Rally di San Crispino – komentář
Atraktivní italský šampionát letos podruhé zavítal na nezpevněný povrch.
7. podnik italského mistrovství, 27. - 28. července, šotolina, Cesena, 15 RZ, 151 km
Atraktivní italský šampionát letos podruhé zavítal na nezpevněný povrch. To jednoznačně uvítali u Subaru, kterým se na asfaltových tratí nedaří držet krok s konkurencí a docela zaostávají. V šotolinovém San Marinu se Piero Longhi radoval z vítězství a zde nemohl mít jiné ambice. Na startu samozřejmě nechyběl ani jeho týmový kolega Andrea Aghini. Letos poprvé do Imprezy usedl i Alessandro Perico, který přerušil spolupráci s Twister Corse, s jejichž Peugeotem 207 Super 2000 na začátku roku startoval. Změna techniky mu však moc štěstí nepřinesla, neboť jej hned na první zkoušce zradilo turbo.

Foto: www.vittoriosanguineti.it
Italskému šampionátu již delší dobu jasně vládne trojice jezdců, která pravidelně okupuje pozice na bedně. Ve vedení šampionátu se nachází Giandomenico Basso s Fiatem Punto Super 2000. Za zády pak má další speciál této kategorie, jedná se o Peugeot 207 Super 2000 pilotovaný Lucou Rossettim. Tomu však šotolina moc nesvědčí a Basso se pro tentokrát nemusel o svojí pozici obávat v takové míře jako před některým z asfaltových podniků. Zato Paolo Andreucci hodlal na kluzkých tratích využít šotolinové výhody produkčního Mitsubishi Lancer EVO IX a vrátit se alespoň na průběžný stříbrný post v šampionátu.

Foto: www.vittoriosanguineti.it
A byla to právě jednička Ralliartu Italy, která vstoupila do soutěže nejrychleji. Ucci pro sebe rozhodl obě úvodní zkoušky, v nichž mu záda kryl jeho týmový kolega Matteo Gamba. Po projetí této dvojice testů oba dělilo 8,2 sekundy. Na třetí pozici se poměrně překvapivě vklínil Steffano Bizzarri s dalším Lancerem EVO IX. Až za ním bylo klasifikováno nejrychlejší Subaru Piera Longhiho. Ani trochu nevyšel vstup do soutěže dvěma vedoucím jezdcům s vozy Super 2000. Rossetti v RZ 2 svůj Peugeot přetočil a na šestnácté příčce tak zaostával o 26,1 sekundy. Bassa naopak začala zlobit převodovka, zaostával za vedoucím mužem o 20,3 sekundy a uzavíral top ten.

Foto: www.vittoriosanguineti.it
Třetí zkouškou prolétl nejrychleji Gamba a snížil odstup za týmovým kolegou na 5,4 sekundy. Hned následně však spadl na šestou pozici a nejbližším Andreucciho rivalem se tak stal Longhi (+ 12,5 s). V šesté zkoušce se pilotovi Subaru poprvé podařilo rivala s Mitsubishi porazit, ovšem na kontě měl stále manko 15,3 sekundy. V RZ 7 dosáhl svého prvního nejrychlejšího času v soutěži Basso stahující minutovou ztrátu zaviněnou zmíněnou poruchou převodovky. Závěr dne opět patřil Andreuccimu, jenž nakonec šel spát s pěkným náskokem 26,9 sekundy na Longhiho. Jako třetí do pátečního cíle dojel Dallavilla s odstupem 39,6 sekundy.

Foto: www.vittoriosanguineti.it
Druhý den se nesl ve znamení dominance Bassa, který do něho vstupoval z jedenácté pozice. Hned po první zkoušce však poskočil na příčku pátou, aby po té následující již okupoval jednu z pozic na bedně. I ve třetí sobotní zkoušce nedal pilot Fiatu nikomu šanci a prosmýkl se přes Longhiho již na stříbrný post. Odstup 39,9 sekundy za Andreuccim Bassovi moc šancí na útok na vítězství nedával a zbytek dne se spíše změnil v pouhé bezvýznamné přibližování se pilota Fiatu první příčce. V úplně poslední zkoušce dokonal tradici posledních italských rally Rossetti, když se také vyšplhal na bednu. V posledních pěti soutěžích si tak pódiové stříkání šampaňského nikdo jiný než nejlepší trojice šampionátu neužil.

Foto: www.vittoriosanguineti.it
Do tábora Subaru favorizovaná šotolina tentokrát moc radosti nepřinesla. Longhi byl sice více ve hře než na asfaltu, ale finiš Rossettiho mu radost překazil a bývalý italský mistr se musel spokojit s bramborovou pozicí. Těsně za ním dokončilo soutěž druhé tovární Subaru Aghiniho. Ve vedení mistrovství zůstává Basso, za jehož záda se triumfem vrátil Andreucci.

Foto: www.vittoriosanguineti.it
Italské jezdce nyní čeká měsíční pauza na regeneraci a poté výlet do Alp, kde budou na horských silničkách bojovat na přelomu srpna a září o další body.
| Pořadí v cíli | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1. | Paolo Andreucci/Anna Andreussi | (I) | Mitsubishi Lancer Evo IX | 1:50.57,8 |
| 2. | Giandomenico Basso/Mitia Dotta | (I) | Fiat Punto Abarth S2000 | +24,1 |
| 3. | Luca Rossetti/Matteo Chiarcossi | (I) | Peugeot 207 S2000 | +45,1 |
| 4. | Piero Longhi/Maurizio Imerito | (I) | Subaru Impreza WRX STI N12B | +49,0 |
| 5. | Andrea Aghini/Massimiliano Cerrai | (I) | Subaru Impreza WRX STI N12B | +49,8 |
| 6. | Matteo Gamba/Giancarla Guzzi | (I) | Mitsubishi Lancer Evo IX | +50,7 |
| 7. | Simone Campedelli/Danilo Fappani | (I) | Mitsubishi Lancer Evo IX | +1.17,4 |
| 8. | Davide Medici/Daniele Vernuccio | (I) | Mitsubishi Lancer Evo IX | +1.24,7 |
| 9. | Elwis Chentre/Roberto Mometti | (I) | Mitsubishi Lancer Evo IX | +1.36,5 |
| 10. | Andrea Dallavilla/Tommaso Rocco | (I) | Mitsubishi Lancer Evo IX | +1.44,0 |
Stav šampionátu C.I.R: 1. Basso 52, 2. Andreucci 48, 3. Rossetti 45, 4. Cantamessa 25, 5. Aghini a Longhi 22, 7. Gamba 17, 8. Dallavilla 14, 9. Perego 8, 10. Perico 7

Diskuze
Pro přidání komentáře se musíte přihlásit.