Rally Sanremo – komentář

Hned úvodní etapa italského podniku IRC se proměnila v pneumatikovou loterii. Nevyzpytatelné počasí si s jezdci pořádně pohrávalo a ukázalo jim zároveň svou pěknou i ošklivou tvář. Všechny tři úseky první sekce se sice jely těsně za sebou v minimální vzdálenosti, ale i přesto na nich panovaly rozdílné povětrnostní podmínky. Ostatně zrádnost italských hor v minulosti nejednou zaskočila i nejlepší světové piloty. Z nich si pravidelně jeden jezdec právě v této situaci liboval a zejména za deště byl velmi silný.

Foto: oficiální stránky Rally Sanremo

Jedná se samozřejmě o Gillese Panizziho, který letos odstartoval za volantem Peugeotu 207 Super 2000. V prvním testu zajel pěkný třetí čas a ve třetím se jen těsně do nejlepší trojice nevešel. Na druhé zkoušce jedoucí se na suchém asfaltu však nechal díky obutým mokrým gumám přes půl minuty a do prvního servisu přijížděl až jako šestý (+ 40,8 s). Průjezd monstrózní noční zkouškou o délce 44 kilometrů se bývalému továrnímu jezdci Peugeotu také příliš nepovedl a odstup od prvního jezdce se tak zdvojnásobil.

Foto: oficiální stránky Rally Sanremo

Vedoucím jezdcem se po průjezdu prvním testem stal Paolo Andreucci s Mitsubishi Lancer EVO IX, když za ním druhý Luca Rossetti (Peugeot 207 Super 2000) zaostal o 6,9 sekundy. V suché druhé zkoušce italský pilot Peugeotu nadělil Uccimu skoro tolik, kolik od něj předtím dostal. Ve prospěch pilota Mitsubishi tak již hovořila pouhopouhá minimální jedna desetina! Na vedoucího jezdce se zde trochu dotáhl i nově třetí Giandomenico Basso s Fiatem Punto Super 2000, jehož ztráta činila 13,1 sekundy.

Ve třetím testu zajel nejlépe znovu Andreucci a do večerního servisu před nejtěžší zkouškou soutěže si přivezl náskok 2,2 sekundy na Rossettiho a 20,9 na Bassa, jehož prořezané sliky na první a třetí test nebyly nejvhodnější volbou. Nejhůře na pneumatiky doplatil druhý muž IRC Andrea Navarra jedoucí jako tradičně s továrním Abarthem. Největším problémem ani nebyla špatná volba, nýbrž defekt pravé zadní gumy na druhém testu a z toho plynoucí manko 40-ti sekund. Do servisu přijel Navarra až jako čtrnáctý s odstupem přes jednu minutu. Půl minuty pak stál na RZ 3 defekt Lucu Cantamessu (Mitsubishi Lancer EVO IX).

Foto: oficiální stránky Rally Sanremo

Před dlouhým nočním testem se počasí alespoň trochu umoudřilo, přestalo pršet a asfalt začal osychat. Volba většiny pilotů byla jasná, měkké prořezané sliky. Nejlépe se na 44 kilometrech dařilo Bassovi, který zde vyhrál a vyhoupl se na druhou příčku (+ 12,6 s). S vozy Super 2000 si zde totiž nedokázal poradit Andreucci a spadl na třetí post (+ 19,2 s). Ve vedení se tak rázem ocitl Rossetti s Peugeotem. Stejně jako v předešlých několika italských soutěžích tedy veškeré pozice na bedně ovládla vedoucí trojice šampionátu.

Foto: oficiální stránky Rally Sanremo

Netradičním způsobem na noční zkoušce zakončili své účinkování dva piloti Peugeotů 207 Super 2000. Portugalec Bruno Magalhaes zde narazil do vozu Francouze Brice Tirabassiho, jenž se v jednom místě se svým speciálem přetočil. Seznam odstoupivších vozů Super 2000 doplnil i jeden Fiat. Za jeho volantem seděl až do prvního servisu domácí Marco Bernardelli. Technická porucha vyřadila novou Hondu Civic Type-R R3 Daniho Soly a porucha posilovače přichystala několik přetěžkých kilometrů Renato Travagliovi. V soutěži ale Ital jedoucí v barvách továrního Abarthu pokračoval, patřila mu šestá příčka s takřka minutovým odstupem.

