Rallye de Ferrol – komentář

6. podnik španělského asfaltového mistrovství, 25. srpna, Canton de Molins, 10 RZ - 160 km

Účastníkům španělského asfaltového šampionátu skončila letní přestávka. Většina pilotů tak po dvou měsících znovu oblékla overal a zasedla do kokpitů svých soutěžních vozů. Ne tak Jesus Puras, který stále čeká na nový speciál Super 2000, s nímž by rád absolvoval zbylé podniky. Oproti předchozí soutěži tentokrát na startu nechyběl Alberto Hevia, který znovu usedl do belgického VW Polo Super 2000. Marcelino Hevia na start dorazil s Fiatem Punto Super 2000 stejně jako Miguel Fuster, jenž znovu využil služeb týmu MRT by Nocentini.

Foto: www.ralis.online.pt

Na Kanárských ostrovech ukázal rychlost speciálu kategorie GT Sergio Vallejo, jehož Porsche samozřejmě nemohlo chybět ani zde v Canton de Molins. V posledních dvou soutěžích roku mu navíc přibude nový konkurent. Piedrafita Sport známá svou spoluprácí s Citroenem, kdy připravovala vozy Purasovi nebo dokonce i speciál WRC Francouzi Bugalskimu, hodlá vyrukovat s Ferrari 360.

Foto: www.ralis.online.pt

V první zkoušce vstoupil do šestého podniku nejlépe Vallejo, když o půl sekundy porazil vedoucího muže šampionátu Fustera. Ve druhé zkoušce byl znovu pilot Porsche rychlejší a do první servisní přestávky přijel s náskokem 5,3 sekundy na pilota Fiatu. Konec první sekce uvítal nejvíce Alberto Hevia, který zvolil špatné obutí a na třetí příčce zaostával o 12,6 sekundy. V soutěži tou dobou již nepokračoval druhý Hevia za volantem Fiatu Punto Super 2000.

Foto: www.ralis.online.pt

Ze servisu vyrazil pilot Pola jako polit živou vodou a nejrychlejším časem stáhl svou ztrátu na minimální 2,9 sekundy. Do vedení se na třetí zkoušce přes Valleja vyhoupl Fuster a na čtvrtém testu svůj náskok na čele navýšil na 16,7 sekundy. Poslední test druhé sekce nejlépe sedl Vallejovi, jenž se přiblížil první příčce na rozdíl 5,3 sekundy. Paradoxně tedy první dva jezdce při příjezdu do druhého servisu dělil stejný časový úsek jako do prvního, tentokrát ovšem ve prospěch pilota vozu Super 2000. Na sedmou pozici se s odstupem přes dvě minuty po potížích s posilovačem propadl Hevia.

Foto: www.ralis.online.pt

Po sedmé zkoušce pilot Volkswagenu další jízdu vzdal a ještě předtím po poruše motoru po RZ 6 skončil i Fuster. Se soutěží se tak v jejím průběhu rozloučily všechny vozy Super 2000 a boj o vítězství se přenesl na Valleja s GT, jehož pronásledovalo několik pilotů produkčních aut. Vallejo však nikomu z nich nedal šanci a dojel si pro druhý letošní triumf, čímž se znovu naplno zapojil do boje o španělský asfaltový titul.

Foto: www.ralis.online.pt

Ve skupině N se nejlépe dařilo bratrům Burgovým, ovšem po defektu ve čtvrté zkoušce a následné ztrátě pěti minut převzala iniciativu dvojice katalánského autoklubu RACC. V cíli byl o více než minutu rychlejší Victor Senra před Josepem Basolsem. Dalším podnikem mistrovství bude za čtrnáct dní Rallye Principe de Austurias, na níž se již za rok sejde jezdecké pole šampionátu IRC.

Stav šampionátu: 1. Fuster 54, 2. Vallejo 46, 3. A. Hevia 42, 4. Basols 40, 5. Puras 38, 6. Burgo 29