenka tak získal dvanáct bodů k dobru. Není ale pochyb, že zrovna jedenačtyřicetiletý pražský "letec" se bude o titul prát až do posledních kilometrů. Jestliže se situace na čele tabulky vyjasňuje, boj o medailové pozice se pořádně zamotal. Původcem dramatu je především vítěz Agropy Petr Poulík, který bude tentokrát zřejmě chybět. Důrazně se o vavříny přihlásil Daniel Landa, který se konečně dostává do té správné formy. Na vrcholu je momentálně Vladimír Barvík a není vyloučeno, že získá v tomto šampionátu nějaké slušné umístění. V Blovicích ale bude v pévéčkách nevídaně ostrá konkurence. Zajíždět "osmičku" přijede opět Jan Votava, kterému to sice na vodě příliš nešlo, na suchu to ale může být úplně jiné kafe. Přihlášeni jsou i dva dravci Zdeněk Vlček a Jiří Plšek, uvidíme, zdali se objeví zraněný Trnovec. Poněkud aprílový údaj registrujeme u Vlastimila Neumanna, který údajně pojede s EVO IX. Ať už vystartuje s čímkoliv, bude Neumann určitě hodně rychlý…

st. č. 19: V. Neumann / ? (Mitsubishi Lancer EVO IX :-)

Vlastimil Neumann je vždy rychlý, loni mu svědčila i slovenská šotolina. Rychlý bývá i Zdeněk Vlček, málokdy ovšem bývá v cíli. Světlou výjimkou byla Rallye Matador Tatry

st. č. 22: Z. Vlček / H. Středa (Mitsubishi Lancer EVO VI)

Skupina A
Neporazitelnost si zatím s přehledem drží Josef Peták (Peugeot 306 Maxi), ačkoliv měl v Pačejově problémy nejen s úzkými retardéry a špatným počasím. Ačkoliv to v tabulce není příliš poznat, má Peták ve své skupině i třídě zdatné konkurenty. I v Blovicích jimi budou Jindřich Štolfa s Nissanem Almera kit car a Dušan Kouřil se Seatem Ibiza kit car. Je přihlášen i Stanislav Šelmát (P 306 Maxi), do Pačejova ovšem nedorazil. Zajímavý bude jistě start Pavla Valouška s úzkou octávií. Pavel je zvyklý každý vůz doslova vyždímat a dostat z něj maximum, úzká octávia ale není dvakrát spolehlivé auto a není tedy jisté, zdali si Pavlovo zacházení nechá líbit. Pokud ovšem vydrží, mohl by se urodit překvapivý výsledek.

Překvapení se v Pačejově nevyhla třída A6. Jiří Brynda (felicia kit car) porazil všechny své konkurenty včetně soupeřů protřelých několika letošními starty ve velkém mistrovství Kundráta (felicia kit car) a Hondu (saxo kit car). Je zajímavé, že totéž se zatím nepodařilo jeho bratru Petrovi, který býval až dosud rychlejší. Jiří Brynda pojede s felicií i Blovice a jeho soupeři tedy mohli přichystat odvetu. Tentokrát se ale taková konkurence nesejde, v listině přihlášených chybí Honda, Kundrát i Holý, Brynda tedy bude mít situaci značně ulehčenou. Potrápit se ho pokusí Brůzl, zlepšení budeme očekávat od Jiřího Vlčka (Peugeot 206 kit car), svého Peugeota 106 Maxi opráší Vratislav Kulhánek. Opět si neodpustím malý historický exkurz. Zatímco ve třídě A7 vyhrával v předchozích třech letech pouze vůz Ford Escort Maxi, ve třídě A6 drží primát vozy značky peugeot. Stošestka Petáka a Wagnera a loni i dvěstěšestka Kalného - oba typy vozů budou na startu i letos, ovšem s jinými jezdci za volanty.

Poprvé v sezóně už prohrál i Lubomír Minařík (felicia kit car). Bylo to s Michalem Fialou a jeho Suzukou. V případě obou těchto jezdců se potvrzuje úsloví o zlatých českých ručičkách, na jejich jízdu je radost se dívat. V Blovicích si to opět rozdají o vavříny, uvidíme, jaký bude výsledek tentokrát. Konkurence ve třídě bude zase veliká, přijede Hodaň, oba Šaškovi (Libor i Petr) i Martin Tureček (všichni felicia). Suchá fakta říkají, že Petr Šašek zde býval velmi úspěšným pilotem…

st. č. 59: P. Vlašín / K. Hédl (Honda Civic 1,6 VTi)

Dušan Kouřil v posledních závodech úspěšně bojuje se spolehlivostí vozu a boduje. Petr Vlašín si po delší pauze opět zazávodí, tentokrát mezi en dvojkami

st. č. 16: D. Kouřil / P. Gabrhelík (Seat Ibiza kit car)

Skupina N
V Pačejově poprvé zaváhal i Běhálek (respektive selhala technika), na koně tedy nasednul Antonín Tlusťák. Jeho vážní soupeři ve třídě také neměli svůj šťastný den, Křížek opět rampu neviděl, Soumar dojel až třetí (všichni civic type-R). Vyšvihnul se Roubíček, kterému naopak mokro svědčilo. Se stejným vozem (Renault Clio) odstartuje i Stejskal. Premiéra pěkných Peugeotů 206 RC nedopadla příliš dobře, oba vozy jsou ale příjemným oživením poněkud nudné třídy a časem budou možná konkurovat i nejlepším.

Ve třídě N2 došlo k přeskupení sil. Z hloubi pole se na výsluní vyšvihl Tomáš Polívka, který nejprve zazářil na Kopné druhým místem a k překvapení všech zvítězil v Pačejově. Ke kladnému hodnocení nutno připočíst ještě fakt, že toho dosáhnul s nejstarší verzí civicu, která nemá "špéru". Inu, kdo umí, umí… V Blovicích ale bude mít úlohu notně ztíženou. Po dlouhé pauze přijede mistr volantu Petr Vlašín s hondou civic ("cé dvojka" stále ještě není k dispozici), při chuti bude samozřejmě Běhálek a i Novotný a Henzl. Z mezinárodního mistrovství zavítá na půdu rallysprintu Josef Koukola (všichni civic). Polívka se navíc bude muset obejít bez svého tradičního mitfáry Jana "zavináče" Vaškoviče.

A konečně malorážky. Tady každý chvilku tahá pilku (a tím nemám na mysli jezdce na felicii) a nikdo nemá nic jisté. V Pačejově pro změnu kraloval Dvořák (fabia), Tuček (yaris) byl tentokrát krátký i na Mikulku (swift) a Pinkase (polo). Určitě lepší výsledky si představoval Feit s dalším polem. Uvidíme, jak rychlá bude v dané konkurenci Miluše Davidová (polo), či jak bude pokračovat v opětovném vzestupu Antonín Eliáš (swift).

Takže co dodat k Blovicím? Určitě to není podnik, který by svou úrovní konkuroval Nesté Rally jedoucí se ve stejném termínu ve Finsku. Rallyový fanoušek si ovšem nenechá ujít ani takovouto příležitost, vidět soutěžní vozy v akci. A když už ne osobně, tak alespoň sledujte další zápolení těch nejlepších sprinterů u internetu. Dobrou zábavu!