Průvodce 26. Fuchs Oil rally Příbram

• Hlavní stránka rally: www.rally.pb.cz
• Mapy: www.rally.pb.cz/index.php?obrazovka=../mapy07/celkova.htm
• Časový harmonogram: www.rally.pb.cz/index.php?obrazovka=stazeni07.htm

Bez velkého přehánění se dá říci, že v České republice jsou dvě hlavní města rally. To úplně „nejhlavnější“ je samozřejmě Zlín. To by nám ve městě slavné Barum rally neodpustili. Ale protože se Češi nechtějí nechat od Moraváků v ničem zahanbit, tak mají hlavní město rally mezi haldami po vytěžené radioaktivní rudě, tedy v Příbrami. Doufám že všichni pochopili malý, možná nejapný vtípek. A teď už o trochu vážněji.

V Příbrami je bezesporu koncentrace lidí, kterým teče v žilách vysokooktanový benzín místo krve velmi vysoká. Jména jako Císař, Dolák, Triner, Peták, Schovánek, Bergr, „saigon“, Brynda,...není třeba dále představovat, a na spoustu jsem ještě určitě zapomněl. Musí mi to odpustit. Do úvahy vezměte pěkně zvlněnou krajinu brdského podhůří, či údolí kolem Vltavy a dostaneme konstelaci, která dává dohromady podmínky pro rally, jako málo kde. Příbramská rally patří mezi tradiční záležitosti, a velmi často se zde kvůli termínu na konci kalendáře v posledních letech rozhodovalo o titulech. Vzpomeňme asi nejdramatičtější boj o titul v roce 2000, kdy Roman Kresta bojoval s Octávií WRC o svůj první titul v absolutní klasifikaci s Tomášem Hrdinkou a „shoda náhod“ a technických problémů soupeřů přihrála titul právě vycházející hvězdě z Trnavy.

V letošním roce tedy soutěž opět zakončuje sezónu v Global Assistance Mezinárodním mistrovství České republiky v rally, a bude tedy jakýmsi loučením s velkým mistrákem, který pravděpodobně nejvíce doplatil na „třístupňový“ domácí šampionát. I když je několik titulů již rozdáno, bude jistě o co bojovat a divákům má příbramská soutěž jistě co nabídnout. Pojďme si ji tedy trochu představit.

Prostorný servisní areál je tradičně umístěn na letišti v Dlouhé Lhotě, které je hned vedle rychlostní silnice Praha-Strakonice. Pokud pojedete od Příbramě, tak po novém obchvatu až na křižovatku se strakonickou, kde odbočíte hned za mostem vlevo a rovně kolem strakonické až do Lhoty a hned doleva přes most a letiště uvidíte před sebou jako na dlani.

RZ1/3 Velcí – Ohrazenice

První rychlostní zkouškou je jeden z tradičních úseků příbramské rally, který se jede v mírně pozměněných podobách již po několikáté. Start rychlostní zkoušky je za obcí Jince směrem na Velcí, kde prakticky okamžitě zajíždí do vojenského prostoru, kam je bohužel divákům vstup oficiálně zakázán. Po úzké a technické trati, která je pro jezdce velmi pěkná se rychlostní zkouška dostane velmi rychlým a pěkným úsekem z lesa nad Jincemi v oblasti kde se říká Na luhu. Rychlá a přehledná pasáž je bohužel dostupná pouze pěšky z Jinců, protože příjezd bývá zpravidla bráněn policisty. Následují většinou rychlé zatáčky v loukách nad Jincemi, kde v minulosti havaroval například Ludvík Otto. Kolem domků a zahrádek se po úzkém asfaltu RZ přiblíží do diváckého místa nad Jincemi, kde auta odbočují přes hranu.

Divácké místo nad Jincemi

Zajímavá bývá i levá vracečka na ruční brzdy o několik stovek metrů nahoru po RZ na rozbitém asfaltu. Pak už následuje jen poměrně rovinatý úsek a dojezd do cíle v Ohrazenicích.

