Holandská WRC v Německu

ADAC Eifel Rallye - komentář

Německá soutěžní scéna se v loňském roce rozdělila na dvě části. Autoklub ADAC vytvořil nový šampionát ADAC Rallye Masters, na nějž nepřipustil vozy WRC a Super 1600. To pak iniciovalo DMSB (Deutsche Motor Sport Band), aby vytvořilo sérii DRS, která zůstala otevřena i pro jezdce zmíněných skupin. V letošním roce se na scénu vrátil i oficiální německý šampionát DRM a situace se v Německu stává lehce zmatečnou. Jedno je však jednoznačné, ADAC OMV Rallye Deutschland je podnikem MS. A to na start nedávné Eifel Rallye (součást ADAC Rallye Masters) přitáhlo několik zajímavých zahraničních jezdců, kteří si zde chtěli ozkoušet nastavení svých vozů právě na desátý podnik MS. A ani trochu nevadilo, že se jednalo o zavržené speciály WRC.

Foto: www.rallye-magazin.de

Všech pět ostře sledovaných speciálů nejvyšší kategorie přicestovalo z Holandska a až na jedinou výjimku se za jejich volanty posadili Holanďané. Týden po zisku domácího titulu se kvůli testování na vrcholný závod sezóny do Německa vydal Mark van Eldik se svým Subaru Impreza WRC S12. Do soutěže vstoupil jako největší favorit na vítězství, což dokázal nejrychlejším časem na první zkoušce. Z první příčky od té doby ani jednou nesestoupil a postupně navyšoval svůj náskok až do cílové fotobuňky posledního testu.

Foto: www.rallye-magazin.de

Úrovní techniky měl být van Eldikovi nejblíže Peter van Merksteijn, jenž si zde odbyl debut za volantem Fordu Focus WRC 06. S tímto speciálem samozřejmě plánuje absolvovat Rallye Deutschland a příští rok jej má v MS pilotovat jeho syn, který v Eifelu nechyběl za volantem produkčního Mitsubishi. Starší z rodu van Merksteijnů sice soutěž absolvoval až za zády neporazitelného krajana se Subaru, ale důležitější bylo dojetí do cíle a získání poznatků hodících se pro nadcházející start v MS.

Foto: www.rallye-magazin.de

Trojici svých nových Fabií WRC do Německa přivezl otestovat i tým Erika Weverse. V holandském šampionátu je zatím pronásledují technické problémy a ty se nevyhnuly Škodovkám ani zde, když Kristiana Poulsena zradil na RZ 5 motor. Dánský pilot ovšem německý podnik MS absolvovat nebude a místo něho se za volant třetí Weversovy Fabie posadí Nizozemec Harry Kleinjan, jenž s ní startuje v domácím šampionátu.

Foto: www.rallye-magazin.de

Samotný šéf celého týmu samozřejmě nebude ve vinicích v okolí řeky Mosely chybět a nechyběl ani v Eifelu. Z druhého místa se zde kvůli defektu propadl na konečné páté, nicméně do cíle dojel bez technických potíží. To se nedá říci o třetí Fabii René Kuiperse, jenž přípravu na světový podnik zakončil dvě zkoušky před koncem.

Foto: www.rallye-magazin.de

Velký boj se odehrál mezi dvojicí účastníků ADAC Rallye Masters Hermannem Gassnerem (Mitsubishi Lancer EVO VIII skupiny A) a Antonem Wernerem (Porsche 911 GT3). Pilotující diametrálně odlišné vozy si oba borci nic nedarovali a celou soutěž se přetahovali o sekundy, aby nakonec v poslední zkoušce definitivně zvrátil průběh ve svůj prospěch Gassner, jenž se tím ujal i vedení v šampionátu. Dalšího pilota Porsche Olafa Dobberkau zradila technika.

Foto: www.rallye-magazin.de