Zazáří Ford i na německém asfaltu?

Již dva týdny po dominantním představení nového Focusu WRC07 na Finské rally chtějí Marcus Gronholm a Mikko Hirvonen přerušit dlouhou sérii vítězství Sebastiena Loeba v Německu. Ještě nikdy neměli oba Finové v anglických vozech větší šanci proti Loebovi na asfaltovém trojboji uspět. „Náš nový vůz má na šotolině v porovnání se starým modelem hodně vylepšení,“ analyzuje finské vystoupení Mikko Hirvonen. „Ale ještě mnohem větší krok kupředu udělal vůz na asfaltu. Náš Ford Focus RS WRC07 má nyní mnohem lepší přilnavost a ještě precizněji se řídí. Tím pádem je mým cílem skončit na stupních vítězů.“ Marcus Gronholm by chtěl ještě o něco výš, a doufá, že by tentokrát mohl přerušit Loebovu sérii vítězství. „Porazit Loeba na asfaltu je velmi těžký úkol, ale pokusíme se držet se Sebem krok hned od prvních kilometrů. A pokud se nám to podaří, je možné všechno.“

Foto: www.rallye-magazin.de

Ve Finsku zvítězil Marcus Gronholm již na třetím podniku v řadě a vede průběžné pořadí Mistrovství světa s náskokem 13ti bodů před Sebastienem Loebem. Tento náskok se pokusí ještě navýšit ve vinicích okolo Trieru. „Máme před sebou asi nejobtížnější rallye celé sezóny. Rychlostní zkoušky rozhodně nejsou vůbec jednoduché a nepředvídatelné počasí hraje také velkou roli. Kdo vyjede na mokrou trať na špatných pneumatikách, ten prohrál. Během našeho testu ve čtvrtek tento týden pršelo celý den nepřetržitě. Tím pádem jsme mohli vyzkoušet, jak naše nová evoluce funguje na mokrém asfaltu,“ říká dvojnásobný mistr světa.

Foto: www.rallye-magazin.de

Většina českých fandů, kterých je každým rokem v Německu více a více, ví, že Německá rallye se v podstatě skládá ze tří různých závodů. Okolo malebné řeky Mosely severovýchodně od Trieru posádky prohánějí své vozy po úzkých cestách mezi vinicemi, kde je velké množství vracáků a úzkých zatáček do kterých není vidět a tak se musí absolutně spoléhat na rozpis. „Chce to tady hodně odvahy a hlavně obout ty správné pneumatiky,“ vysvětluje Mikko Hirvonen. Rychlé tratě na relativně kvalitním asfaltu severního Sárska jsou typické pasážemi, kde se jede ze zatáčky do zatáčky ve velkých rychlostech. A nakonec vojenský prostor Baumholder, kde piloty čeká neskutečně abrazivní betonový povrch, lemován takzvanými „Hinkelsteine“ – velkými betonovými kvádry, na které po vážné nehodě asi nikdy nezapomene Petter Solberg. Ale jedno má těchto 19 rychlostních zkoušek a 356 ostrých kilometrů společné: Mají většinou hodně uklouzaný povrch plný vytahaných nečistot už za suchých podmínek. Pokud ale začne pršet, jsou RZty neskutečně kluzké a plné nástrah.

Foto: www.rallye-magazin.de