Trocha statistiky před Rally Catalunya
Rally Catalunya – Costa Daurada patří sice mezi čistě asfaltové soutěže, ovšem toto rčení platí jen pro část startovního pole.
Rally Catalunya – Costa Daurada patří sice mezi čistě asfaltové soutěže, ovšem toto rčení platí jen pro část startovního pole. Jedná se o soutěž s dlouhou historií, která se pořádala poprvé roku 1957, dlouhá léta byla pod názvem Rallye Costa Brava nebo také Španělská rally pravidelnou součástí ME v rally a roku 1991 byla poprvé zařazena do seriálu MS. Roku 1994 byla soutěž pouze součástí šampionátu vozů s jednou poháněnou nápravou (F2) a zvítězil zde z našich tratí dobře známý Enrico Bertone s Toyotou Celica. Letos se tedy bude pořádán již 43. ročník.
Něco z historie – Seat 124 Antonia Zaniniho
Nejúspěšnějším pilotem historie rally je domácí Antonio Zanini, který zvítězil celkem pětkrát. Pravda, ještě v dobách, kdy se nejednalo o rally seriálu MS. Povedlo se mu to v letech 1975 (Seat 1430/1800), 1977 (Seat 124), 1978 (Fiat 131 Abarth), 1980 (Porsche 911 SC) a 1982 (Talbot Sunbeam Lotus). Z dalších známějších pilotů zde v éře před MS více než jednou zvítězili např. Fabrizio Tabaton (1985 + 1986) nebo Dario Cerrato (1987 + 1990), oba s vozy značky Lancia. Tím se dostáváme k nejúspěšnější značce v historii rally, kterou je Lancia. Vozy této značky zde zvítězily celkem 8× v letech 1976 (Stratos HF) 1983 a 1985 (037 Rally) a pak v letech 1986 až 1990 s různými typy Delty.
První vítěz v rámci MS – Armin Schwarz a Toyota Celica 1991 (foto z Rallye Monte Carlo)
V letech, kdy se na zdejších tratích proháněla světová špička nikdo z pilotů výrazně nevyčnívá, máme ve výsledkových listinách skupinu pilotů, kterým se zde podařilo zvítězit dvakrát. Jedná se o „el Matadora“ Carlose Sainze (1992 – Toyota Celica a 1995 – Subaru Impreza), Colina McRae (1996 – Subaru Impreza a 2000 – Ford Focus), Didiera Auriola (1998 – Toyota Corolla a 2001 – Peugeot 206), Gillese Panizziho (2002 a 2003 – Peugeot 206) a Sebastiana Loeba (2005 a 2006 – Citroen Xsara).
Nedá mi, abych nezariskoval a nevzpomenul na českým národem většinou nenáviděného Armina Schwarze, který zde roku 1991 s Toyotou Celica zaznamenal svoje jediné vítězství v seriálu MS, a také určitě stojí za zmínku rok 1999, kdy zde Philippe Bugalski s Citroenem Xsara Kit Car zvítězil nad plejádou vozů s pohonem všech kol a zaznamenal tak vůbec první vítězství značky Citroen v seriálu MS. Nejlepší umístění českých pilotů jsou pátá místa Romana Kresty s Fordem 2005 a Jana Kopeckého se Škodou o rok později.
