AZ Pneu Rally Jeseníky 2007 – komentář

Ze tří českých šampionátů letos nabídnuly nejdramatičtější průběh jednotlivých podniků i mistrovství jako celku sprinty. Tento trend byl dodržen až do úplně poslední soutěže, kde se o vítězství pralo několik jezdců oddělených pár sekundami až do cíle úplně poslední zkoušky. Titul pro sebe bez větších problémů rozhodl jediný pilot vozu WRC Karel Trněný již v předposledních Prachaticích. Závěr sezóny ale moc jízdu mistra nepřipomínal. Vyzbrojen modernější Fabií WRC začal Trněný až jako třetí. Ve druhé zkoušce se vyhoupl o pozici výše, ale do vedení se mu již dostat nepodařilo. V RZ 3 zaparkoval svůj vůz mimo trať.

Před Jeseníky bylo jasno i v otázce mistra skupiny N, kterým se stal v předstihu Petr Hozák s Mitsubishi Lancer EVO IX. O pozici vicemistra v této skupině i v rámci absolutní klasifikace ještě chtěl zabojovat Viktor Szabó, jehož z boje o „enkový“ titul v Prachaticích vyřadila porouchaná převodovka v samotném závěru rally. Na závěrečnou soutěž se však plzeňský pilot vyzbrojil o evoluci modernějším Mitsubishi Lancer EVO IX ještě v bojových barvách Romana Kresty. Se stejnou technikou a cílem zisku umístění na pódiu se na start postavil i Jan Jelínek.

Na prvním testu odstartoval nejlépe Jaroslav Orsák debutující s devátou evolucí Mitsubishi. Další nejrychlejší čas si moravský pilot připsal v RZ 3, po níž měl na druhého Viktora Szabó náskok 9,7 sekundy. Velmi těsně za stříbrným jezdcem se držel jeho hlavní rival o body Jelínek, zaostávající o minimálních šest desetin! Ze hry na tomto úseku vypadl kvůli převodovce Jan Sýkora (Mitsubishi Lancer EVO IX), o generaci starší Lancer se po poškození vzňal Martinu Kožmínovi.

Na čtvrté zkoušce se prezentoval nejlepším časem Milan Pantálek (Mitsubishi Lancer EVO VIII) a poskočil za záda nejlepší trojice (+ 23,8 s). Ve vedení zůstával i nadále Orsák, zatímco na stříbrnou pozici poskočil Jelínek (+ 10 s). V páté zkoušce atraktivní přetahovaná o závěrečné stříbro roku pokračovala, když se zpět dopředu o 4 desetiny dostal Szabó. Na RZ 6 se situace na čele výrazně změnila, neboť jasně vedoucí Orsák dostal defekt a spadl na pátou pozici (+ 21,6 s). Dramatický souboj o druhou příčku se tak rázem změnil v boji o poslední letošní vítězství. Vyrovnanost obou jezdců dokladoval fakt, že po aktuální šesté zkoušce měli na svém kontě identický zajetý čas!

Závěrečnou sekci rozjel lépe Jelínek a šel o sekundu do čela. V předposlední zkoušce se naopak více dařilo plzeňskému jezdci a tak do závěrečné zkoušky nastupoval zpět v čele s náskokem pěti desetin. V devátém zkompletoval hattrick ve vyhraných testech poslední sekce Orsák a vyhoupl se na finální čtvrtou příčku. Druhý čas zde zajel Lumír Firla (Mitsubishi Lancer EVO VII), jenž ještě za určitých okolností mohl ohrozit vedoucí dvojici. Na vítězství mu nakonec ale 5,2 sekundy chybělo. Pro premiérové vítězství a titul vicemistra si v úplně posledním testu letošních sprintů dojel Viktor Szabó.

V rámci skupiny A si jel vlastní závod letošní šampión Lubomír Minařík s Fiatem Punto Super 1600. Jeho týmový kolega Jan Šlehofer odstoupil v sedmém testu z osmé pozice kvůli prasklé poloose. Se čtvrtou příčkou se musel na konci soutěže kvůli závadě rozloučit Jiří Vlček (Peugeot 206 Super 1600). Tato pozice tak připadla Egonu Smékalovi debutujícímu se Suzuki Ignis Super 1600. Pro bronz si dojel Milan Kneifel se Škodou Felicia, když v souboji podlehl silnějšímu a modernějšímu Fordu Fiesta Super 1600 Petra Zedníka. Ve třídě A5 kraloval Tomáš Grega (Škoda Felicia) před Antonínem Novákem (Škoda Fabia). Ve třídě A7 byl nejrychlejší Jan Halala s Focusem.

V „malých enkách“ držel úspěšně konkurenci za svými zády od začátku Josef Čermák s Hondou Civic Type-R. Od čtvrté zkoušky si držel druhou příčku Jaroslav Roubíček, jehož Renault Clio Sport ale poslední test rally přejet nezvládl. Tím se na bednu vyhoupl Jiří Ševeček s obdobnou technikou a hlavně na stříbro pak dosáhl Roman Štefan s Peugeotem 306. Ve třídě N2 těsným rozdílem 7,3 sekundy Roberta Mikulku porazil Jaroslav Vlček (oba Honda Civic VTi). V nejnižší třídě jel osamocen Jan Jinderle s Peugeotem 106 Rallye.

V rámci poháru ČR se odehrával zajímavý duel o vítězství mezi dvěma Subaru Impreza Martina Vlčka a Petra Lehera. Nejlépe začal první jmenovaný, ale již druhý test projel hůře a přepustil svou pozici soupeři. Zpět do čela se dokázal vrátit v RZ 5, po níž se jeho hlavní rival propadl dokonce na třetí příčku. Pro stříbro si tak nakonec dojel Jiří Hendrich s Mitsubishi Lancer EVO VI.

Jak již bylo napsáno v samostatném článku, celou soutěž poznamenal nepříjemný incident na přejezdu k RZ 3, kde VW Polo posádky Martin Semerád – Bohuslav Ceplecha sestřelil opilý řidič BMW. Zdravotní stav posádky se naštěstí podle posledních informací zlepšuje.