Foto: oficiální stránky Rally Sanremo

První etapu zakončila dvojice testů netradičně naplánovaná na páteční čas oběda. Vedoucímu jezdci se zde podařilo si o něco navýšit svůj náskok na druhého Bassa (+ 16,4 s). Pilot Abarthu však řešil zapeklité dilema. Buď se mohl pokusit o atak na vedoucí příčku a připsat si vysoce ceněné vítězství na klasické italské rally, anebo se mohl spokojit s druhou pozicí znamenající zisk domácího titulu. Tak jako tak ale musel Basso pořádně tlačit na pilu, neboť 2,4 sekundy za sebou měl Andreucciho, jemuž pátek vyšel výrazně lépe než předešlá noc. Daleko nejlépe vyšla polovina pátečních zkoušek Umberto Scandolovi s továrním Abarthem, který RZ 5 vyhrál. V šesté zkoušce už tak rychlý nebyl a spadl na osmou příčku.

Foto: oficiální stránky Rally Sanremo

Krásná čtvrtá pozice po první etapě patřila Piero Longhimu, který potvrdil návrat Subaru Italia do bojů o přední příčky. Za nejrychlejší trojicí sice stále o půl minuty zaostával, ale i tak bylo vidět zlepšení. Příliš radosti určitě do tábora jiného italského týmu, a sice nejpočetněji zastoupeného Abarthu (4 tovární jezdci), nepřinesl druhý den Travaglia. V páté zkoušce nevybral jednu levotočivou zatáčku a utrhl u Punta pravé přední kolo. Poté se ještě zastavil o divácké auto zaparkované na krajnici.

Sobotní etapa našlapané pole přivedla na nové úseky a to se hned podepsalo na šancích jezdců s produkčními vozy. Těm dané dva úseky jedoucí se dvakrát ani trochu neseděly a na zajetých časech to bylo citelně znatelné. Andreucci na prvním průjezdu dvojicí testů nechal minutu a propadl se na čtvrtou příčku, když jej přeskočil finišující Nicolas Vouilloz (Peugeot 207 Super 2000). Podobně se „dařilo“ Longhimu, který dostal na každém kilometru z celkových třiapadesáti od vozů Super 2000 sekundu a spadl na sedmou pozici.

Foto: oficiální stránky Rally Sanremo

Na osmé místo měl zálusk Enrique García-Ojeda a v prosluněné sobotě se mu to během prvních dvou zkoušek povedlo, když se vyšvihl před Freddyho Loixe, u jehož Punta nefungovaly správně transmise. Ve vedení (- 16 s) se i nadále držel Rossetti, byť přiznal, že RZ 7 byla jedna z nejtěžších, jaké kdy jel. Na osmém testu nejrychlejším časem znovu zazářil Scandola a vyhoupl se na pátou příčku, 1,2 sekundy za Ucciho. Se soutěží se ještě předtím výletem z trati rozloučil Andrea Dallavilla (Mitsubishi Lancer EVO IX).

Foto: oficiální stránky Rally Sanremo

Závěrečná dvojice testů připadla výborně rozjetému Vouillozovi, jenž je projel naprosto famózním způsobem a pozdějšímu vítězi nadělil 20,9 sekundy! Vzhledem k tomu, že si domácí Navarra prožil další velké zklamání a po třech defektech dojel pouze pro jediný bod, Francouz již má na svém kontě stejně bodů. Ve vedení IRC i nadále zůstává Ojeda, který cíl Sanrema spatřil na šesté příčce.

Foto: oficiální stránky Rally Sanremo

Ze čtvrté pozice se chvíli radoval Panizzi, aby později dostal penalizaci za zpoždění po deváté zkoušce a spadl na osmou příčku. Slavit tak mohli u Abarthu, když čtvrtý dojel Scandola, který tím zaznamenal svůj nejlepší výsledek kariéry. V boji o vítězství se na posledních kilometrech více dařilo Bassovi, ale na vedoucího Rossettiho mu nakonec 8,7 sekund přeci jen chybělo. Pilot Peugeotu si tím udržel výbornou statistiku, dva starty v IRC, dvě vítězství. Příští rok se s ním v šampionátu bude muset určitě počítat. Letošní cíl v domácím mistrovství mu ale nakonec nevyšel, neboť titul pro sebe získal konkurent Basso.

Dramatický trojboj o historicky druhý titul v IRC nabírá na obrátkách a vzájemné rozdíly se stávají menšími a menšími. O jeho vítězi může rozhodnout již nadcházející Rally du Valais ve Švýcarsku, která se na horských silničkách pojede na konci října.

Stav IRC: 1. Ojeda 39, 2. Navarra 32, Vouilloz 32, 4. Rossetti 20, 5. Basso 18, 6. Alen 15, 7. Casier 13, 8. Scandola 9, 9. Miyoshi a Magalhaes 8

Stav CIR: 1. Basso 70, 2. Rossetti 61 (63), 3. Andreucci 58, 4. Aghini 32, Cantamessa 32, 6. Longhi 27