Nejznámější Španěl světa rally – Carlos Sainz
Stupně vítězů v ročnících započítaných do seriálu MS
| rok | poř. | pilot/vůz | poř. | pilot/vůz | poř. | pilot/vůz |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | 1. | Schwarz Armin Toyota Celica GT4 |
2. | Kankkunen Juha Lancia Delta HF Int. |
3. | Delecour Francois Ford Sierra Cosworth |
| 1992 | 1. | Sainz Carlos Toyota Celica Turbo 4WD |
2. | Kankkunen Juha Lancia Delta HF Int. |
3. | Aghini Andrea Lancia Delta HF Int. |
| 1993 | 1. | Delecour Francois Ford Escort RS Cosworth |
2. | Auriol Didier Toyota Celica Turbo 4WD |
3. | Kankkunen Juha Toyota Celica Turbo 4WD |
| 1995 | 1. | Sainz Carlos Subaru Impreza 555 |
2. | McRae Colin Subaru Impreza 555 |
3. | Liatti Piero Subaru Impreza 555 |
| 1996 | 1. | McRae Colin Subaru Impreza 555 |
2. | Liatti Piero Subaru Impreza 555 |
3. | Thiry Bruno Ford Escort RS Cosworth |
| 1997 | 1. | Mäkinen Tommi Mitsubishi Lancer Evo IV |
2. | Liatti Piero Subaru Impreza WRC |
3. | Panizzi Gilles Peugeot 306 Maxi |
| 1998 | 1. | Auriol Didier Toyota Corolla WRC |
2. | Loix Freddy Toyota Corolla WRC |
3. | Mäkinen Tommi Mitsubishi Lancer Evo IV |
| 1999 | 1. | Bugalski Philippe Citroën Xsara Kit Car |
2. | Auriol Didier Toyota Corolla WRC |
3. | Mäkinen Tommi Mitsubishi Lancer Evo VI |
| 2000 | 1. | McRae Colin Ford Focus WRC |
2. | Burns Richard Subaru Impreza WRC |
3. | Sainz Carlos Ford Focus WRC |
| 2001 | 1. | AURIOL Didier Peugeot 206 WRC | 2. | PANIZZI Gilles Peugeot 206 WRC | 3. | MÄKINEN Tommi Mitsubishi Lancer Evo VI |
| 2002 | 1. | PANIZZI Gilles Peugeot 206 WRC | 2. | BURNS Richard Peugeot 206 WRC | 3. | BUGALSKI Philippe Citroën Xsara WRC |
| 2003 | 1. | PANIZZI Gilles Peugeot 206 WRC | 2. | LOEB Sébastien Citroën Xsara WRC | 3. | MÄRTIN Markko Ford Focus RS WRC 03 |
| 2004 | 1. | MÄRTIN Markko Ford Focus RS WRC 04 | 2. | GRÖNHOLM Marcus Peugeot 307 WRC | 3. | SAINZ Carlos Citroën Xsara WRC |
| 2005 | 1. | LOEB Sébastien Citroën Xsara WRC | 2. | DUVAL Francois Citroën Xsara WRC | 3. | HIRVONEN Mikko Ford Focus RS WRC 03 |
| 2006 | 1. | LOEB Sébastien Citroën Xsara WRC | 2. | SORDO Daniel Citroën Xsara WRC | 3. | GRÖNHOLM Marcus Ford Focus RS WRC 06 |
U značek je v rámci MS situace podobně vyrovnaná, o žádné se nedá říct, že by této rally dominovala. Opět je zde skupina značek, které ve Španělsku zvítězily třikrát. Jedná se o Toyotu (1991 + 1992 – Celica a 1998 – Corolla), Ford (1993 – Escort a 2000 + 2004 – Focus), Citroen (1999 – Xsara KC a 2005 + 2006 – Xsara WRC) a také Peugeot, který jediný zvítězil 3x v řadě v letech 2001 až 2003 s typem 206 WRC.
Podívejme se na tabulku úspěchů jednotlivých značek, opět přidám pro zajímavost i již neaktivní, ale v minulosti úspěšné značky:
| Značka | počet 1. míst | počet 2. míst | počet 3. míst | nejlepší umístění | vyhrané RZ |
|---|---|---|---|---|---|
| Citroën | 3 | 3 | 2 | 1. | 47 |
| Toyota | 3 | 3 | 1 | 1. | 67 |
| Peugeot | 3 | 3 | 1 | 1. | 46 |
| Ford | 3 | 0 | 6 | 1. | 69 |
| Subaru | 2 | 4 | 1 | 1. | 43 |
| Mitsubishi | 1 | 0 | 3 | 1. | 16 |
| Lancia | 0 | 2 | 1 | 2. | 28 |
| Škoda | 0 | 0 | 0 | 5. | 2 |
Nejlepší umístění značky Škoda zaznamenal ve Španělsku Jan Kopecký, loni zde skončil s Fabií WRC na vynikajícím 5. místě.
Nejúspěšnější značka historie Španělské rally – Lancia (zde Delta HF Integrale 1992)
Jak jsou na tom aktivní piloti zapsaní v seznamu přihlášených posádek?