RZ2/4 Komárov – Neřežín

Po absolvování Jinecké vložky se soutěžící dostanou na další úsek, tentokrát z Komárova na Neřežín. Hned po startu je těžká levá serpentina. Po rychlém úseku s pěknými zatáčkami po hlavní silnici následuje před Jivinou menší skok, spíše hup, z hlavní silnice na vedlejší. Po úzkém rychlém asfaltu se rychlostní zkouška dostane až před Zaječov, kde prudce odbočí doprava nahoru mezi rodinné domky. Zde se dá očekávat nějaké zpomalení v podobě motanice mezi domky. Následuje rychlé široké odbočení u hřbitova nad Zaječovem, kam se dá pohodlně přijet od Hlavní silnice Komárov-Strašice. Kdo se bude chtít projít může jít pěšky dolů do Zaječova, kde bývá tradičně motanice mezi domky a nějaký ten retardér na návsi. Opět mezi doky a v hodné úzkém se RZ dostane přes několik nakopávacích můstků do levého odbočení přes hranu na hlavní silnici směrem zpět k Zaječovu. Dole v Zaječově rychlostní zkouška uhne doprava nahoru na velmi úzkou asfaltovou cestičku směrem na Kozojedy. Zde se v minulosti na křižovatce trochu skákalo, nyní při odbočení nejspíš nebude. Rychlým úsekem rychlostka pokračuje až k obci Kvaň, Malá Víska až nad Chaloupky, kde v lese odbočí na téčku směrem dolů k přehradní nádrži. Těsně před obcí Neřežín je celkem zajímavé místo na louce v mírnějším sjezdu v ostré levé, auto je zde vidět poměrně dlouho ve sjezdu a před touto ostrou zatáčkou je vidět ještě mírná pravá a středně težká levá. Kdo by se chtěl podívat, kteří jezdci se nebojí v docela velké rychlosti zatáčet naslepo za roh, má možnost jít přímo do Neřežína, zhruba 100 metrů před pravý vracák, kde je po rychlém příjezdu přes mostek a přes mírnější levou ostrá levá za barák. Samotný pravý vracák v Neřežíně neumí eNka projíždět moc smykem, takže k vidění jsou spíše jen čisté průjezdy, pokud někdo nejede vyloženě pro pobavení diváků. Na konci Neřežína před vjezdem do vojenského prostoru je rychlé esíčko do kopce, ve kterém se přejíždí zpomalovací práh. Ovšem není zde příliš prostoru, kam si stoupnout, leda se choulit do křoví nad silnicí, ovšem viditelnost je tu značně omezená. Dále už nemá cenu po RZ chodit, za hranicí vojenského prostoru už se skrývá jenom několikasetmetrová rovinka a cílová fotobuňka.

RZ 5/6/10 Sádek – Bohutín

Klasická Příbramská RZ s několika divácky vděčnými místy, ale i s mnoha retardéry ve své druhé polovině. Pro milovníky rychlých úseků by mohlo být zajímavé vyjít od startu (nebo i protisměrně z Lhoty) na kopec u osady Hůrka nad obcí Lhota, odkud mají před ostrou levou na brzdy krásný výhled na několik rychlých zatáček po startu. Zde si jezdci nemohou dovolit chybu, jelikož ta by pravděpodobně skončila kontaktem se stromy lemujícími cestu. Po zmíněné ostré levé zatáčce posádky překonají vrchol kopce a následuje sjezd středně težkou levou, na kterou navazuje težká pravá serpentina nad Lhotou u Příbramě. Ta je dlouhá a u vnitřní krajnice nestejně klopená, takže se musí jet jakoby nadvakrát. Může to být zajímavé místo pro srdcaře. Následuje ovšem jedno z neznámějších míst příbramské soutěže, a to je náves ve Lhotě u Příbramě. Příjezd je sem z hlavní silnice na Jince přes obec Trhové Dušníky. Doporučujeme si sem nechat na přejezd trošku větší rezervu, protože v Trhových Dušníkách je železniční přejezd, jehož závory bývají občas spuštěné před průjezdem vlaku, a je zde větší koncentrace diváků, takže se musí obvykle ještě jít k RZ pár set metrů po svých podél ostatních diváckých přibližovadel. Nalézá se zde extrémně ostrý levý vracák z hlavní silnice na úzkou cestu, který se bez použití ruční brzdy dá projet jen těžko. Proto zde každý rok můžeme vidět několikero couvání, průjezdů trávou, a podobných „vracákových“ příhod.

Vracák ve Lhotě

Hned za vracákem je pravoúhlá pravá pod vrbami, a následný objezd zdejšího rybníka na pravou ruku – příležitost pro fotografy u ulovení romantických fotek, či k ulomení kola o obrubnik lemující cestu. Za rybníkem se vozy vracejí ostrou levou zpět na hlavní, tak 50% pole zde točí za použití ruční brzdy. Na (prvním) výjezdu ze Lhoty je velmi rychlé esíčko a následuje rovinka a táhlá pravá na plno, ze které jezdci brzdí do dalšího známého diváckého místa.

