OMV Bixxol Rally Veszprém – komentář

5. podnik maďarského mistrovství, 21. - 22. července, Veszprém, šotolina, 12 RZ

Maďarský šampionát uzavřel při pátém podniku svou šotolinovou část, po níž na tamní bohaté jezdecké pole čekají zbylé tři asfaltové soutěže. Do té poslední na nezpevněném povrchu nastupoval jako vedoucí muž Tamás Túri se Škodou Fabia WRC. Jeho hlavním rivalem se pro letošek stal Balász Benik, jenž s Fordem Focus WRC 03 do Veszprému přijel s cílem alespoň snížit své dvanáctibodové manko. Praktické šance na titul minimálním bodováním v předešlých soutěžích ztratil Csaba Spitzmüller, který na závěrečnou šotolinu přicestoval se starou Toyotou Corolla WRC, jenž mu moc šancí na dobrý výsledek nedávala.

S dalším WRC japonské značky se zde objevil Zoltán Garami. Trojici vozů Subaru Impreza WRC různých evolučních stupňů jako vždy osedlali Norbert Herczig, Laszlo Vizín a Gergely Borsi. Za volanty dvou Octavií WRC usedli Frigyes Turán a Tibor Erdi jun. Na startu se objevil i Asi, který snad tentokrát do soutěže vstupoval s čistými úmysly a vozem odpovídajícím pravidlům.

První zkouška se stala kořistí Benika, jenž zde na svého hlavního rivala Túriho najel 4,1 sekundy. Pilot Škodovky naopak chytnul dokonalý rytmus pro druhý úsek a celou ztrátu smazal a ještě přidal dvě desetiny k dobru. Ve třetí zkoušce dosáhl druhého času Asi, což jej posunulo na třetí příčku. Po třech testech již výrazná ztráta 37,8 sekundy mu ale moc šancí na potrápení nejrychlejší dvojice nedávala.

Ta si totiž hrála svou vlastní hru, v níž byl znovu lepší pilot Fordu a vrátil se do čela (- 3,4 s). I čtvrtý test lépe sedl Benikovi a jeho náskok se zvětšil na 7,9 sekundy. Z pódiové pozice zde Asiho srazil Turán. Teprve na šesté zkoušce, jenž uzavřela sobotní zápolení, se znovu prosadil Túri a po potížích rivala, který zajel až osmý čas, se vrátil do čela. Do nedělní etapy vstupoval pilot Fabie s náskokem 2,7 sekundy. Bronzová pozice po prvním dnu patřila Herczigovi, kterému pomohlo odstoupení Turána.

V neděli ráno rozjel druhý Benik vlastní show, ve které mu nikdo nebyl schopen sekundovat. Túri hned na první zkoušce spadl na druhou příčku a z ní se už zpět do čela posunout nedokázal. Pilot Fordu totiž vyhrával jeden test za druhým a svůj náskok výrazně navyšoval. Velký nástup předvedl druhý den i Asi a po deváté zkoušce se vrátil na bednu, z níž jej poté Heczig již nedokázal sesadit. Snad jedině tradiční problém s čistotou vozu mohl Asimu zabránit v zisku deseti bodů, ovšem pro tentokrát si evidentně jezdec hmotnost vozu ohlídal.

Ve skupině Super 1600 úvod rally ani trochu nevyšel Robertu Bútorovi, když na prvních třech zkouškách nachytal ztrátu skoro tři čtvrtě minuty. Na čele se tak od začátku usadil Zsolt Kakuszi s Renaultem Clio Super 1600. Do pátého testu se jej úspěšně držel Sasa Ollé se Suzuki Swift Super 1600, nicméně následný požár vozu vystavil jasný stop, neboť ze žlutého speciálu zůstal pouze ohořelý zbytek. Kakuszi ovšem nemohl ani tak zůstat v klidu, neboť se k němu Bútor s dalším Swiftem přibližoval mílovými kroky a v desáté zkoušce mu vedení a následné vítězství doslova vyfoukl pod rukama.

Stav šampionátu: 1. Túri 104, 2. Benik 95, 3. "Asi" 54, 4. Érdi 51, 5. Vizín 48, 6. Herczig 43