Jaké jsou výsledky minulých ročníků u přihlášených pilotů?
| Pilot – umístění | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | výhry v RZ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Loeb Sebastian | – | 15 | R | 2 | R | 1 | 1 | 22 |
| Grönholm Marcus | 5 | R | 4 | 6 | 2 | R | 3 | 18 |
| Duval Francois | – | R | 25 | 4 | R | 2 | 6 | 5 |
| Sordo Daniel | – | – | – | 18 | 20 | 12 | 2 | 1 |
| Hirvonen Mikko | – | – | – | 14 | 8 | 3 | 9 | 3 |
| Pons Xavier | – | – | – | 15 | R | 4 | R | 0 |
| Solberg Petter | – | R | 5 | 5 | 5 | 13 | 7 | 5 |
| Kopecký Jan | – | – | – | – | R | 8 | 5 | 0 |
| Atkinson Chris | – | – | – | – | – | 9 | 11 | 0 |
| Stohl Manfred | 19 | R | – | – | – | – | 12 | 0 |
| Wilson Matthew | – | – | – | – | – | – | 15 | 0 |
| Latvala Jari-Matti | – | – | – | – | 29 | 19 | 16 | 0 |
| Villagra Federico | – | – | – | – | – | – | – | 0 |
| Solberg Henning | – | – | – | – | – | – | – | 0 |
| Perez Companc Luis | – | – | – | – | – | – | – | 0 |
| Al Qassimi Khalid | – | – | – | – | – | – | – | 0 |
R – nedojel
Jak David porazil Goliáše – Citroën Xsara Kit Car v roce 1999
Pokud se zamyslíme nad tím, kdo z přihlášených pilotů má největší šanci na dobrý výsledek, tak nás v první řadě napadne Sebastian Loeb, který zde zvítězil poslední dva roky a pokud by tento výsledek zopakoval, stal by se v rámci MS ve Španělsku nejúspěšnějším pilotem. Největším soupeřem mu bude opět Marcus Grönholm, v současné době má na Loeba 10 bodů k dobru a bude se snažit, aby o tento náskok nepřišel.
Další 3 piloti se budou snažit „zamíchat kartami“ tak, aby bodový rozdíl buď vzrost ve prospěch Grönholma anebo se naopak snížil ve prospěch Loeba. Na straně Citroenu to budou Dani Sordo a Francois Duval, na straně Fordu Mikko Hirvonen. Sordo i Duval zde již byli v minulosti druzí, Hirvonenovo prozatimní maximum je místo třetí. Poslední Citroen v seznamu bude řídit Manfred Stohl, u něj si však soubojem o přední místa nejsem vůbec jistý, ale třeba příjemně překvapí.
Dále zde máme trojici pilotů s vozy Subaru. Paradoxně má možná největší šanci na dobrý výsledek třetí z nich, domácí Xavier Pons. Avšak jak Petter Solberg, tak Chris Atkinson se také mohou umístit hodně vysoko ve výsledkové listině. Honza Kopecký – loni skvěle pátý, zopakování tohoto výsledku bychom nejspíš všichni brali, avšak bude to zase o trošku těžší vzhledem k zastarávání techniky. A poslední skupina jsou všichni ostatní piloti vozů Ford.
Přečetl jsem si na eWRC plamenné diskuze o nefér jednání Citroenu, že angažuje Duvala, pokud si ovšem spočítáme vozy jednotlivých značek, jasnou převahu má Ford. Bohužel se zde jedná buď o určitě dobré piloty, kteří jsou však lepší na šotolině (Jari-Matti Latvala a Henning Solberg) anebo piloty, kteří nepatří do užší světové špičky (Mathew Wilson, Luis Perez Companc, Federico Villagra, Khalid Al-Qassimi). Tím pádem se nedá počítat, že by zatápěli Loebovi a pomohli tak Grönholmovi k zisku letošního titulu. Někteří z nich navíc (viz tabulka) ve Španělsku pojedou poprvé.
Loni to vyšlo, zvítězí Martin Prokop i letos?
Rally Catalunya je opět součástí JRC, takže znovu můžeme držet palce i Martinu Prokopovi a věřme, že se mu povede stejně dobře jako loni, kdy zde v této kategorii zvítězil a zaznamenal tak první historické vítězství v juniorské kategorii pro české barvy…
Další článek
Předchozí článek
Diskuze
Pro přidání komentáře se musíte přihlásit.