Tím je široké pravé odbočení pod haldami vytěženými ze zdejších rudných dolů. Zde loni přes příkopy skákal Dan Běhálek s Imprezou. Kromě možnosti rozevlátých průjezdů je k návštěvě tohoto místa lákavá zejména možnost vyšplhat se na haldy jakožto na tribuny a dívat se vozy z krásného nadhledu. Příjezd k tomuto místu ovšem už není ze Lhoty, ale ze silnice z příbramského „centrálního“ kruhového objezdu (pokud jedeme od obchvatu směrem od Strakonické dálnice nebo Jinců, tak je to první odbočka). Pak do leva přes železniční přejezd.

Z odbočení u hald následuje rovinka zpět do jiné části Lhoty, v níž je nezajímavé a nepřístupné levé odbočení, kterým začíná jeden z mála úzkých úseků této RZ. Tímto mírným nepřehledným stoupání s rychlými zatáčkami mezi nízkým lesem a křovím se vozy dostanou na začátek Podlesí, kde je pravoúhlé odbočení přes hranu, ale nikoliv přes ruční brzdu. Na rovince za rychlým průjezdem první částí Podlesí je první retardér, ze kterého posádky zase zrychlí do hlavní části Podlesí. Zde je po křivolakém úzkém příjezdu pravoúhlé široké odbočení na kostkách, kde lze očekávat celkem široké smyky. Atraktivitu tohoto místa ovšem snižuje to, že není pořádně vidět ani příjezd ani odjezd, takže divák se moc dlouho autem nepokochá. Sem se dá pohodlně dostat z Příbrami, na kruhovém objezdu na Březové hory a po pár stech metrech odbočit na širokou odbočku mezi průmyslové objekty na Podlesí.

Z kostech v Podlesí odjíždějí vozy mírně do kopce lesem na Orlov. V lese je potká několikero hodně rychlých zatáček zpomalených jedním retardérem, ale divácky asi nic zajímavého. Zajímavá by mohla být až ostrá levá na brzdy následná pravá před Orlovem. V Orlově se nachází ostrý levý vracák na ruční, kterým se posádky začínají vracet zpět k Příbrami. Samotný průjezd Orlovem vede po na jedno auto uzoučké komunikaci.

To už ale se dostáváme na další tradiční divácký usek této RZ, tzv. Drmlovo pole, mezi Orlovem a Březovými horami. Z jednoho místa je zde vidět pravá a navazující levá pravoúhlá zatáčka na výjezdu z Orlova, následná dlouhá rovinka a po ní brzdy a pravý skoro-vracák na hlavní silnici, který se nedá příliš řezat, protože na jeho vnitřní straně je díra a betonová hrana. Do pravé na výjezdu z Orlova je extrémně uskákaný přílet, a za výjezdem z následující levé zase před několika lety težce havaroval opět Dan Běhálek, tehdy ještě s Civicem. Dostat se sem dá buď pěšky od kostek v Podlesí (cca 1 km), nebo pohodlněji autem. Za příbramským kruháčem pořád rovně nahoru až na náměstíčko, tam vpravo dolů a úzkou silničkou přes údolí a mostík přijet z druhé části Podlesí, než jsou kostky, přímo k vracáku.

Z Drmlova pole vede rovinka zpestřená retardérem, a další retardér, hodně vytažený, se nachází na křižovatce se silnicí od Příbrami před Lazcem. Lazcem závodníci projedou ve sledu mnoha velmi rychlých zatáček a pak rovným stoupáním přes neskákaci horizont přiletí do Kozičína. Začátek obce Kozičín může být zajímavý, auta zde na začátku návsi (čistě) odbočí po velmi rychlém příjezdu a následně vjedou do esíčka na úzoučké místní komunikaci. Je zde dost místa k stání, ale žádný pohodlný přístup. Po prokličkování obce po místních asfaltečkách se trať rychlým odbočením vrací na hlavní silnici a rovným rychlým úsekem se dvěma zatáčkami pokračuje k cíli k Bohutínu. Nezajímavé nemusí být ani esíčko pravá-levá na louce těsně před cílem RZ. Sem je pohodlný přístup od hlavní silnice Příbram Rožmitál.

RZ 7/11 Tochovice – Nestrašovice

Rychlostní zkouška startuje na kraji obce Tochovice, aby se po úzké rozbité cestě dostala pod železniční podjezd. Následuje velmi rychlá rovinka okořeněná retardérem, který často dává posádkám zabrat, a je do něj vidět z pravoúhlého levého odbočení na silnici od Hočápska. Odtud se dá také dostat do obzvláště pěkného místa ve Staré Vodě, kde je jednak po padáku dolů „Petákův most“ a kde Pepé před lety kvůli technické závadě rozložil krásný Peugeot 306 Maxi KIT.

Petákův Peugeot pod Petákovým mostem

Těsně po přejezdu dřevěného mostku následuje pěkná pravá „Pištova zatáčka“, kde je obvykle vytaháno dost bordelu, a tak klouže. Hned se ale musí brzdit a zatáčet doleva nahoru na velmi úzkou cestičku kolem plotu s nakopávacím hrbolem. To už jsme ale nahoře nad Starou Vodou, odkud je vidět i dolů na most a současně máme jako na dlani pěkné esíčko, pravá levá a hop přes hranu do aleje stromů. Touto alejí se po necelém kilometru dostaneme až k divácky vděčnému odbočení u pily v Podtochovicích, kam je jednak přílet po šotolině, kde se auta pěkně rozhazují, pak odbočení na hlavní, které kope a kde se jezdí smykem. Přístup sem je pěšky z nedalekých Tochovic od startu RZ.

Odbočení u pily v Podtochovicích

Velmi rychlou až doslova leteckou pasáží se dostaneme až do obce Hořejany, kde na návsi vozidla odbočí a následně se protáhnou do úzkého, kolem rybníka nahoru ven z vesnice. Technický úsek dovede soutěžní posádky až do pěkné vesničky Tušovičky, kterou se ale jen mihnou a míří k pravoúhlému pravému odbočení na hlavní silnici. Zde může být zajímavé, kdo kdy jde na brzdy. Opět po velmi rychlém úseku se odbočí v obci Starosedlský Hrádek a kolem hospodářských budov se rychlostka dostane na úzký a uskákaný úsek směrem na Nestrašovice.

Velice unikátní místo se nachází před cílem RZ v Nestrašovicích. Jde o místo, kde je vidět velký úsek trati. Auta se vyloupnou na kraji lesa v pravé houpající zatáčce, pak pokračují po rovině po kraji lesa a přijedou do série tří zatáček na velkém množství vytahaného bordelu. Vše zakončí rychlá levá přes horizont. Toto místo toho v minulých letech již mnoho zažilo, jen namátkou zmiňme velký výlet do okolní krajiny RedBull „mišáka“ a jízdu po dvou kolech Vodičky s feldou v roce 2004, či boudy Matějovského a Milana Blahouta v roce 2005. Je sem pohodlný přístup od cíle RZ, ale chce to přijít s časovým předstihem, aby člověk nemusel obcházet konec RZ po přilehlých záhumenkách a polnostech.

RZ 8/12/14 Vystrkov – Brodce

Královská zkouška celé soutěže, letos v mírně upravené podobě. Je možno udělat si pěší výlet k přehradě Orlík na první polovinu této RZ, ale to je asi vhodné spíše pro turisty, milovníky přírody a výhledů a fajnšmekry, kteří nepotřebují vidět auto zrovna ve smyku, ale jedoucí po úzké silnici.

Po startu následuje úzké, hodně prudké a ještě více nepřehledné stoupání se zatáčkami nejrůznějších tvarů. Za zmínku stojí snad jedna ostrá levá, kde stopy po soutěži naznačují, že se tam často někdo nevejde jak by měl, a potom pravá krásně přehledná zatáčka ve vysokém lese před vrcholem kopce, kde se zase hodně zavěšuje za krajnici. Ta je patrná na mapě RZ. Pak soutěžící překonají vrchol kopce a začíná dlouhý a stejně úzký sjezd dolu. Hned na začátek je po velkém hodně prudce se svažujícím náletu adrenalinová levá, kde jezdci brzdí přímo proti vodní ploše Orlické přehrady, a při nedobrždění by se rázem ocitli o pěkných pár metrů níže.

Sjezd pokračuje esíčkem v lese a rovným sjezdem, ve kterém lze auta zachytit na fotografiích se zatopeným údolím Orlíku na pozadí. Následuje horizont a táhlá levá, sjezd je ukončen pravou zatáčkou, na jejímž vnějšku se občas někdo podívá do bláta a křoví. Pak cesta opět stoupá a mírně klesá nad chatovou osadu na břehu Orlíku. Nad tou je nejdříve táhlá pravá a poté dlouhá levá, ve které loni po havárii skončily naděje Karla Trojana na titul vicemistra republiky. Po krátké rovince se před námi objeví jediné odbočení v této části RZ, na ruční brzdu, a za účasti diváků. Lze se sem dostat pěšky (na kole, koni apod :-) od Podholušic, ale je to asi 2 km dlouhá vycházka. Zase kdo sem přijde a je otužilý, může se vykoupat v Orlíku.

Z odbočení dobře viditelným esíčkem na bordelu mizí auta vstříc rychlým blátovým úzkým uskákaným „Pinduloidním“ úsekům nad přehradou u chatové osady Lavičky. V této několikakilometrové pasáži je například polo-šotolinový přírodní retardér, nebo pravá zatáčka, před kterou jsou na náletu na brzdách na náletu na brzdách dva velké „kopance“. Pak vozy vyjíždějí z údolí Orlíku zpátky do „normálního“ světa, ale to neznamená, že by si mohly odpočinout.

Po rychlém odbočení na vedlejší před Bohosticemi je čeká krátký rozbitý průjezd obcí s úzkým levým odbočením kolem baráku na výjezdu z obce. Potom několik rychlých „naplno“ zatáček a následuje „lavice“ před ostrou pravou před obcí kamenná. Zde se posádkám auto propadne pod zadkem, ale loni se zde neskákalo, a oproti minulým letům zůstal palouk, kde dříve přistávala auta, jež nestihla po odlehčení dobrzdit, nedotčen. Divácky mě místo celkem zklamalo, ovšem kdyby se sem chtěl přesto někdo podívat, tak doporučuji jít pěšky od Bohostic, určitě je to jednodušší, než se kodrcat lesem přes Hatě a Nivu.

Průjezd Kamennou je velice rychlý a úzký (a není si kam stoupnout), v roce 2005 tu měl velkou krizi mezi baráky ŠtepánVojtěch s 206 WRC (viz zde)

Za kamennou se nachází dost těžké esíčko pravá-levá,ktré by také mohlo být koukatelné. Pak těžko popsatelná série zatáček na bordelu a štěrku a pravoúhlé odbočení doprava na Cetyni. Sjezd Cetyní je dost uskákaný, hlavně před napojením silnice od Pečice.

Lze velmi doporučit sjezd od Cetyně ke křižovatkám u Bohostic (přístup od Bohostic) - nejprve zde je levá přehledná seprentina, které předchází mírnější pravá po brutálním náletu, kde jedou S1600ky dlouho v omezovači. Přední jezdci zde dostatečně průkazně ukazují, kolik se dá získat, když se nadměrně nepoužívají brzdy. Po této serpentině (loni v ní šel na výjezdu někdo ze stráně) následuje krásné přehledné rychlé esíčko z kopce na širokém a následné rychlé levé odbočení na křižovatce. Při příjezdu směrem od Příbrami pokud možno nezůstávat hned v pravém odbočení do kopce za křižovatkou, ke kterému přijede, to je dle mých zkušeností celkem nuda, ale popojít právě na zmiňovaná místa.

Pokud bychom se odtut vydali po směru RZ do kopce směrem na Smolotely, tak nás na hřebeni kopce uvítá dlóóóóhá levá přehledná zatáčka na louce, kde ale nic jiného než čistou jízdu čekat nemůžeme. Jako další luxusní úsek pro zodpovědné fanoušky bych doporučil velice prudký, rychlý a hlavně velice uskákaný (dva "hupy", kde člověk má pocit, že se mu zaboří čumák auta do země i při civiní jízdě) sjezd mírnými zatáčkami nad Smolotely. Zde také již proběhl nějaký ten výlet do křoví či na skalku. Ale chce to zde stát v řádné vzdálenosti od trati, protože auto zde může skočit asi prakticky kamkoliv! Úsek ze Smolotel až k cíli je pro nás nový a lze jen předpokládat, že zde jistě nějaká zajímavá místa budou.

RZ 9/13/15 Luhy – Velká

Staronová rychlostní zkouška, která se dříve jezdila při rally Vltava. Jedno z mála přístupových míst na tuto RZ je z Horní Třtí od Vzduchovic. Zde je široká pravá serpentina, kterou ale nelze dívání vůbec doporučit, protože atraktivita průjezdů a především viditelnost skrze křoví (i ostatní diváky) je zde minimální. Pokud se na tomto místě ale ocitnete, existuje jednoduchý fígl, a to sice popojít ani ne pár set metrů proti směru jízdy, a zde je naopak velice pěkné stoupání se třemi prudkými zatáčkami, přičemž první dvě jezdí dravější jedinci ze startovního pole bokem, o historicích nemluvě.

Věříme, že vám eWRC průvodce po rally Příbram dovede zpříjemnit poslední soutěž velkého mistráku roku 2007, a že vám rady Aleše Holakovského a Petra Eliáše přijdou k vhod. Budeme rádi, když případné chyby v popisu, či doporučení nějakých jiných místeček či „přibližovačkám“ k nim doplníte v diskusi pod článkem.